Взлёт, 2008 № 11 - [8]
Су-35 представляет собой сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++», созданный как радикальная модернизация самолетов семейства Су-27/Су-30. Главными отличительными особенностями самолета являются принципиально новый комплекс бортового радиоэлектронного оборудования на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, новая радиолокационная станция «Ирбис-Э» с фазированной антенной решеткой, разработанная НИИП им. В.В. Тихомирова и имеющая уникальные характеристики по дальности обнаружения воздушных целей и увеличенное число одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей (кстати, именно Су-35-2 стал первым самолетом данного типа, оснащенным полным комплектом «Ирбиса»), а также новые двигатели «117С» разработки НПО «Сатурн» с управляемым вектором тяги, отличающиеся увеличенной на 2000 кгс тягой и возросшим ресурсом (более подробно об особенностях Су-35 – см. «Взлёт» №3/2008, с. 26-31).
Параллельно с передачей на летные испытания второго экземпляра Су-35 на входящем в состав компании «Сухой» Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении завершается сборка следующего опытного образца истребителя – Су-35-4. Ожидается, что к летным испытаниям он сможет присоединиться в начале следующего года.
Как заявил журналистам на презентации самолета Су-35 на аэродроме в Жуковском в июле этого года Главнокомандующий ВВС России генерал-полковникАлександр Зелин, в настоящее время прорабатывается возможность корректировки уже принятой Государственной программы вооружений на период до 2015 г., в соответствии с которой Военно-воздушные силы планируют существенно увеличить заказ на поставку новых истребителей типа Су-35. «Российские ВВС с удовольствием закупили бы и приняли на вооружение Су-35, – сказал генерал Зелин. – Об этом я буду докладывать Министру обороны РФ и руководству, и предлагать производить закупку Су-35 не в ограниченном количестве, а перевооружить на этот тип самолета хотя бы до двух-трех авиаполков», – подчеркнул Главком.
Начало поставок истребителей типа Су-35 в ВВС России придаст значительный импульс и экспортной «карьере» нового самолета. Как известно, о намерении приобрести партию из 24 истребителей Су-35 «как только они смогут быть готовы к поставке» уже не раз официально заявлял президент Венесуэлы Уго Чавес (ВВС этой страны очень довольны самолетами Су-30МК2, поставки партии которых компания «Сухой» завершила нынешним летом, и намерены удвоить свой парк истребителей «Су»). Кроме того, 21 апреля этого года агентство АРМС-ТАСС сообщило о некоторых итогах состоявшегося 16-17 апреля визита в Триполи российского Президента, в ходе которого «стороны подписали соглашение о военно-техническом сотрудничестве, которым предусматривается закупка Ливией вооружения и военной техники российского производства на общую сумму от 2,3 до 3 млрд долл.». «Как ожидается, Ливия, в частности, приобретет 12 многоцелевых истребителей Су-35», – говорится в сообщении АРМС-ТАСС. Продолжают проявлять интерес к Су-35 и в Китае, а также некоторых других странах. Всего же, по оценкам специалистов компании «Сухой», мировым рынком может быть востребовано до 200-300 таких самолетов.
«Тихомировские» радары: от ФАР – к АФАР
Юрий Иванович Белый родился в 1951 г. Закончил Московское высшее техническое училище им. Н.Э. Баумана. С 1974 г. – на военной службе. Служил военпредом при НИИ приборостроения, заместителем начальника отдела заказывающего управления ВВС. С 1987 г. – начальник военного представительства при НИИП. Воинское звание – полковник. С марта 1998 г. – директор НИИП. В настоящее время – генеральный директор ОАО «НИИП им. В.В. Тихомирова». Доктор наук (инжиниринг), академик Международной академии информатизации, член НТС ВПК при Правительстве РФ. Кавалер орденов Дружбы и «За заслуги перед Отечеством» IV степени.
Одна из главных составляющих высоких боевых возможностей современных истребителей – совершенная система управления вооружением, в основе которой – мощная бортовая радиолокационная станция. Все поставляемые на мировой рынок и несущие службу в отечественных ВВС истребители семейства Су-27 и Су-30 оснащаются системами управления вооружением, разработанными в ОАО «НИИ приборостроения им. В.В. Тихомирова». НИИП является пионером в области создания радиолокаторов с фазированными антенными решетками (ФАР). Впервые «тихомировская» РЛС с ФАР была применена на истребителе-перехватчике МиГ-31. Начиная с самолета Су-30МКИ, радары с ФАР устанавливаются уже и на истребители «Сухого». В этом году начались испытания нового многофункционального истребителя Су-35, для которого НИИП создает самую совершенную в своем классе РЛС с пассивной ФАР «Ирбис-Э». А для перспективного истребителя пятого поколения тихомировцы ведут разработку первого своего радара с активной фазированной антенной решеткой (АФАР). Чтобы узнать, как развиваются работы по этим темам, корреспондент «Взлёта» Андрей Фомин встретился с генеральным директором ОАО «НИИ приборостроения им. В.В. Тихомирова» Юрием Белым, который любезно согласился дать интервью нашему журналу.
