Японские тяжелые крейсера. Том 2 - [2]
«Асигара» (типа «Миоко») был флагманом 3-го Флота или Блокадно-транспортных Сил вице-адмирала Ибо Такахаси (база на острове Формоза, ныне Тайвань), одновременно являясь флагманом 16-й эскадры крейсеров, а 8-я эскадра (2 типа «Тоне») была передана из 2-го Флота в 1-й Воздушный Флот или Ударные Силы вице- адмирала Тюити Нагумо (база в Куре). Вместе 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й и 6-й (подводные силы) Флоты, Флот Авианосцев (1-й Воздушный) и Объединенное Воздушное Соединение (11-й Воздушный Флот, 21-я и 22- я Воздушные Флотилии, 11-й и 12-й дивизионы из 8 гидроавиатранспортов, учебные эскадрильи) образовывали Объединенный (Соединенный) Флот, которым командовал адмирал Ямамото (флаг на линкоре «Нагато», начальник штаба контр-адмирал Матоме Угаки). Начальником морского генерального штаба (МГШ) в начале войны был адмирал Осаму Нагано.
1.1. Операции Первого Этапа (декабрь 1941 - апрель 1942 года)
По “Основному Плану” начальные операции предусматривали захват территорий, находившихся внутри линии, соединяющей Курильские острова, атолл Уэйк, Маршалловы острова, острова Гильберта, Бисмарка, остров Новая Гвинея, меньшие из Зондских островов, острова Ява, Суматра, Малаккский полуостров (Малайю) и Бирму. Эта линия образовывала оборонительный периметр для ресурсов южной части Тихого океана и самой Японии. Выполнение операций этого этапа планировалось несколькими фазами. “Первая фаза” (декабрь 1941 года) включала захват Филиппин, Малайи, Британского Борнео (северная часть острова, ныне о.Калимантан), острова Гуам (Марианские острова) и атолла Уэйк.
Согласно японским планам, 3-й Флот вице-адмирала Такахаси должен был захватить Филиппины (операция “М” Сакусен), Борнео и Целебес, а 2-й Флот вице- адмирала Кондо - Малаккский полуостров (“Е” Сакусен). После окончания этих миссий, оба флота должны были соединиться и, получив подкрепление в виде Ударного Соединения Нагумо, начать операции против Индии. Тем временем 4-й Флот вице-адмирала Сигеёси Иноуйе должен был захватить Гуам и Уэйк.
К началу военных действий против США и Британии для выполнения поставленных задач из состава Объединенного Флота образовали несколько оперативных соединений. Дислокация тяжелых крейсеров оказалась следующей. Вице-адмирал Кондо стал главнокомандующим Соединения Южных районов (Южное Оперативное Соединение или Соединение Вторжения на Филиппины) и имел под своим непосредственным началом в гавани Мако на Пескадорских островах (у западного побережья острова Формоза), не считая других кораблей, «Атаго» (флагман 2-го Флота), «Такао», «Майя», а также «Асигара» (флагман 3-го Флота вице- адмирала Такахаси), линейные корабли «Конго» и «Харуна» из 3-й эскадры. Это соединение должно было обеспечивать операции по захвату Филиппинских островов с севера и дальнее прикрытие операций в Малайе. На островах Палау находилась 5-я эскадра - «Миоко» (флаг контр-адмирала Такео Такаги), «Хагуро» и «Нати», которая вместе с легким авианосцем «Рюдзё», легким крейсером «Дзинцу» и 7 эсминцами, образовала соединение прикрытия для обеспечения вторжения в южной части Филиппин. Флагман вице-адмирала Джисабуро Одзавы «Тёкай» вместе с 7-й эскадрой (флаг контр-адмирала Такео Куриты на «Кумано»), находившиеся в гавани Самах на острове Хайнань, должны были обеспечивать ближнюю поддержку захвата Малайи. Наконец, 6-я эскадра (флаг контр-адмирала Аримото Гото на «Аоба»), сосредоточенная в базе на острове Хахадзима (архипелаг Бонин к югу от метрополии), должна была поддерживать операцию по захвату острова Гуам. Но начало всех боевых действий зависело от того, насколько выполнит свою задачу Ударное Соединение вице-адмирала Нагумо. которое должно было внезапным массированным ударом с воздуха нейтрализовать основные силы флота США в Перл-Харборе. Прикрывая все 6 крупных авианосцев, которыми располагала Империя (1-я, 2-я и 5-я дивизии 1-го Воздушного Флота: «Акаги», «Кага», «Хирю», «Сорю», «Сёкаку», «Дзуйкаку»), к Гавайским островам приближались и последние два японских тяжелых крейсера - «Тоне» и «Тикума».
