Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии - [124]
Ужасное заблуждение — небрежное отношение к истребителям — вскоре осознали самые широкие круги в люфтваффе и авторитетные лица сухопутной армии. И уже весной 1942 года, когда бомбардировщики больше не могли пробиваться через противовоздушную оборону Англии, это привело к выдвижению требования о концентрации внимания на производстве истребителей и организации истребительной авиации. Это требование потерпело крах, столкнувшись с противодействием Геринга и Ешоннека. Если бы это требование было тогда удовлетворено, совсем другими были бы условия для противовоздушной обороны Германии и ситуация в воздухе на западе к моменту начала вторжения. Только весной 1944 года Геринг потрудился глубже вникнуть в эту проблему. С этого времени — за несколько месяцев до вторжения — стало появляться большое количество новых истребительных частей, в которых, однако, было ничтожно мало хорошо подготовленных летчиков. Таким образом, неверное ведение войны в воздухе на решающей стадии и ошибочное направление развития материальной базы люфтваффе сказались на исходе войны.
Следующая очевидная причина проигрыша в войне заключалась в неправильном использовании людской силы. Много говорили о тотальной мобилизации, но практически таковой не было. Когда в предпоследний военный год все же решились на мобилизацию, близкую к тотальной, оказалось уже поздно. Это тяжелое упущение усугубилось другим существенным недостатком — неправильным распределением сил. Здесь следует оговориться, что сухопутные силы, на которых лежала основная тяжесть сражений, явно были отодвинуты на задний план и даже приблизительно не получили того, что было необходимо для выполнения их сложнейших задач и вполне могло быть получено при правильном распределении сил.
В органах власти Германии господствовало стремление в изобилии снабдить все инстанции персоналом, включая вспомогательный, и даже для небольших заданий, которые вполне могли быть попутно выполнены существующими работниками, создавать новые должности. Изобилие персонала было свойственно всем административным органам государства, земель и городов и даже оккупированным областям. Многие ведомства были настолько велики, что это препятствовало их нормальному функционированию. Некоторые исследователи считают, что только из избыточного персонала органов власти и управления можно было сформировать больше дюжины дивизий. С большим опозданием была сделана попытка снизить численность служащих, которая к тому же из-за безмолвного, но сильного противодействия удалась только частично.
Таким же образом обстояли дела в органах управления экономикой. Они росли как грибы. При этом очень далеко зашла специализация. Вполне понятно, что война в этой области ставит особенно много новых задач. Но все же было неправильно при определении потребностей в рабочей силе в этих организациях не согласовывать их с общими интересами.
Также чрезвычайно богатый людскими ресурсами партийный аппарат, который стали сокращать уже слишком поздно, долгое время связывал большое количество рабочей силы. А особенно большой была потребность в людях организаций Гиммлера, которые постоянно разрастались, без каких-либо ограничений набирая персонал, считавшийся необходимым. Также продолжала и во время войны существовать имперская трудовая служба. Она вполне оформилась и даже обзавелась собственными зенитными подразделениями, в то время как армия получала зенитные батареи от люфтваффе только временно. Трудовую повинность, которую выполняли в ней в основном женщины, обеспечивал целый управленческий аппарат, и это в условиях острого дефицита рабочей силы. Кроме того, намного больше людей, чем требовалось, участвовало в довольно сложной организации промышленности и торговли.
Перечисление ведомств, куда набиралось явно избыточное количество людей, можно продолжить.
