Юный техник, 2002 № 11 - [7]

Шрифт
Интервал

ЗАГАДКИ ВЕКОВ

Тайны пирамид

Секреты строителей египетских пирамид издавна не дают покоя ученым. В последние годы для своих исследований они стали привлекать самые что ни на есть высокие технологии. И это приносит все новые открытия.



Так, по мнению М. Клеммонс, египетские строители транспортировали каменные блоки.


Сколько дверей в усыпальнице Хеопса

Вместо людей в недра пирамид в последние годы все чаще углубляются специализированные роботы-археологи. И вовсе не потому, что люди боятся «проклятия фараонов». Эта загадка давно разгадана. Исследователи прошлого нередко гибли, подцепив в многочисленных переходах и усыпальницах древнюю заразу. Теперь и с древними микробами успешно справляются новейшие антибиотики.

Однако везде, где мог без труда пройти человек, нынешние ученые уже побывали. Теперь на очереди обследование труднодоступных лазеек. Вот туда и отправляют малогабаритных роботов.

Подобная техника применяется для исследования пирамид в Гизе с середины 90-х годов XX века. Однако всем прежним аппаратам, как правило, не хватало проходимости и разрешающей способности установленных на них камер. Теперь роботы оборудованы мощными гусеничными приводами, светочувствительными телекамерами и осветительными приборами, а также… электросверлами и фрезами для обработки камня.

Последние понадобились вот по какой причине. Некоторые из неисследованных помещений внутри пирамид герметично запечатаны. Вскрывать их археологи опасаются, поскольку контакт с внешней атмосферой способен мгновенно разрушить находящиеся в запечатанных помещениях артефакты.

Роботы же могут не только сфотографировать их, практически не нарушая герметичность помещения, но и взять образцы древнего воздуха. Только после этого помещение вскрывается, а находки со всеми предосторожностями помещают в емкости, наполненные газовой смесью, созданной по образцу воздуха гробницы.

И вот в сентябре 2002 года внутрь пирамиды Хеопса отправился робот нового поколения с интригующим названием «Расхититель гробниц». Сконструировали и построили его инженеры из Бостона, и обошелся он в 250 тысяч долларов. Аппарату предстояло пройти внутри пирамиды Хеопса путь длиной 65 м по проходу шириной всего 20 см, который ведет к так называемым Покоям царицы.

Помимо ранее исследованных Покоев царя, где расположена ложная могила фараона, а также пустых Покоев царицы, были обнаружены две узкие шахты, замурованные с обоих концов. Именно они и представляют главный научный интерес для египетских и зарубежных ученых. Возможно, они ведут в неизвестную исследователям третью палату.

И вот 17 сентября миллионы людей приникли к экранам своих телевизоров, следя за прямой трансляцией из пирамиды Хеопса, которую вели телеканалы Фокс ТВ и Национальный географический канал. Робот благополучно преодолел последние метры и приблизился к каменной двери толщиной примерно 7,6 см. В ход пошел бур, а затем в отверстие была помещена оптико-волоконная видеокамера.

И… перед телезрителями предстало скрытое от глаз человеческих в течение 45 веков помещение — еще одна абсолютно пустая комната с еще одной дверью.

Понятно, у зрителей эта картина вызвала разочарование. Однако археологи полны оптимизма. В течение года они намерены изучать видеопленку и разработать план дальнейшего штурма Покоев царицы. Так что до встречи через год…



Подготовка робота к запуску.



Проход, по которому пустили робота.


А пирамиды-то из бетона…

Впрочем, далеко не все согласны ждать столь долго. И параллельно с основной экспедицией в Гизе работают еще несколько других, возглавляемых энтузиастами-египтологами.

Например, очередная экспедиция в Египет, предпринятая нашими соотечественниками под руководством Виталия Сундукова и Анатолия Фоменко, принесла новые открытия. Внимательно изучив рельефные узоры на пирамидах и прочих сооружениях этой далекой эпохи, наши соотечественники пришли к выводу, что они не вырезаны на камне, а просто… выдавлены с помощью простейших штампов.

На такой вывод исследователей навели несколько обстоятельств. Во-первых, как уже говорилось выше, во многие помещения ведут чрезвычайно узкие ходы. И издавна было замечено, что саркофаги, в которых покоятся фараоны, значительно больше по своим размерам, чем те проходы, что ведут в погребальные камеры. Как их тогда сюда доставили? Некоторые ученые полагали, что их ставили заблаговременно, еще в ходе строительства.

Наши же исследователи предполагают, что умные египтяне вовсе не мучились, как то описано в школьных учебниках, перетаскивая на катках многотонные каменные блоки и плиты, а просто… отливали их на месте.

На такой вывод наших соотечественников натолкнули следующие факты. Многие рельефы не только весьма глубоки, но и отличаются необычайной четкостью линий. А по опыту камнерезчиков известно, что, когда под резец попадает вкрапление более твердого материала, инструмент неизбежно уводит в сторону. Здесь же такого не видно даже при сильном увеличении. Зато отчетливо заметно другое — все изображения на каменных плитах состоят из большого количества однотипных элементов. Так вот если в каком-то фрагменте есть некий микроскопический дефект, то он повторится и на всех остальных элементах. Такое возможно лишь при условии, что этот дефект был на самом штампе, с помощью которого производилось выдавливание.


Еще от автора Журнал «Юный техник»
Юный техник, 2000 № 09

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 07

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2010 № 08

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2005 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2004 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Рекомендуем почитать
Юный техник, 2015 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2014 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Грузовые автомобили. Охрана труда

Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.Книга посвящена вопросу охраны труда. В ней подробно изложены общие положения, которыми должны руководствоваться наниматели, внеплановые и текущие инструктажи для водителей, а также другие немаловажные моменты, обеспечивающие безопасность водителя.Отдельно рассмотрены дорожно-транспортные происшествия и их причины, исходные данные для проведения автотранспортной экспертизы, модели поведения в случаях попадания в ДТП, приближения к месту аварии, а также общий порядок оказания помощи и порядок оформления несчастных случаев.Кроме того, в книге можно найти информацию по правилам перевозки негабаритных и опасных грузов, а также системе информации об опасности (СИО).



Столярные и плотничные работы

Умение работать с благородным материалом – деревом – всегда высоко ценилось в России. Но приобретение умений и навыков мастера плотничных и столярных работ невозможно без правильного подхода к выбору материалов, инструментов, организации рабочего места, изучения технологических тонкостей, составляющих процесс обработки древесины. Эта книга покажет возможности использования этих навыков как в процессе строительства деревянного дома, так и при изготовлении мебели своими руками, поможет достичь определенных высот в этом увлекательном и полезном процессе.


Технический регламент о требованиях пожарной безопасности. Федеральный закон № 123-ФЗ от 22 июля 2008 г.

Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.