Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия - [11]
20.10.1943 Юго-Западный фронт переименован в 3 Украинский фронт
03.01.1944-11.05.1944 В составе 11 гиад 1 гв. САК находился в резерве СВГК. Боевой работы не вел, занимался по плану учебно-боевой подготовки. Переформирован по штату 015/364.
12.05.1944 Вернулся к боевой работе в составе 11 гиад 1 гв. АК 17 ВА 3 Украинского фронта.
08.07.1944 Вместе с 11 гиад 1 гв. САК передан в 8 Воздушную армию 1 Украинского фронта.
31.07.1944 В составе 11 гиад 1 гв. САК передан во 2 Воздушную армию 1 Украинского фронта.
28.09.1944 1 гв. САК переформирован во 2 Гвардейский штурмовой авиакорпус РСВГК.
Январь 1945 В состав полка стали поступать единичные экземпляры Ла-7.
19.02.1945 За образцовое выполнение боевых заданий командования в боях с немецкими захватчиками при выходе на реку Одер и овладение городами Милич, Бернштадт, Намслау, Карльсмаркт, Тост, Бишофсталь и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума ВС СССР 5 гиап награжден орденом Красного Знамени.
28.04.1945 Получил 12 истребителей Як-9У и, не прерывая боевой работы на Ла-5 и Ла-7, начал их освоение с целью унификации самолетного парка 11 гиад. Решение вскоре отменено, самолеты переданы в другие части дивизии.
11.05.1945 Исключен из действующей армии.
04.06.1945 За отличие в боях при овладении столицей Германии городом Берлин приказом ВГК № 0109 5 гиап присвоено почетное наименование «Берлинский».
За образцовое выполнение боевых заданий командования при овладении городом Дрезден и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума ВС СССР 5 гиап награжден орденом Богдана Хмельницкого II степени.
ИТОГИ БОЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОЛКА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ
Участие на фронтах
Фронт | Период | Соединение | Боевые вылеты | Потери | |
---|---|---|---|---|---|
с-ты | летчики | ||||
Западный | 22.06.1941 – 10.10.1941 | 47сад | 2715 | 111 | 15 |
Калининский | 16.11.1941 – 20.10.1942 | ВВС КФ, 209 иад, 210 иад | 4408 | 50 | 22 |
Юго-Западный | 19.12.1942 – 20.10.1943 | 207 иад | 4935 | 89 | 36 |
3-й Украинский | 01.01.1944 – 30.06.1944 | 11 гиад | 272 | 4 | 7 |
1-й Украинский | 01.07.1944 – 10.05.1945 | 11 гиад | 3134 | 12 | 3 |
Боевая работа
Вид задания | Всего | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 |
---|---|---|---|---|---|---|
на сопровождение | 4117 | 1014 | 289 | 860 | 822 | 1131 |
на прикрытие и патрул-е | 7764 | 1601 | 3178 | 2434 | 277 | 84 |
на штурмовку | 1025 | 546 | 203 | 137 | - | 139 |
на разведку | 1350 | 160 | 117 | 804 | 224 | 45 |
на перехват | 15 | – | 15 | - | - | - |
на уничт-е аэростатов | 26 | – | – | 26 | - | - |
на свободную охоту | 730 | – | – | 47 | 247 | 436 |
прочие вылеты | 627 | – | – | 627 | - | - |
Итого | 15464 | 3321 | 3802 | 4935 | 1570 | 1886 |
Количество уничтоженных самолетов противника
По типам | Всего | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 |
---|---|---|---|---|---|---|