Иными словами, представляется очевидным, что в различных областях гражданской жизни было занято значительно больше людей, чем это действительно требовалось. Попытки высвободить людей многократно саботировались. А персонал, который все же удалось высвободить на заключительном этапе войны, был изрядно разочарован этим и, ввиду недостатка времени, мог быть лишь наспех подготовлен для участия в военных действиях. Даже военным организациям было свойственно неоправданное использование рабочей силы. Так, даже в мирное время в каждом из трех основных видов вермахта и в ваффен СС существовала отдельная организационная структура с многочисленными ответвлениями. Попытка передать некоторые функции отдельных видов вермахта и ваффен CC, а только в CC было 12 главных управлений (только в РСХА (Главное управление имперской безопасности) было 7 управлений со штатом 3 тысяч человек. А РСХА лишь одно из 12 главных управлений СС. Однако справедливости ради надо сказать, что масштабы бюрократизации Третьего рейха во много раз уступали таковым в Российской Федерации образца 2010 года. — Ред.), единому командованию потерпела крах, столкнувшись с упорным сопротивлением Геринга и Гиммлера и, частично, командования кригсмарине. Абсолютное разделение власти привело к тому, что еще в мирное время, а в военное — тем более возникли сотни служб, которые параллельно занимались, по существу, одним и тем же — медициной, судопроизводством, расквартированием, обмундированием, обеспечением продовольствием и т. д. Даже снабжение, если не считать частично зависящих от сухопутных сил войск ваффен СС, велось раздельно. Все это требовало огромного количества людской силы.
Исследование «Война на море» написано бывшим командующим флотом нацистской Германии адмиралом В. Маршаллем и освещает подготовку и ведение операций нацистским флотом, а также ход боевых действий на морях во время второй мировой войны.Вторая книга написана современным британским автором, ветераном войны, и представляет собой увлекательный рассказ о боевых походах двух германских рейдеров — тяжелого крейсера «Адмирал Хиппер» и вспомогательного крейсера «Пингвин», переоборудованного из обычного торгового судна.
Венеция — имя, ставшее символом изысканной красоты, интригующих тайн и сказочного волшебства. Много написано о ней, но каждый сам открывает для себя Венецию заново. Город, опрокинутый в отражение каналов, дворцы, оживающие в бликах солнечных лучей и воды, — кажется, будто само время струится меж стен домов, помнящих славное прошлое свободолюбивой Венецианской республики, имена тех, кто жил, любил и творил в этом городе. Как прав был Томас Манн, воскликнувший: «Венеция! Что за город! Город неотразимого очарования для человека образованного — в силу своей истории, да и нынешней прелести тоже!» Приятных прогулок по городу дожей и гондольеров, романтиков и влюбленных, Казановы и Бродского!
Книга вводит в научный оборот новые и малоизвестные сведения о Русском государстве XV–XVI вв. историко-географического, этнографического и исторического характера, содержащиеся в трудах известного шведского гуманиста, историка, географа, издателя и политического деятеля Олауса Магнуса (1490–1557), который впервые дал картографическое изображение и описание Скандинавского полуострова и сопредельных с ним областей Западной и Восточной Европы, в частности Русского Севера. Его труды основываются на ряде несохранившихся материалов, в том числе и русских, представляющих несомненную научную ценность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Дмитрий Алексеевич Мачинский (1937–2012) — видный отечественный историк и археолог, многолетний сотрудник Эрмитажа, проникновенный толкователь русской истории и литературы. Вся его многогранная деятельность ученого подчинялась главной задаче — исследованию исторического контекста вычленения славянской общности, особенностей формирования этносоциума «русь» и процессов, приведших к образованию первого Русского государства. Полем его исследования были все наиболее яркие явления предыстории России, от майкопской культуры и памятников Хакасско-Минусинской котловины (IV–III тыс.
Книга представляет собой исследование англо-афганских и русско-афганских отношений в конце XIX в. по афганскому источнику «Сирадж ат-таварих» – труду официального историографа Файз Мухаммада Катиба, написанному по распоряжению Хабибуллахана, эмира Афганистана в 1901–1919 гг. К исследованию привлекаются другие многочисленные исторические источники на русском, английском, французском и персидском языках. Книга адресована исследователям, научным и практическим работникам, занимающимся проблемами политических и культурных связей Афганистана с Англией и Россией в Новое время.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.