Выращиваем грибы на своем участке. Что такое вытынанка и как ее создать...("Сделай сам" №4∙2013) - [16]

Но в большие дыры может набиваться влага и грязь, поэтому их необходимо загерметизировать, используя резиновые прокладки, поверх которых вкручиваются саморезы.

Нижние края поликарбоната закрывают перфорированной лентой, а верхние — цельной лентой.

Дерево

Как правило, навес для автомобиля из дерева — это не полностью деревянная конструкция. Из дерева делают стойки, каркас и обрешетку. Накрывать досками кровлю навеса нет смысла, ведь во время дождя она будет впитывать воду и разрушаться. Такой деревянный навес для автомобиля накрывают шифером или тем же поликарбонатом. Если же идея в том, чтобы создать цельную конструкцию, то доски надо обрезать очень ровно, чтобы плотно состыковать, и промазать водозащитным составом.

Профнастил

Хозяевам, пожелавшим создать навес для автомобиля из профнастила, стоит учесть следующие моменты монтажа:

— Листы следует укладывать внахлест.

— Саморезы для креплений должны быть оцинкованными, а чтобы избежать царапин во время прикручивания, следует использовать шайбы-прокладки из резины.

— Лист сначала фиксируется в крайних углах, а затем по всей поверхности.

Не важно, будет ваш навес для машины из дерева, поликарбоната или другого материала, старайтесь, чтобы он гармонировал с материалами, использованными при отделке дома и ландшафта.

_{http://101dizoin.ru/naves-dlya-avtomobilya-izrpolikarbonata/}

Правила поведения после аварии

Дорожно-транспортные происшествия происходят регулярно с теми автолюбителями, кто не выполняет правила дорожного движения, или пренебрегает ими во время разного рода природных катаклизмов: дождей, снега, гололеда и т. д. Но даже дисциплинированные водители не застрахованы от ДТП. Попав в аварию, они теряются и совершают множество ошибок и неправомерных действий. В этой статье мы рассказываем как правильно и адекватно вести себя вести себя в случае ДТП, чтобы не стать виновным и минимизировать ущерб.

По правилам дорожного движения, первыми действиями водителей после столкновения должно стать включение аварийной сигнализации и установка знака аварийной остановки (в городе — за 25 метров до автомашины, за городом — за 50 метров). После этого они обязаны сообщить о случившемся дорожно-патрульной службе и, при необходимости, вызвать скорую медицинскую помощь по номеру 112. Не стоит спешить с вызовом эвакуатора, поскольку до определенного момента все должно оставаться на своих местах. В стандартной ситуации, сразу по приезду наряда ДПС, составляется четкая схема происшествия.

Задача сотрудников патруля заключается лишь в фиксации самого факта аварии и перечислении внешних повреждений автомобилей. Важно помнить, что нельзя до их приезда перемещать транспортные средства и предметы, имеющие отношение к аварии: по их месторасположению и внешнему виду можно максимально точно составить картину произошедшего и выявить правых и виноватых. В случаях, когда в произошедшем сложно разобраться, большую роль может сыграть техническое состояние автомобиля. Здесь учитываются такие факторы, как лысая резина, неисправные фары или просроченный техосмотр.

Пойти на мировую и разойтись без официального оформления ДТП реально лишь в том случае, когда ущерб минимален и виновник аварии сполна компенсировал ущерб на месте. Лишь бы в этом случае ремонт не оказался гораздо дороже, чем было заплачено, или не получилось так, что невиновные стали виноватыми. Так что, без визита сотрудников ДПС обычно сложно обойтись, тем более, если помимо автотранспорта, пострадали люди. Покинуть место ДТП можно лишь в экстренном случае для доставки пострадавших в больницу.

Поведение водителя сразу после аварии считается очень важным. В первую очередь, необходимо постараться держать себя в руках и оставить все разгневанные эмоции при себе. Спокойствие и никакой паники! Нельзя сразу же соглашаться с противоположной стороной, признавать себя виновным и брать на себя какие-либо обязательства. Необходимо расслабиться и взглянуть на происходящее с точки зрения мудрого человека. Пререкания с другими, причастными к аварии лицами, до и после приезда сотрудников автоинспекции могут лишь усложнить и без того неприятную историю.

Драка, ссора и спор между сторонами происшествия вряд ли поспособствуют безошибочному разрешению вопроса о виновности. Зачастую милиционеры оказываются на стороне того, кто более рассудителен и тактичнее в общении, а тому, кто ведет себя агрессивно и импульсивно, как раз и приписывают вину. Спорить с людьми в погонах — бесперспективное дело.

Если есть основания полагать, что главной причиной аварии стали неблагоприятные дорожные условия (неисправность светофора, скользкое и неровное покрытие, недостаточная видимость, неудовлетворительное состояние обочины, плохая освещенность проезжей части, отсутствие дорожных знаков или неправильное их применение и расположение) или дефекты дорожного покрытия (яма, выбоина, трещина, открытый люк), необходимо потребовать акт осмотра дорожных условий и проследить за точностью его составления.

Самыми главными документами при автоаварии станут описи и протоколы, а также подробная и тщательная фиксация всех сопутствующих обстоятельств. И комиссия, и судебные инстанции будут делать собственные выводы, основываясь именно на этих документах. Ни в коем случае нельзя подписывать незаполненный протокол или другие незаполненные, «чистые» листы.