Взлёт, 2007 № 01-02 - [18]
ВВС получили шесть Су-25СМ
28 декабря на территории 121-го авиационного ремонтного завода МО РФ (121 АРЗ) в подмосковной Кубинке состоялась церемония торжественной передачи Военно-Воздушным Силам России шести модернизированных штурмовиков Су-25СМ. Это первые самолеты Су-25, возвращаемые ВВС после их модернизации, которая выполняется 121 АРЗ, определенным головным по этим работам. Приемку машин провел Главнокомандующий ВВС России генерал армии Владимир Михайлов в присутствии начальника 121 АРЗ Якова Каждана, главного конструктора самолета – генерального директора концерна «Штурмовики Сухого» Владимира Бабака, работников АРЗ и представителей ВВС. После завершения испытаний самолетов первой модернизированной шестерки они будут переданы в Центр боевой подготовки и переучивания летного состава ВВС России в Липецке, где, по словам генерала Михайлова «лучшие методисты Центра «научат» эти самолеты воевать, отработают методики их применения в различных условиях боя», а затем в полк постоянной готовности в Буденновске (Ставропольский край) – 368-й штурмовой авиаполк, входящий в состав 4-й Армии ВВС и ПВО России (Северо-Кавказский военный округ).
Программа модернизации штурмовика Су-25 для ВВС России выполняется 121 АРЗ совместно с концерном «Штурмовики Сухого» с 2001 г. Основным направлением модернизации является повышение точностных характеристик и расширение режимов применения авиационных средств поражения, увеличение ресурса и продление срока службы самолетов. Согласно информации компании «Сухой», «на Су-25СМ устанавливаются полностью обновленные системы применения оружия и бортовое оборудование, которое позволяет применять высокоточное оружие с телевизионной и лазерной системами наведения. Модернизированный прицельно-навигационный комплекс штурмовика значительно повышает точность навигации, а в сочетании с новой системой управления оружием увеличивает точность поражения наземных объектов обычными и управляемыми боеприпасами, в т.ч. при сложных видах маневра и увеличенной максимальной высоте боевого применения. Эффективность поражения воздушных целей при этом повышается в несколько раз».
Доработки комплекса оборудования штурмовика включают установку модернизированного прицельно-навигационного комплекса ПрНК-25СМ с приемоинди- катором спутниковой навигационной системы А-737 и цветным многофункциональным жидкокристаллическим индикатором в кабине летчика, новой системы управления оружием СУО-39, радиостанции «Банкер-2» и радиокомпаса АРК-М, современных систем видиорегистрации и объективного контроля (СВР-25, СОК-УБД, УБР-П), замену устаревшей станции предупреждения об облучении современной станцией радиотехнической разведки Л-150 и т.д. В состав вооружения вместо ракет «воздух-воздух» Р-60 вводятся более совершенные ракеты Р-73. Расширяются условия применения штатного неуправляемого и управляемого вооружения класса «воздух- поверхность», в т.ч. управляемых ракет Х-25МЛ и Х-29Л с лазерными головками самонаведения, которое дополняется корректируемыми бомбами КАБ-500Кр с телевизионным самонаведением.
Облет первого модернизированного на 121 АРЗ штурмовика Су-25СМ (бортовой №33) был выполнен 5 марта 2002 г., он был впервые продемонстрирован на статической стоянке авиасалона МАКС-2001 в августе 2001 г. Вслед за ним в 2003 г. к испытаниям присоединился второй модернизированный самолет (бортовой №19). Совместные государственные испытания Су-25СМ были успешно завершены в 2005 г., и после утверждения акта по их результатам, в прошлом году на 121 АРЗ началась так называемая серийная модернизация самолетов Су-25 ВВС России. «По существу новая машина создана за неполные четыре года, – сообщил на церемонии в Кубинке генерал Михайлов. – Самолеты прошли испытания, потом их еще больше усовершенствовали, и в таком виде эта первая «шестерка» появилась». Первые шесть модернизированных 121 АРЗ строевых машин после перекраски получили новые бортовые номера – с 01 по 06.
В настоящее время в цехах предприятия ремонт и модернизацию проходят следующие штурмовики. Как заявил в Кубинке Главком, в 2007 г. планируется передать ВВС шесть новых Су-25СМ, а в следующем году – еще восемь. По словам Владимира Михайлова, в ближайшие годы планируется перевооружить на Су-25СМ два штурмовых авиаполка. ЕЕ.
Минобороны получили еще два Ми-28Н
Выступая перед журналистами в Главном штабе ВВС на традиционной итоговой пресс-конференции 18 января Главнокомандующий ВВС России генерал армии Владимир Михайлов сообщил, что накануне вернулся из Ростова-на-Дону, где участвовал в приемке Министерством обороны двух очередных серийных вертолетов Ми-28Н, построенных заводом «Роствертол». Генерал Михайлов заявил, что сейчас в программе совместных государственных испытаний Ми-28Н задействовано пять вертолетов данного типа.
Первый серийный Ми-28Н (№01-01, бортовой №32) был построен на «Роствертоле» в конце 2005 г. и передан Минобороны 29 мая прошлого года, присоединившись к программе государственных испытаний, в которых уже участвовали две опытных машины: первая из них (ОП-1, №014) была построена в 1996 г. на МВЗ им. М.Л. Миля, а вторая (ОП-2, №024) – в 2004 г. на «Роствертоле» (см. «Взлёт» №1-2/2006, с. 11, №7-8/2006, с. 27). Предварительное заключение по итогам первого этапа государственных испытаний Ми-28Н было подписано 4 марта 2006 г. Оно открыло дорогу постройке установочной партии Ми-28Н в Ростове-на-Дону. Производственными планами «Роствертола» на 2006 г. предусматривался выпуск пяти серийных Ми-28Н. Об этом, в частности, заявлял на страницах газеты «Красная звезда» в январе прошлого года генеральный директор предприятия Борис Слюсарь. В интервью нашему журналу в июне минувшего года генеральный директор МВЗ им. М.Л. Миля Андрей Шибитов сообщал, что второй серийный Ми-28Н (№01-02) должен был быть готов на «Роствертоле» и передан на испытания в июле, а третий – осенью 2006 г. (см. «Взлет» №7-8/2006, с. 22-25). Управление авиационной промышленности Роспрома в своем официальном сообщении об итогах работы авиапромышленности России в 2006 г., опубликованном на сайте