Эта блестящая операция японского флота достаточно хорошо известна и многократно описана в литературе. поэтому коснемся только участия в ней крейсеров «Тоне» и «Тикума». Прямо сказать, оно было маловыразительным. В 5>30 7 декабря (8-го по Токийскому времени)>[1], когда соединение Нагумо было примерно в 240 милях строго на север от атолла Оаху, с их катапульт стартовали два гидросамолета, имевшие задачу уточнить положение американских кораблей в гавани. Спустя полчаса за ними с палуб всех шести авианосцев стартовали ударные группы. Но напрасно ведущий первой ударной волны и координатор второй капитан 2-го ранга Футида ждал сообщений от посланных вперед разведчиков. Они молчали. Пауза грозила затянуться.
Поэтому Футида приказал начать атаку. Несмотря на этот незначительный сбой в самый ответственный момент, результаты превзошли все ожидания. Из состава Тихоокеанского Флота США адмирала Хасбенда Киммеля погибли линейные корабли «Аризона» и «Оклахома», корабль-цель «Юта» (старый дредноут), эсминцы «Кассин» и «Даунс»; затонули и сели на дно гавани (позднее подняты и возвращены в строй) линкоры «Вест Виржиния», «Калифорния» и «Невада», минзаг «Оглала»; повреждены линкоры «Теннеси», «Мэриленд» и «Пенсильвания», крейсера «Хелена», «Гонолулу» и «Релей», эсминец «Шоу», гидроавиатранспорт «Кэртис», плавмастерская «Вестал». На аэродромах Оаху было уничтожено 188 самолетов и еще 159 получили повреждения. Японцы же потеряли всего 29 палубных самолетов, а их корабли, так и не обнаруженные американцами, никакие потерь и повреждений не понесли. Удовлетворенный результатом и не имеющий сведений о находящихся где-то в море американских авианосцах, осторожный Нагумо дал приказ на отход. Самолеты вернулись на отходившие полным ходом в северо-западном направлении авианосцы. Так с самого начала нерешительность японских адмиралов при отсутствии достоверных данных о противнике не позволила развить успех.
Броненосный крейсер «Адмирал Нахимов» — один из интереснейших кораблей своего времени. При сравнении его с представителями такого же класса в русском и иностранных флотах бросалось в глаза его значительное превосходство в артиллерийской мощи. Кроме естественного чувства гордости за отечественное кораблестроение, возникает и недоумение — почему столь, казалось бы, удачный корабль не стал родоначальником целой серии башенных крейсеров с броневым поясом по ватерлинии, в других флотах появившихся много позже!
Что касается 18 японских тяжелых крейсеров, ставших предметом данной монографии, то первые из них появились в качестве 7100-тонных дальних разведчиков выходившего на океанские просторы флота и их проекты одобрили еще до подписания Вашингтонского договора. Тем не менее, и они создавались с оглядкой на британские крейсера-защитники торговли конца первой мировой войны типа “Хоукинс” (“Hawkins”), которых считают непосредственными предшественниками всех “вашингтонцев”. Построив 4 корабля с вооружением, заметно уступавшим первым «10000-тонникам» вероятных противников, японцы с лихвой компенсировали свое отставание в последующих двух сериях, за счет всевозможных ухищрений (а не брезговали они и нарушением договоров) давая им на 1 -2 орудия больше, чем у других, а также мощнейшее торпедное и авиационное вооружение.
«Дюнкерк» и «Страсбург» запомнились не только тем, что стали первыми французскими капитальными кораблями, построенными после первой мировой войны. Они полноправно считаются первенцами нового поколения боевых судов- поколения быстроходных линкоров, ставших символом морской мощи в 30-40-х годах. Таким образом, в истории военного кораблестроения они могут претендовать на такое же почетное место, что и построенный после русско- японской войны английский «Дредноут». Ведь именно закладка «Дюнкерка» стимулировала новый виток гонки морских вооружений, конечно, не такой масштабный, как перед первой мировой войной, но вызвавший появление суперлинкоров доселе невообразимых размеров и мощи: кораблей типов «Бисмарк», «Литгорио», «Айова», «Ямато», «Ришелье» и других.
