Взлёт, 2016 № 03 (135) - [19]
Саудовская Аравия стала первой страной вне Европы, заказавшей «евроистребители» Typhoon. К этому году саудовские ВВС получили уже 55 из 72 законтрактованных самолетов
Планер первого прототипа модернизированного истребителя Gripen E в цеху компании Saab. Самолет может поступить на испытания уже в этом году
Совершивший первый полет в 1988 г. и выпускаемый серийно с 1993 г. шведской компанией SAAB однодвигательный JAS39 Gripen - самый легкий из имеющихся сегодня на рынке западных истребителей. Долгое время, несмотря на участие в ряде международных тендеров, он поставлялся лишь собственным ВВС Швеции: в период с 1993 по 2008 гг. они получили 204 таких самолета, в т.ч. 120 машин первоначальных версий А/В и 84 усовершенствованных С/D. Первый экспортный контракт производителю удалось подписать в декабре 1999 г. с ЮАР, но поставки 26 самолетов (17 одноместных Gripen С и девяти двухместных Gripen D) туда начались только в апреле 2008 г., успешно завершившись в сентябре 2012-го. Несколько раньше две лизинговых сделки, каждая на 14 истребителей (включая две «спарки»), были заключены с вошедшими в НАТО странами Восточной Европы - Венгрией и Чехией. «Венгерский» контракт подписали в феврале 2003 г., а «чешский» - в июне
2004 г. Сами поставки (в долгосрочный лизинг с последующим переходом права собственности передавались JAS39^D, ранее поставленные шведским ВВС) выполнялись в период с марта 2006 по декабрь 2007 гг. и в апреле-августе 2005 г. соответственно.
Следующим зарубежным заказчиком «грипена» стали ВВС Таиланда. В рамках двух контрактов, заключенных в феврале 2008 и ноябре 2010 гг., в эту страну с февраля 2011 по сентябрь 2013 гг. поступило 12 истребителей версий С/D, в т.ч. четыре «спарки». Ну а самым крупным успехом SAAB последнего времени по праву считается победа в тендере и заключение в октябре 2014 г. контракта на 36 самолетов Gripen в новых модернизированных версиях E/F для ВВС Бразилии. Поставки 28 одноместных Gripen Е и восьми двухместных Gripen F в эту страну должны начаться в 2019 г. и продолжаться до 2024 г., причем 15 из них предстоит собрать непосредственно в Бразилии.
В январе 2013 г. заказ на 60 модернизированных JAS39E был получен производителем и от собственных военно-воздушных сил. Ожидается, что шведские ВВС будут получать их в течение 2018-2027 гг. Прототип JAS39E планируется изготовить в нынешнем году.
К настоящему времени построено в общей сложности около 250 истребителей Gripen, а суммарное количество заказов составило 338 машин, из которых 96 еще предстоит построить. После реализации в 2013 г. сделки с Таиландом новых поставок «грипенов» в течение 2014-2015 гг. не было. Эта пауза будет продолжаться еще пару лет - до начала отгрузки новых JAS39E/F для шведских и бразильских ВВС.
Николай БАЛАБАЕВ
Фото автора
Вертолетчики из Кореновска
Название расположенного в Краснодарском крае города Кореновск уже давно неразделимо с историей отечественной военной авиации. До 1992 г. здесь находился полевой аэродром Ставропольского высшего военного авиационного училища летчиков и штурманов ПВО, а сейчас располагается одна из крупнейших и наиболее современных в Южном военном округе и в целом в стране авиабаз армейской авиации - место постоянной дислокации 55-го отдельного вертолетного полка 4-й армии Воздушнокосмических сил России.
Этот полк, прошедший Великую Отечественную войну и боевые действия в Афганистане, в своей новейшей истории неоднократно привлекался к урегулированию локальных конфликтов и проведению миротворческих операций - на грузино-абхазской границе, в Таджикистане, Югославии, Чеченской республике, Дагестане; в августе 2008 г. активно участвовал в операции, известной как принуждение Грузии к миру; под эгидой ООН работал в Анголе, Эфиопии, Сьерра-Леоне, Судане.
В феврале 2016 г. на полетах кореновских вертолетчиков побывал наш корреспондент Николай Балабаев, который смог лично убедиться, как успешно реализуется программа реконструкции и модернизации авиабазы и перевооружения полка на самую современную авиатехнику - вертолеты Ми-28Н, Ми-35М и Ми-8АМТШ.
История 55-го отдельного вертолетного полка насчитывает уже почти три четверти века: она начинается в самый разгар Великой Отечественной войны, когда 15 января 1942 г. в Астрахани был сформирован 6-й бомбардировочный, а с 23 марта того же года, после окончания обучения личного состава и поступления штурмовиков Ил-2, — 807-й штурмовой авиационный полк 206-й Мелитопольской штурмовой авиадивизии 7-го штурмового авиакорпуса 8-й Воздушной армии Южного фронта. 10 августа 1943 г. полк был награжден орденом Красного Знамени, а 24 мая 1944 г. за боевые успехи и участие в освобождении Севастополя получил наименование Севастопольский. Он участвовал в Сталинградской битве, освобождении Донбасса, Крыма, Прибалтики.
За годы войны в составе полка воевали 15 Героев Советского Союза, 34 человека были награждены орденом Ленина, 72 — орденом Красного Знамени, 55 — орденом Отечественной войны, 114 — орденом Красной Звезды, четверо — орденом Александра Невского. Было совершено более 4000 боевых вылетов, уничтожено 488 самолетов противника, 1645 автомашин, 388 танков.
