Взлёт, 2005 № 02 - [40]
В 2003 г. стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС впервые в новейшей истории России совершили сверхдальний перелет и учебные пуски крылатых ракет в акватории Индийского океана. Учения проходили в два этапа в воздушном пространстве России, а также в океанских стратегических районах Северного Ледовитого и Тихого океанов. Впервые за все постсоветские годы бомбардировщики Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3 Дальней авиации практически одновременно поднялись в воздух с нескольких аэродромов и направились выполнять поставленные учебно-боевые задачи сразу в разных районах, в том числе далеко за пределами страны. После многочасового полета по назначенным маршрутам бомбардировщики выполнили практические и тактические пуски ракет воздушного базирования и бомбометание на полигонах на севере и юге России.
В августе 2003 г. пара стратегических ракетоносцев Дальней авиации Ту-160 приняла участие в широкомасштабных командно-штабных учениях Тихоокеанского флота «Восток-2003». Согласно планам учений, пара Ту-160 под прикрытием истребителей Су-27 вылетела в дальнюю океанскую зону (несколько тысяч километров от побережья России), где по данным средств космической разведки и целеуказания обнаружила и идентифицировала условную надводную цель противника, проведя ее условное поражение.
Во время стратегической командно- штабной тренировки Вооруженных Сил России в феврале 2004 г. экипажи стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-160 и Ту-95МС выполнили почти 20 самолето-вылетов, причем налет личного состава только за два дня учений составил около 130-140 ч. В частности, экипажи двух Ту-95МС, взлетевших с аэродрома Энгельс, выполнили практические пуски крылатых ракет воздушного базирования типа Х-55, успешно поразив условные цели на одном из северных полигонов России в районе Новой Земли. Полет двух ракетоносцев Ту-95МС с авиабазы Энгельс в район Баренцева моря и обратно продолжался более 9 ч и проходил в сложных метеоусловиях. Несмотря на это экипажи полностью справились с поставленными задачами.
На самолетах Ту-160 и Ту-22М3 в ДА России используется специальное азотированное топливо, дающее характерный рыжий дым на взлете
Ближайшее будущее российской Дальней авиации связано с модернизацией стоящих на вооружении самолетов – в первую очередь стратегических ракетоносцев Ту-95МС и Ту-160. «Возраст» большинства эксплуатируемых в настоящее время самолетов ДА, как правило, не превышает 10-15 лет, а значит по остатку ресурса они смогут оставаться в строю по крайней мере до 2015 г., но если учесть опыт почти 40-летней эксплуатации самолетов Ту-16 и Ту-95 выпуска второй половины 50-х гг., – то и гораздо дольше. Модернизация будет затрагивать, главным образом, бортовое оборудование ракетоносцев и предусматривать довооружение их новыми средствами поражения – в частности, новыми крылатыми ракетами средней и большой дальности с неядерными боевыми частями.
Еще несколько лет назад такие новые образцы вооружения в неядерном исполнении были созданы и прошли часть испытаний, и командованием ВВС была разработана программа довооружения ими самолетов Ту-95МС и Ту-160. По мере выделения средств из госбюджета эта программа будет постепенно осуществляться. Параллельно с модернизацией будут проводиться работы по продлению ресурсов и сроков службы самолетов Дальней авиации, что позволит оставаться им в строю и после 2020-2025 гг.
С принятием на вооружение высокоточных крылатых ракет воздушного базирования средней и большой дальности в обоснованно необходимом количестве Дальняя авиация приобретет новое качество, которое усилит ее роль в обеспечении военной безопасности России при любом повороте событий в мире. ДА получит уникальное оперативно-стратегическое свойство, а именно быть одновременно реальным стратегическим средством как ядерного, так и неядерного сдерживания.
В обычной войне Дальняя авиация, применяя высокоточные крылатые ракеты, будет способна решать комплекс важнейших оперативных и оперативно-стратегических задач, в том числе наносить удары по кораблям – носителям крылатых ракет в океане, многоцелевым авианосным группировкам на переходах через океан и в районах боевого маневрирования, основным авиационным группировкам на авиабазах в удаленных географических районах, важным энергетическим и военно-промышленным объектам, а также оперативным и стратегическим резервам, узлам коммуникаций, военно-морским базам и пунктам базирования сил флота, основным центрам высшего военного и государственного управления и т.п.
Вслед за стратегическими ракетоносцами модернизации подвергнут и остающиеся в эксплуатации Ту-22М3. Ну а требованиям более отдаленной перспективы будет отвечать принципиально новый тип дальнего бомбардировщика-ракетоносца. Предварительные работы по программе Перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА) уже ведутся несколько лет и, согласно заявлениям Главнокомандующего ВВС России, примерно в середине второго десятилетия XXI века опытный образец такого самолета сможет быть построен и поступить на испытания.
Подводя итог анализу нынешнего состояния Дальней авиации России, можно сделать вывод, что несмотря на значительное сокращение числа остающихся в строю самолетов, ее боевые возможности продолжают соответствовать предъявляемым требованиям, а после проведения модернизации и довооружения новыми средствами поражения – возрастут и будут удовлетворять требованиям ближайшей перспективы.
