Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии - [125]
Что касается вооружения и снабжения, люфтваффе, кригсмарине и ваффен СС снабжались значительно лучше, чем сухопутная армия. Так, дивизии СС постоянно имели новейшее оружие, в то время как армейские дивизии обходились тем, что доставалось после удовлетворения потребностей эсэсовских соединений. (Это особенно хорошо видно на примере танковых дивизий. Эсэсовские танковые дивизии первыми получили на вооружение танки «Тигр» и «Пантера», а в дальнейшем имели их гораздо в большем количестве, чем армейские дивизии. Кроме того, численность эсэсовских дивизий в людях и технике, несмотря на потери, поддерживалась на уровне близком к штатному. А армейские танковые дивизии обычно имели большой некомплект, особенно в танках. — Ред.) Бойцы береговых батарей военно-морских сил во Франции, на Балканах и в Норвегии имели более качественный пищевой рацион, чем военнослужащие сухопутных войск, которые выполняли те же обязанности в аналогичных условиях. Правда, психологической реакции на это в сухопутных силах не было.
И наконец, решающее значение имело то, что при распределении личного состава по трем видам вооруженных сил сухопутные силы всегда отодвигали на последнее место. Тот факт, что военно-морские силы были очень хорошо укомплектованы личным составом, не имел большого значения, потому что мощь кригсмарине в сравнении с остальными видами вермахта была мала. Иначе обстояли дела в люфтваффе. Под влиянием Геринга в ВВС с самого начала было на несколько сотен тысяч больше годных к строевой службе людей, чем необходимо. Выдвинутое в 1942 году Генеральным штабом сухопутных войск требование передать часть личного состава армии Геринг отклонил. А поскольку рейхсмаршал никак не мог оправдать большой переизбыток личного состава, он не отдал его сухопутным силам, во всяком случае тех, кто был соответствующим образом обучен. Геринг сформировал, не воспользовавшись содействием сухопутных войск, 24 дивизии, которые остались под командованием люфтваффе и были названы авиаполевыми дивизиями. Эти дивизии, сражавшиеся бок о бок с соединениями сухопутных войск, имели очень квалифицированный личный состав, но не были достаточно обучены для ведения общевойскового боя, поскольку у люфтваффе такой возможности не было. Даже командиры по большей части не имели необходимой подготовки и боевого опыта. В результате эти войска, за редким исключением, достигли совсем немногого, зато понесли большие потери. Геринг добился богатого оснащения этих дивизий современным оружием за счет сухопутных войск, которые после потерь 1941 года никогда не получали необходимого количества пополнений и вооружение для своих пехотных соединений.
В 1942 году военно-воздушные силы были вынуждены отдать сухопутным силам личный состав для формирования 50 дивизий. Примерно столько же было сформировано в результате тотальной мобилизации, а также унификации управленческого аппарата вермахта и ваффен СС, равно как и благодаря сокращению множества должностей на гражданской службе. Значение 100 брошенных на чашу весов сухопутной войны дивизий было чрезвычайно большим, тем более если учесть, что в летних боях 1944 года на всем Восточном фронте от мыса Нордкап до Греции находилось только 120 уже изрядно ослабленных дивизий. (К началу июня 1944 года на Восточном фронте Красной армии противостояло 179 дивизий и 5 бригад Германии, 49 дивизий и 18 бригад ее союзников. В дальнейшем, в ходе летних боев, Красная армия в ходе Белорусской операции 23 июня — 29 августа уничтожила 17 дивизий и 3 бригады немцев (еще 50 дивизий потеряли более половины личного состава), в ходе Львовско-Сандомирской операции 13 июля — 29 августа было уничтожено 8 и разгромлено 32 дивизии немцев, наконец, в ходе Ясско-Кишиневской операции 20–29 августа было уничтожено 22 германских и почти все румынские дивизии, действовавшие на советско-германском фронте. Возможно, цифра 120 приведена автором после вычитания уничтоженных дивизий. Но немцы формировали и бросали на Восточный фронт новые дивизии. Даже в начале 1945 года немцы на Восточном