Взлёт, 2013 № 05 - [13]
В соответствии с утвержденными планами, вертолет Ка-62 может совершить свой первый полет уже к концу лета 2013 г., когда, как мы знаем, состоится авиационно-космический салон МАКС-2013. Уверен, что появление первого Ка-62 перед экспертами и международной публикой может стать хорошим украшением авиасалона. Но для нас самым важным является надежность и безопасность нашей техники, поэтому для того, чтобы на МАКС-2013 полет Ка-62 состоялся, к указанному сроку должны быть завершены в полном объеме запланированные испытания, и такая задача поставлена.
У нас уже есть опыт установки на российские вертолеты систем и агрегатов иностранного производства. Тем не менее, их сопряжение в рамках Ка-62 требует со стороны участников проекта особого внимания, что не исключает проведения дополнительных испытаний работы отдельных агрегатов или систем вертолета. Поэтому мы покажем Ка-62 на МАКС-2013 в полете только в том случае, если будем на 100 % уверены, что вертолет готов выполнить в полете эффектную демонстрационную программу. Нам важно показать существующим и потенциальным заказчикам, на что действительно способен новый российский вертолет.
Сертификацию Ка-62 планируется завершить к концу 2014 г. По нашим планам, поставка первой партии вертолетов ожидается в 2015 г.
Модель Перспективного среднего вертолета RACHEL
Что касается рынков для Ка-62 и AW139, то мы неоднократно заявляли, что машины занимают разные ниши. Предполагается, что изготавливаемый в России AW139 станет хорошим корпоративным вертолетом для VIP-перевозок, и именно с такими заказчиками ведет приоритетную работу дистрибьютор. Новый Ка-62 — это более утилитарный вертолет с задачами, близкими традиционной российской «восьмерке», но меньший по весу и более эффективный в рамках транспортных операций, например, при работе в интересах нефтегазового сектора. Кстати, именно для такого вида вертолетных работ будут использоваться Ка-62, заказанные в декабре 2012 г. бразильской компанией Atlas Taxi Аегео.
В демонстрационном полете — модернизированный тяжелый вертолет Ми-26Т2 и боевой Ми-28Н
Когда завершится сертификация модифицированного Ка-226Т? В прессе имеются данные о том, что стартовый заказчик Ка-226Т, МЧС России, предъявил «Вертолетам России» претензии в связи с невыдерживанием сроков выполнения контракта. В чем причина задержки поставок? Каков план серийного выпуска Ка-226Т в этом году? С учетом того, что индийский тендер затягивается, кого еще Вы видите заказчиками Ка-226Т?
Сертификация нового легкого многоцелевого вертолета Ка-226Т идет полным ходом и, согласно имеющимся планам, этот процесс подойдет к завершению осенью 2013 г. Отсутствие сертификата, безусловно, сдерживает поставки этой модели вертолета и его дальнейшую контрактацию. Этот фактор стал основной причиной, по которой нам пришлось вносить изменения в договор с МЧС России о переносе сроков исполнения, и наша позиция нашла понимание у заказчика. Подчеркну, что о нарушении контракта речи не идет: в этом году планируется поставить МЧС России два вертолета Ка-226Т.
Сегодня можно говорить в целом о высокой заинтересованности в вертолетах Ка-226Т в странах СНГ и о высокой востребованности этого вертолета для нужд государственных и муниципальных структур России. Это особенно актуально в рамках развития программ санитарной авиации и медицинской эвакуации в России — «Вертолеты России» заинтересованы в развитии этого рынка и намерены поучаствовать в соответствующей дискуссии на тематической конференции, которая пройдет в рамках предстоящей отраслевой выставки HeliRussia 2013. Есть также потенциальный интерес к Ка-226Т и среди заказчиков из ряда стран Азиатско-Тихоокеанского региона и Ближнего Востока.
Серийное производство Ка-226Т на данном этапе разворачивается на базе Кумертауского авиационного производственного предприятия (КумАПП). Более того, с руководством Республики Башкортостан обсуждаются совместные планы по развитию промышленной площадки в Кумертау и по созданию на базе КумАПП новых центров технологических компетенций. На данный момент мы рассматриваем соответствующую инвестиционную программу.
Опытный легкий вертолет Ка-226Т на учениях МЧС. Завершение сертификации и начало серийных поставок Ка-226Т намечено на вторую половину этого года
В недавнем интервью ИТАР-ТАСС руководитель «Роствертола» заявлял, что вот-вот будет подписан первый экспортный контракт на поставку модернизированного тяжелого вертолета Ми-26Т2. Куда могут отправиться эти машины? Кто еще в обозримой перспективе может стать заказчиками Ми-26Т2?
Существует предварительная договоренность о возможной поставке партии вертолетов Ми-26Т2 по линии «Рособоронэкспорта», но, поскольку контрактация ведется другой компанией, «Вертолеты России» воздержатся от каких- либо дальнейших заявлений.
По нашему мнению, вертолеты типа Ми-26 сегодня могут быть востребованы во всех регионах мира. Мы регулярно видим подтверждения этому — такие машины участвуют в сложных нестандартных вертолетных операциях по перевозке различных грузов и выполнению строительно-монтажных работ, и превосходно справляются с новыми задачами.