Линкоры типа «Ришелье» стали единственными французскими «35000-тонниками» и одними из самых удачных в мире. Их проект был хорошо сбалансирован, а большинство незначительных недостатков удалось устранить при модернизации «Ришелье» в США и послевоенной модернизации «Жана Бара». Проект характеризовался многими смелыми решениями, которые, в отличие от подобных идей, например, у немцев (ненадежные высокотемпературные котлы), англичан (явно недостаточный 356-мм главный калибр) или итальянцев (отвратительная артиллерия, ПТЗ системы Пульезе), не заставили французских конструкторов раскаиваться в содеянном.
«Ришелье» и «Жан Бар» были самыми большими линкорами из когда-либо построенных во Франции — именно той стране, которой военно-морская история и обязана появлением в 1860 году первого мореходного броненосного линейного корабля. Волей судьбы оказалось, что именно «Жан Бар» стал, и скорее всего останется, последним в мире введенным в строй представителем этого класса кораблей, который почти столетие являлся олицетворением морской мощи.
Среди великого множества книг о Христе эта занимает особое место. Монография целиком посвящена исследованию обстоятельств рождения и смерти Христа, вплетенных в историческую картину Иудеи на рубеже Новой эры. Сам по себе факт обобщения подобного материала заслуживает уважения, но ценность книги, конечно же, не только в этом. Даты и ссылки на источники — это лишь материал, который нуждается в проникновении творческого сознания автора. Весь поиск, все многогранное исследование читатель проводит вместе с ним и не перестает удивляться.
Основу сборника представляют воспоминания итальянского католического священника Пьетро Леони, выпускника Коллегиум «Руссикум» в Риме. Подлинный рассказ о его служении капелланом итальянской армии в госпиталях на территории СССР во время Второй мировой войны; яркие подробности проводимых им на русском языке богослужений для верующих оккупированной Украины; удивительные и странные реалии его краткого служения настоятелем храма в освобожденной Одессе в 1944 году — все это дает правдивую и трагичную картину жизни верующих в те далекие годы.
«История эллинизма» Дройзена — первая и до сих пор единственная фундаментальная работа, открывшая для читателя тот сравнительно поздний период античной истории (от возвышения Македонии при царях Филиппе и Александре до вмешательства Рима в греческие дела), о котором до того практически мало что знали и в котором видели лишь хаотическое нагромождение войн, динамических распрей и политических переворотов. Дройзен сумел увидеть более общее, всемирно-историческое значение рассматриваемой им эпохи древней истории.
Король-крестоносец Ричард I был истинным рыцарем, прирожденным полководцем и несравненным воином. С львиной храбростью он боролся за свои владения на континенте, сражался с неверными в бесплодных пустынях Святой земли. Ричард никогда не правил Англией так, как его отец, монарх-реформатор Генрих II, или так, как его брат, сумасбродный король Иоанн. На целое десятилетие Англия стала королевством без короля. Ричард провел в стране всего шесть месяцев, однако за годы его правления было сделано немало в совершенствовании законодательной, административной и финансовой системы.
Первая мировая война, «пракатастрофа» XX века, получила свое продолжение в чреде революций, гражданских войн и кровавых пограничных конфликтов, которые утихли лишь в 1920-х годах. Происходило это не только в России, в Восточной и Центральной Европе, но также в Ирландии, Малой Азии и на Ближнем Востоке. Эти практически забытые сражения стоили жизни миллионам. «Война во время мира» и является предметом сборника. Большое место в нем отводится Гражданской войне в России и ее воздействию на другие регионы. Эйфория революции или страх большевизма, борьба за территории и границы или обманутые ожидания от наступившего мира — все это подвигало массы недовольных к участию в военизированных формированиях, приводя к радикализации политической культуры и огрубению общественной жизни.
Владимир Александрович Костицын (1883–1963) — человек уникальной биографии. Большевик в 1904–1914 гг., руководитель университетской боевой дружины, едва не расстрелянный на Пресне после Декабрьского восстания 1905 г., он отсидел полтора года в «Крестах». Потом жил в Париже, где продолжил образование в Сорбонне, близко общался с Лениным, приглашавшим его войти в состав ЦК. В 1917 г. был комиссаром Временного правительства на Юго-Западном фронте и лично арестовал Деникина, а в дни Октябрьского переворота участвовал в подавлении большевистского восстания в Виннице.