фронте имели 169 дивизий плюс 16 венгерских дивизий. — Ред.) А вторжение в 1944 году во Францию было встречено только 70 дивизиями, да и то далеко не первоклассными. (К 6 июня 1944 года во Франции, Бельгии и Нидерландах дислоцировалось 58 германских дивизий. — Ред.) Даже когда из-за нехватки вооружения могло быть сформировано немного дивизий, все же в наличии имелось достаточное количество людской силы для пополнения Восточной армии, численный состав дивизий которой был очень далек от штатной численности. Особенно катастрофическая ситуация сложилась в пехоте — личный состав пехотных дивизий сократился больше чем наполовину. Нужного количества вооружений для формирования полноценных соединений не хватало, и с ноября 1944 года были сформированы 10 танковых бригад, 51 народно-гренадерская дивизия, 12 отдельных народно-артиллерийских корпусов и 10 минометных бригад. Они вряд ли могли возместить потери на Восточном фронте, где в летних боях 1944 года полностью выбыло из строя (уничтожено. —
Исследование «Война на море» написано бывшим командующим флотом нацистской Германии адмиралом В. Маршаллем и освещает подготовку и ведение операций нацистским флотом, а также ход боевых действий на морях во время второй мировой войны.Вторая книга написана современным британским автором, ветераном войны, и представляет собой увлекательный рассказ о боевых походах двух германских рейдеров — тяжелого крейсера «Адмирал Хиппер» и вспомогательного крейсера «Пингвин», переоборудованного из обычного торгового судна.
Венеция — имя, ставшее символом изысканной красоты, интригующих тайн и сказочного волшебства. Много написано о ней, но каждый сам открывает для себя Венецию заново. Город, опрокинутый в отражение каналов, дворцы, оживающие в бликах солнечных лучей и воды, — кажется, будто само время струится меж стен домов, помнящих славное прошлое свободолюбивой Венецианской республики, имена тех, кто жил, любил и творил в этом городе. Как прав был Томас Манн, воскликнувший: «Венеция! Что за город! Город неотразимого очарования для человека образованного — в силу своей истории, да и нынешней прелести тоже!» Приятных прогулок по городу дожей и гондольеров, романтиков и влюбленных, Казановы и Бродского!
Книга вводит в научный оборот новые и малоизвестные сведения о Русском государстве XV–XVI вв. историко-географического, этнографического и исторического характера, содержащиеся в трудах известного шведского гуманиста, историка, географа, издателя и политического деятеля Олауса Магнуса (1490–1557), который впервые дал картографическое изображение и описание Скандинавского полуострова и сопредельных с ним областей Западной и Восточной Европы, в частности Русского Севера. Его труды основываются на ряде несохранившихся материалов, в том числе и русских, представляющих несомненную научную ценность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Дмитрий Алексеевич Мачинский (1937–2012) — видный отечественный историк и археолог, многолетний сотрудник Эрмитажа, проникновенный толкователь русской истории и литературы. Вся его многогранная деятельность ученого подчинялась главной задаче — исследованию исторического контекста вычленения славянской общности, особенностей формирования этносоциума «русь» и процессов, приведших к образованию первого Русского государства. Полем его исследования были все наиболее яркие явления предыстории России, от майкопской культуры и памятников Хакасско-Минусинской котловины (IV–III тыс.
Книга представляет собой исследование англо-афганских и русско-афганских отношений в конце XIX в. по афганскому источнику «Сирадж ат-таварих» – труду официального историографа Файз Мухаммада Катиба, написанному по распоряжению Хабибуллахана, эмира Афганистана в 1901–1919 гг. К исследованию привлекаются другие многочисленные исторические источники на русском, английском, французском и персидском языках. Книга адресована исследователям, научным и практическим работникам, занимающимся проблемами политических и культурных связей Афганистана с Англией и Россией в Новое время.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.