Юнкерс Ju 87 «Stuka». Часть 1 - [19]
Норвежская кампания подтвердила важность господства в воздухе над морским театром военных действий, особенно в случае превосходства противника на море. Союзники, плохо подготовленные и действовавшие без ясной операционной цели, были не в состоянии — несмотря на превосходство на море — изменить исход кампании.
Главным отличием самолетов модификации Ju-87D-5 стало вооружение — на «D-5» в крыльях монтировались длинноствольные 20-мм пушки MG-151, кроме того крыло «пятерки» имело более длинные и узкие законцовки. Самолет Ju- 87D-5 устарел уже на момент создания, однако его боевая живучесть вызывала уважение у экипажей. На снимке — Ju- 87D-5 из St.G-2, Курская дуга, лето 1943 г.
Один из нескольких Ju 87А из St.G. 163, Испания, 1936 г.
Ju 87А-2 из St.G. 165, Германия, 1938 г.
Этот Ju 87А-2 использовался в качестве учебного на аэродроме в Збраславице (Богемия) с декабря 1943 по февраль 1944 г.
Ju 87B-1 из St.G. 2, март 1941 г.
Ju 87В-1 майора А. Ортофера из II./St.G. 77, лето 1940 г.
Один из первых прибывших в Северную Африку Ju 87В-2 из St.G. 3.
Ju 87 В-1 из I./StG 1, сентябрьская кампания 1939 г.
Ju 87 R-2 из 9./StG 2 «Иммельман», аэродром Тмими, Ливия, 1941.
Ju 87 D-l, I./StG, самолет командира эскадрильи капитана Бруно Диллея, Россия, 1942.
Ju 87 D-5 из 1./LG, Восточный фронт, зима 1943/44.
Ju 87 D-8 из l./NSGr 9, Италия, 1944.
