Взлёт, 2006 № 03 - [11]
Вверху: майор Кир Колевский, командир единственного авиакрыла ВВС Македонии, ранее возглавлявший 201-ю противотанковую вертолетную эскадрилью
Вверху : один из восьми боевых вертолетов Ми-24В, состоящих на вооружении 201-й эскадрильи ВВС Македонии. Четыре из них предполагается модернизировать с участием израильской фирмы «Элбит»
Поставка еще двух Ми-24В произошла в апреле, еще пара прибыла в июне. Эти, а также другие вертолеты широко использовались в антитеррористической операции 22-24 июня 2001 г. в деревне Арачиново, захваченной албанскими военизированными формированиями. Эта деревня находится всего в трех милях от основной македонской авиабазы в Петровеце (авиабаза Скопье).
В августе того же года еще одна антитеррористическая операция прошла недалеко от границы Косово вблизи деревни Радуша, и снова в ней участвовали македонские ударные вертолеты.
Поставки вертолетов Ми-24В в Македонию продолжились в сентябре 2001 г., когда в страну поступили две такие машины, а в декабре сюда прибыли еще два боевых Ми-24В и два разведчика- корректировщика Ми-24К. Таким образом, количество Ми-24 в ВВС Македонии достигло 12 машин, объединенных в 201-ю противотанковую вертолетную эскадрилью. Три исправных Ми-17 и четыре «бывших в употреблении» Ми-8МТ составили основу 301-й транспортной вертолетной эскадрильи, в то время как два UH-1H вошли в состав 401-й тренировочной эскадрильи.
Как и ожидалось, обслуживание стареющей и довольно многочисленной армии вертолетов стало большой проблемой для бюджета страны. Только четыре последних полученных Ми-24 прошли ремонт на авиаремзаводе «Авиакон» на Украине, в результате чего срок их эксплуатации до следующего ремонта был продлен на семь-девять лет (процедура продления ресурса двигателей была проведена на ремзаводе в Луганске). Оставшаяся техника прошла только осмотр на месте, который выявил необходимость приобретения запчастей. В дополнение к этому к 2003 г. стало очевидно, что некоторые Ми-24 и по крайней мере два Ми-8 выработают свой межремонтный ресурс еще до достижения срока планового ремонта. В середине 2005 г. два Ми-24В были отправлены на украинский «Авиакон» для продления ресурса. Они вернулись в Македонию в октябре. Еще четыре машины ожидают своей очереди на ремонт в 2006-2007 гг.
Четыре самолета-штурмовика Су-25 были приобретены Македонией на Украине в 2001 г., однако прослужили они недолго, и весной 2004 г. были сняты с вооружения и выставлены на продажу
К концу 2005 г. в 201-й эскадрилье насчитывалось шесть-семь хорошо подготовленных экипажей. Средний годовой налет летчиков составляет 70 ч, однако наиболее опытные пилоты налетывают в год до 100 ч, совершая по 80-90 вылетов. Уровень исправности техники составляет около 50%, в любое время шесть Ми-24 готовы к вылету. В учебных полетах для обучения стрельбе неуправляемыми ракетами используются НАР С-5 калибра 57 мм, однако в боевых вылетах применяются как правило более эффективные 80-мм ракеты С-8, запускаемые из блоков Б-8М.
Македонские летчики говорят, что их Ми-24В могут применять также авиабомбы калибра 50, 250 и 500 кг. Высокоточные противотанковые управляемые ракеты 9М114 «Штурм-В» из-за своей высокой стоимости в процессе обучения не используются – вместо них в мирное время прибегают к помощи имитационной аппаратуры. По отзывам македонских летчиков, комплекс «Штурм-В» высоко проявил себя во время антитеррористических операций июня-августа 2001 г., это подтверждают и украинские летчики, принимавшие участие в конфликтах под Арачково и Радушей. Однако «Штурм» – слишком дорогое оружие для македонцев, его стоимость оценивается в 6000 долл. за одно применение. Кроме того, использование ПТУР во время тренировок затруднено тем, что в Македонии нет наземной аппаратуры проверки ракет перед применением.
ВВС Македонии стали самыми последними в Европе, кто получил в свое распоряжение самолеты-штурмовики Су-25. Поставка четырех таких машин, ранее состоявших на вооружении ВВС Украины (включая одну «спарку» Су-25УБ – правда, согласно некоторым источникам, этот самолет был приобретен в Беларуси), состоялась в июне 2001 г. Только что приобретенные самолеты были сразу же использованы в антитеррористических операциях вблизи деревень Арачиново и Радуша, недалеко от столицы Македонии Скопье в июне и августе 2001 г. По сообщениям СМИ, Су-25 применяли авиабомбы ФАБ-250, что произвело сильный психологический эффект благодаря их мощным взрывам. В числе прочего вооружения использовались 57-мм неуправляемые ракеты С-5 и 80-мм ракеты С-8. Помимо применения вооружения, управлявшиеся украинскими летчиками Су-25 вели визуальную разведку с воздуха в интересах операций перегруппировки войск и военной техники в районе операции. Имел место и случай боевого применения против бронетехники: Су-25, управляемый украинским летчиком атаковал неуправляемыми 57-мм ракетами С-5 захваченный террористами танк Т-55 в горной местности недалеко от Скопья. Правда такое оружие не смогло нанести хорошо бронированному танку сколько-нибудь существенного ущерба.
