Юный техник, 2014 № 10 - [4]

NASA уже использовало гигантские парашюты в 70-х годах ХХ века в проекте Viking. Однако марсоход Curiosity приземлялся с помощью реактивного торможения Sky Crane. Между тем парашют — более простое и надежное решение.

Схема эксперимента

Парашют, похожий на «летающую тарелку», планируется крепить к самому космическому кораблю.

Нынешнее испытание имеет демонстрационный характер, объяснили его организаторы. Это означает, что многие компоненты системы пока не готовы и испытывается общий принцип работы. В будущем, по представлениям конструкторов, устройство планируется крепить к основе космических кораблей — это обеспечит их торможение в разреженной марсианской атмосфере и мягкую посадку на поверхность Красной планеты.

Задуманы два варианта устройства — диаметром 6 и 8 м. Первый предназначается для космических грузовиков, а второй — для пилотируемых кораблей. Огромный парашют диаметром 33,5 м поможет обеспечить успешное десантирование на Красную планету особо массивных грузов, в том числе жилых модулей и управляемых аппаратов для возвращения экипажей на Землю.

Предстоящая экспедиция на Марс является одним из самых амбициозных проектов человечества. Национальный исследовательский совет (NRC) США утверждает, что пилотируемая экспедиция «обречена на провал», если NASA будет придерживаться прежней методики планирования полета. Эксперты рекомендовали ведомству изменить методику и заручиться поддержкой иностранцев, в частности китайцев.

Поднятый из воды LDSD имел довольно помятый вид.

ВОЗВРАЩАЯСЬ К НАПЕЧАТАННОМУ Полетим ли мы быстрее света?

Мы уже рассказывали вам о попытках зарубежных ученых представить себе, каким образом можно преодолеть световой барьер (см. «ЮТ» № 1 за 2013 г.). То есть они пытаются показать, как, вопреки теории Альберта Эйнштейна, построить звездолет, способный двигаться быстрее света. И мы обещали вернуться к этой теме, как только появятся какие-то новости.

И вот недавно исследователь НАСА Гарольд Уайт и графический дизайнер Марк Рэйдмэйкер представили проект космического корабля, который, по мнению разработчиков, позволит людям путешествовать по Вселенной со скоростью выше световой. Как полагает Уайт, это станет возможно с помощью так называемого «двигателя искривления», или «варп-двигателя», который создает поле, меняющее пространство и позволяющее создавать в нем некие пространственные тоннели, двигаться по которым можно будет заметно быстрее.

Понять этот эффект можно, скажем, на таком наглядном примере. Обычным поездам развивать сверхзвуковую скорость мешает сопротивление воздуха. А вот если поместить такой поезд в вакуумную трубу, да еще заменить колеса магнитной подушкой, то он сможет развить скорость и 5 000 км/ч.

Впервые выражение «варп-двигатель» было использовано в 1966 году, когда Джин Родденберри выпустил на экраны свой сериал «Звездный путь». Мексиканский физик-теоретик Мигель Алькубьерре посмотрел один из фильмов этого сериала. В то время он писал работу по общей теории относительности и задал себе вопрос: как сделать так, чтобы «варп-двигатель» превратился в физическую реальность? В 1994 году он опубликовал статью, в которой изложил физические принципы работы такого двигателя.

Алькубьерре предложил использовать для сверхсветового движения некий «пузырь». Пространство «сжимается» перед таким «пузырем» и «разворачивается» позади него. Деформации плавно толкают корабль вперед. Он как будто скользит по волне.

Нечто подобное уже осуществлено в наши дни. Торпеда «Шквал» развивает сверхзвуковую скорость, поскольку движется не в воде, а в искусственно созданном вокруг нее газовом пузыре, сопротивление которого движению в 800 раз меньше, чем воды.

В принципе, «варп-пузырь» может перемещаться сколь угодно быстро, поскольку ограничения теории Эйнштейна по скорости света применимы лишь в рамках обычных пространства — времени, но не искажений пространственно-временного континуума. Альку-бьерре предсказал, что в самом «пузыре» пространство и время меняться не будут, и космические путешественники никак не пострадают.

Однако проблема заключается в необходимости создания областей пространства с отрицательной плотностью энергии. Как их создать? Пока неизвестно…

Звездолет в полете

На работе Алькубьерре и основывает свой проект Уайт — физик, который уже много лет занимается вопросами преодоления скорости света космических аппаратов. В 2011 году он опубликовал доклад, в котором впервые представил концепцию перемещений со сверхсветовой скоростью, а теперь показал и модель корабля, который должен это осуществить.

Голландец Марк Рэйдмэйкер, который известен серией графических работ по мотивам телесериала «Звездный путь», рассказал, что внимательно ознакомился с исследованием Уайта, сделанным в космическом центре НАСА, и за 3 месяца нарисовал красивые картинки.

Сверхсветовой звездолет (рисунок Марка Рэйдмэйкера).

Доктор Гарольд Уайт является членом научной группы из Космического центра НАСА имени Джонсона, которая полагает, что создание такого двигателя, в принципе, возможно, хотя перед исследователями стоит еще множество проблем как теоретического, так и практического плана. Тем не менее, при таком способе перемещения добраться до системы альфа Центавра можно за 2 земные недели (расстояние до нее — 4,3 световых года). «Быть может, то, что стало возможным в «Звездном пути», — не такая уж отдаленная перспектива», — мечтательно говорит Уайт.