Выращиваем грибы на своем участке. Что такое вытынанка и как ее создать...("Сделай сам" №4∙2013) - [18]
Итак, после того, как мы обезжирили «вычищенную» поверхность диска растворителем, наносим грунтовку. Равномерно, не спеша, чтобы она идеально легла на подготовленную плоскость. Грунтуем сначала внутреннюю часть диска, затем наружную. Наносим равномерно 2–3 слоя грунтовки.
Перед использованием грунтовки и краски хорошенько взболтайте баллон. Повторяйте по-нескольку раз в процессе работы.
Распыляйте на расстоянии 30 сантиметров. После того, как вы прогрунтовали, подготовленная поверхность должна хорошенько высохнуть. Для ускорения процесса можно придумать какой-нибудь обдув, сокращающий время высыхания средства.
Далее таким же образом наносим и краску, в два — три слоя. Следующий процесс — лакировка. Наносим обычным образом лак в два слоя и даем высохнуть. Действуем согласно «инструкции по применению».
Теперь вторых таких дисков не найти на всем белом свете! Так круто и красиво у вас получилось…
Что такое «антифриз», какой лучше купить?
Об охлаждающей жидкости двигателя (антифризе, тосоле) обычно вспоминают накануне зимы, но при этом часто забывают о том, что антифризы бывают очень разными и для разных моторов.
После того как автовладелец отказывается от обслуживания на дилерской СТО, ответственность за техсостояние той или иной системы автомобиля он берет на себя еще в большей степени, чем ранее. Дело в том, что в объемы обслуживания машины входит не только замена масел — моторного и трансмиссионного, и фильтров — воздушного, масляного, топливного, салонного, но и замена (или долив) технических жидкостей — антифриза, тормозной, для омывателя стекол и фар. Об охлаждающей и тормозной жидкостях (ОЖ и ТЖ) обычно забывают. Но если главная характеристика «тормозухи» — температура кипения зимой не столь актуальна, то температура замерзания антифриза, его антикоррозионные свойства и способность оставлять накипь — злободневные вопросы.
Температура замерзания антифриза может измениться в том случае, если ранее из-за утечек охлаждающей жидкости приходилось доливать дистиллированную воду. При этом, безусловно, нарушается и пропорция антикоррозионных присадок в общем объеме системы охлаждения, что чревато повреждением дорогостоящей головки блока двигателя и других деталей.
Кстати, все это может произойти не только из-за долива воды в антифриз, но и по причине несвоевременной его замены. Дело в том, что высокие температуры и контакт с воздухом в расширительном бачке способствуют химическим реакциям внутри антифриза, что также ведет к снижению эффективности присадок. Поэтому если обычный наш тосол прослужил больше двух лет, его следует заменить. Импортные антифризы, рекомендованные автопроизводителями, обычно служат больше двух лет.
Единой международной классификации антифризов не существует. В некоторых странах приняты стандарты качества охлаждающих жидкостей, которые согласованы с автопроизводителями. Последние проводят полный цикл испытаний на своих машинах и по своей методике. После проведения таких тестов автопроизводитель выдает (или не выдает) допуск/одобрение на применение данной жидкости в своих авто, вносит ее в списки, сервисные книжки, определяет перечень двигателей, где эта жидкость может использоваться.
* * *
Антифризом чаще всего называют автомобильную охлаждающую жидкость, так как температура её замерзания ниже температуры замерзания воды. Антифриз предназначен для предотвращения повреждения деталей, вызванного расширением воды при её замерзании. Антифризы не только имеют более низкую температуру замерзания (точнее — точку начала выпадения кристаллической фазы), но и при замерзании образуют кашеобразную массу, образование которой не повреждает детали двигателя, хотя и не позволяет двигателю нормально работать. Поэтому температура замерзания является важной эксплуатационной характеристикой антифриза.
Автомобильные антифризы состоят из этиленгликоля, воды и пакета присадок, придающих антифризу антикоррозионные — ингибиторы коррозии, антикавитационные, антипенные и флуоресцентные свойства. Этиленгликоль, помимо понижения температуры замерзания, приводит к повышению температуры кипения охлаждающей жидкости, что является дополнительным преимуществом при эксплуатации автомобилей в теплое время года. В антифризы добавляют красители, придающие ему тот или иной цвет, не имеющий отношения к его эксплуатационным свойствам и являющийся предметом договоренности производителя и потребителя. Цвет антифриза может изменяться при эксплуатации в зависимости от сохранности пакета присадок, при этом изменение цвета сигнализирует о непригодности жидкости для дальнейшего использования.
В настоящее время антифризы по составу функциональных присадок делятся на 4 типа карбоксилатный (ОАТ), гибридный (Hybrid), лобрид (Lobrid) и традиционный (Traditional).
* * *
В списке признанных международных стандартов разных стран такие:
США — ASTM D 3306, ASTM D 4340: ASTM D 4985, SAEJ1034;
Великобритания — BS 6580, В5 5117;
Япония — J1S К 2234;
Франция — AFNORNFR 15-601;
Германия — FW HEFT R 443.
Как и в случае с маслами, многие производители автомобилей в инструкции по эксплуатации указывают допуски: например, для Audi, Seat, Skoda и VW — TL 774D (G12), F (G12+), для MB — 325.3, Renault и Ford требуют антифриз WSS-M97B44-D. Самые популярные классификации BS 6580 (British Standard) и VW: Gil. G12, G12+(Plus).
