А как чувствуют себя на российском рынке зарубежные вертолетостроительные компании?
Действительно, на российском рынке активно присутствуют и иностранные игроки – «Еврокоптер», «Агуста-Уэстлэнд» и «Белл Хеликоптер». Первый этап работы этих компаний на территории России оценивается как весьма успешный.
Рекордсменом по праву следует считать «Еврокоптер». Только за 2008 г. в России прибавилось 15 машин этого производителя. В эксплуатации сейчас находятся 66 вертолетов «Еврокоптер», что составляет 70% всех газотурбинных вертолетов западного производства в России. Продукция «Еврокоптера», в отличие от его конкурентов, эксплуатируется в нашей стране не только частными владельцами (70%), но и государственными организациями – МЧС, МВД, московской пожарной службой (14%). Оставшиеся 16% приходятся на коммерческих операторов, (в т.ч. авиакомпании «ЮТэйр», «Газпромавиа»).
Заметных успехов добилась и «Агуста-Уэстлэнд». В 2008 г. итальянские вертолетостроители совершили настоящий прорыв на российском рынке. На первой Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia 2008 был подписан долгосрочный контракт и пятилетнее соглашение о дистрибьюции между «Агустой-Уэстлэнд», «Оборонпромом» и инвестиционной компанией «Лойдс Инвестментс» на сумму 450 млн евро. По мнению старшего вице-президента «Агуста-Уэстлэнд» Ренцо Лунарди, «в России все модели имеют хорошие перспективы». «Если смотреть по конкретным моделям, то первое место занимает «Гранд», – продолжает он. – На второе место я бы поставил 139-ю модель, особенно учитывая то, что мы скоро начнем ее собирать на заводе в России. Эта машина прекрасно подходит для эксплуатации в Вашей стране. Совместно с российскими коллегами мы планируем к 2010 г. завершить строительство сборочного производства. Если все пойдет как намечено, то первый A139, собранный в России, будет поставлен заказчику в 2011 г.».
Другой важный участник соревнования за долю на российском рынке – «Белл Хеликоптер» – вступила в гонку с некоторой задержкой. Но большой маркетинговый опыт американцев позволил им довольно быстро набрать необходимые обороты. В итоге, в 2007-2008 гг. в Россию было продано более 40 вертолетов «Белл» с поставкой через 2-4 года.
HeliRussia 2008 позволила ведущим иностранным компаниям не только обозначить свое присутствие, но и оценить меняющееся качество российского вертолетного рынка. Одним из итогов первой Международной выставки вертолетной индустрии, несомненно, следует считать изменение политики самих компаний в отношении России. Как отметили наблюдатели, теперь ведущие производители направляют в помощь представителям в России своих топ-менеджеров.
Что можно ожидать от очередной выставки?
Вторая Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2009 пройдет с 21 по 23 мая 2009 г. на той же выставочной площадке, что и в прошлом году, – в МВЦ «Крокус Экспо». Количество компаний-экспонентов превысит показатель прошлого года – в основном за счет увеличения количества зарубежных участников. В прошлом году в выставке участвовали 22 иностранные компании, в этом же их ожидается в полтора раза больше. В HeliRussia 2009 примут участие компании из 15 стран: России, Украины, Беларуси, Латвии, США, Великобритании, Франции, Швеции, Швейцарии, Италии, Германии, Польши, Новой Зеландии, ОАЭ, Японии.
Основу российской экспозиции, несомненно, составит вертолетостроительный холдинг «Вертолеты России», который представит свои разработки в содружестве с Уральским оптико-механическим заводом им. Э.С. Яламова и ЗАО «Транзас».
Будут представлены и принципиально новые разработки российских вертолетостроителей. Так, ООО «КБ Маслова – Север» покажет свою новинку – трехместный однодвигательный легкий вертолет RU MAS 133.
Традиционные зарубежные участники – «Еврокоптер», «Агуста-Уэстлэнд» и «Белл Хеликоптер» – будут дополнены большой экспозицией «MD Хеликоптерз», в состав которой войдут сразу три вертолета – MD500, MD600, а также «Эксплорер», который недавно прошел сертификацию в России. «Еврокоптер» покажет на своем стенде две модели вертолетов – EC135 и EC145, причем EC135 – первый в России.
Помимо них, среди натурных образцов на HeliRussia 2009 будут продемонстрированы отечественные вертолеты марок «Ми», «Ка» и «Ансат», популярные в России машины «Робинсон», а также американский вертолет «Энстром 280» – уникальный гость российских авиаэкспозиций.
Расскажите, пожалуйста, о деловой программе выставки.
Конечно, не обойдется выставка и без обширной деловой программы. Любая выставочная площадка является местом встречи профессионалов – маркетологов, продавцов и покупателей продукции и услуг. Это диктует целесообразность проведения на Международной выставке вертолетной индустрии международной конференции, посвященной состоянию и перспективам развития рынка вертолетов.
В мире эксплуатируется большое количество российских вертолетов, особенно Ми-8, поэтому холдинг «Вертолеты России» проведет на выставке конференцию «Надежность и безопасность Ми-8 и других российских вертолетов». Вертолетам Ми-8 будет посвящен и круглый стол «Применение сжиженного пропан-бутана и АСКТ на вертолетах семейства «Ми», организаторами которого являются ГосНИИ ГА, ЦАГИ им. Н.Е. Жуковского, ОАО «ИнтерАвиаГаз». Применение нового вида топлива, позволяющего снизить эксплуатационные затраты особенно ценно в условиях финансового кризиса.
