Взлёт, 2015 № 04 - [24]
Кроме нашей страны, сверхзвуковые истребители (и созданные на их базе ударные и специализированные боевые самолеты) сегодня производятся американскими компаниями Boeing (F-15, F-18), Lockheed Martin (F-16, F-35), французской Dasault (Rafale), западноевропейским консорциумом Eurofighter (Typhoon), шведской SAAB (Gripen), авиапромышленностью Китая (J-10, J-11 и его модификации). Имеются такие компетенции также у Индии, Пакистана, Южной Кореи и Японии. Поскольку, по понятным причинам, фактические объемы производства боевой авиатехники в КНР доподлинно не известны, а другим перечисленным азиатским странам по итогам прошлого года похвастаться в этой области особо было нечем (собираемый в Индии Су-30МКИ считаем российским), то в этом обзоре рассмотрим вкратце только реализацию актуальных американских и западноевропейских «истребительных» программ.
Две ведущие американские самолетостроительные компании, Boeing и Lockheed Martin, поставили в 2014 г своим заказчикам в общей сложности 111 новых истребителей, обеспечив США мировое лидерство в этом сегменте рынка. Правда, объемы производства российских сверхзвуковых самолетов этот результат превосходит ненамного – менее чем на четверть.
После завершения весной 2012 г поставок ВВС США истребителей пятого поколения F-22A (передано 179 машин), в серийном производстве в Соединенных Штатах сегодня остаются четыре основные модели истребителей – F-15 (ударные версии для зарубежных заказчиков), F-16 (заключительные экспортные поставки), F-18 (палубные истребители-бомбардировщики и самолеты РЭП для американского флота) и F-35 (программа этого истребителя пятого поколения находится на этапе развертывания массового производства для нужд Пентагона и зарубежных партнеров).
ВВС Сингапура получили к 2013 г. первую партию из 24 истребителей-бомбардировщиков F-15SG
Поставки истребителей и истребителей-бомбардировщиков в 2014 г.
Поставки американских истребителей в 2010-2014 гг.
Согласно официальной информации компании Boeing, в течение 2014 г. было поставлено 14 новых самолетов F-15. Заказчик не уточняется, но, по некоторым данным, речь может идти об очередной партии истребителей-бомбардировщиков F-15SG для ВВС Сингапура в рамках публично не анонсировавшегося второго контракта на 16 машин (поставки Сингапуру 24 самолетов F-15SG по первому контракту завершились в 2013 г.). В активе Boeing – еще заказ на 84 истребителя-бомбардировщика F-15SA для Саудовской Аравии. Контракт был заключен в декабре 2011 г., первый самолет поднялся в воздух в феврале 2013-го, но поставки еще не начались. Ожидается, что они будут продолжаться с 2015 по 2019 гг.
Серийный выпуск самолетов F-15 Eagle ведется уже 44-й год. В 1972-1979 гг. строились истребители F-15A/B, в 1979- 1985 гг. – F-15C/D (последние также собирались в 1981 – 1997 гг. в Японии под обозначением F-15J/DJ). С 1988 г. в производстве находятся двухместные истребители-бомбардировщики F-15E и их экспортные варианты. Поставки F-15E в ВВС США (236 машин) завершились в 2001 г., после чего самолеты этого типа изготавливаются только для зарубежных заказчиков. Среди них: Саудовская Аравия (в 1995-2000 гг. поставлено 72 самолета F-15S), Израиль (в 1998-1999 гг. получено 25 самолетов F-15I), Республика Корея (в 2005 - 2012 гг. поставлен 61 самолет F-15K) и упоминавшийся выше Сингапур (в 2009-2013 гг. получено 24 самолета F-15SG, с 2014 г., судя по всему, выполняется второй контракт еще на 16 машин).
Ежегодные объемы производства и поставок самолетов F-15 в последние пять лет не превышали полутора десятка машин. Всего к началу 2015 г. изготовлено свыше 1660 самолетов семейства F-15, в т.ч. более 430 двухместных истребителей-бомбардировщиков F-15E и их экспортных версий (подробнее о последних – см. «Взлёт» №5/2014, с. 60-61).
Самый массовый в мире истребитель четвертого поколения F-16 Fighting Falcon (построено уже свыше 4500 таких самолетов) находится в серийном производстве уже 40 лет, и его сборочная линия продолжит работать, по крайней мере, до 2017 г. На протяжении последних десяти лет F-16 строятся только для зарубежных заказчиков (последний F-16 поставлен ВВС США в марте 2005 г.). По данным ежегодного финансового отчета компании Lockheed Martin, в 2014 г. объем поставок новых F-16 составил 17 самолетов. Они строились для ВВС Омана и Ирака.
Нынешний контракт с Оманом, уже получившим в 2005 г. восемь одноместных F-16C и четыре двухместных F-16D, был заключен в 2011 г. Он предусматривает поставку еще 12 истребителей F-16C/D Block 50 – десяти одноместных и двух «спарок». Первые четыре самолета по новому контракту были переданы Оману в июле прошлого года.
28-й страной мира, имеющей на вооружении истребители F-16, должен в ближайшее время стать Ирак. В соответствии с имеющимся контрактом он получит 36 самолетов F-16C/D Block 52 (иногда именуются F-16IQ) – 30 одноместных и шесть «спарок». Официальная церемония передачи первой машины заказчику состоялась в июне 2014 г. Однако непосредственно в Ирак построенные для него F-16 пока еще не поступили – они используются в Тусоне (штат Аризона) для подготовки иракских летчиков и техников.