Истребители | ||||||
сбито в воздушных боях | 237 | 40 | 36 | 128 | 10 | 23 |
уничтожено на аэродромах | 35 | 9 | 12 | 8 | - | 6 |
Бомбардировщики | ||||||
сбито в воздушных боях | 339 | 68 | 72 | 158 | 13 | 28 |
уничтожено на аэродромах | 47 | 7 | 8 | 18 | 6 | 8 |
Прочих типов (сбито в возд. боях) | 81 | 21 | 20 | 40 | - | - |
Итого | 739 | 145 | 148 | 352 | 29 | 65 |
сбито в воздушных боях | 657 | 129 | 128 | 326 | 23 | 51 |
уничтожено на аэродромах | 82 | 16 | 20 | 26 | 6 | 14 |
Уничтожено при штурмовках:
танки – 2
орудия – 26
автомашины – 1832
тягачи – 4
мотоциклы – 12
повозки – 887
эшелоны – 1
паровозы – 36
дрезины – 1
вагоны – 126
цистерны – 34
склады боеприпасов – 6
склады ГСМ – 7
радиостанции – 4
аэростаты – 1
переправы – 1
Свои потери самолетов
По видам потерь | Всего | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 |
---|---|---|---|---|---|---|
Боевые | ||||||
сбито в воздушных боях | 95 | 9 | 37 | 45 | 2 | 2 |
сбито ЗА | 17 | – | 2 | 10 | 2 | 3 |
уничтожено на аэродромах | 100 | 91 | 6 | 3 | – | – |
не вернулось с боевого задания | 34 | 12 | 7 | 8 | 7 | – |
Итого | 246 | 112 | 52 | 66 | 11 | 5 |
Небоевые | ||||||
авиакатастрофы | 17 | 4 | 7 | 5 | 1 | – |
аварии | 53 | 4 | 13 | 12 | 16 | 8 |
списано по износу | 4 | – | – | – | – | 4 |
Итого | 74 | 8 | 20 | 17 | 17 | 12 |
ВСЕГО | 320 | 120 | 72 | 83 | 28 | 17 |
По типам самолетов:
67 МиГ-3; 32 И-153; 79 ЛаГГ-3; 125 Ла-5; 2 Ла-7; 2 УТИ-4; 2 УТ-2; 3 УТ-1; 8 По-2
Свои потери личного состава
По видам потерь | Всего | Летчики | Прочие |
---|---|---|---|
погибло в воздушных боях | 27 | 27 | - |
сбито ЗА | 6 | 6 | - |
не вернулось с боевого задания | 23 | 23 | - |
умерло от ранений | 6 | 3 | 3 |
погибло при налетах | 3 | 1 | 2 |
погибло в авиакатастрофах | 25 | 21 | 4 |
прочие небоевые | 3 | 2 | 1 |
Итого | 93 | 83 | 10 |
По годам:
1941 – 18 (летчиков – 15; прочие – 3)
1942 – 27 (летчиков – 22; прочие – 5)
1943 – 37 (летчиков – 36; прочие – 1)
1944 – 8 (летчиков – 7; прочие – 1)
1945 – 3 (летчики)
КОМАНДИРЫ ПОЛКА
05.06.1941 – _.09.1942 к-н, м-р Беркаль Юрий Михайлович
15.09.1942 – _.03.1944 м-р, п/п Зайцев Василий Александрович
_.05.1944 – 18.08.1944 п/п Муштаев Павел Фомич
18.08.1944 – _.02.1945 п/п Виноградов Николай Сергеевич
01.05.1945 – 31.12.1945 п/п Бабков Василий Петрович
Беркаль Юрий Михайлович, командир 5 гиап (1941-1942)
КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОСЛЕВОЕННОЙ СУДЬБЕ ПОЛКА
06.1945–09.1990 Постоянно был в составе 11 гиад, сначала в составе Центральной Группы войск (Австрия), потом Южной Группы войск (Венгрия).
сентябрь 1990 5 гиап расформирован.
Ранее – 69 истребительный авиационный полк
(Войсковая часть полевая почта 21842)
ФОРМИРОВАНИЕ, ПОДЧИНЕННОСТЬ, ВООРУЖЕНИЕ ПОЛКА ДО 09.05.1945
сентябрь 1939 69 истребительный авиационный полк сформирован в Одесском Военном округе на ст. Мокрая (г. Запорожье) в составе 4 аэ на самолетах И-16 из истребительных авиаэскадрилий 3 и 7 авиабригад 3 Авиационной Армии особого назначения.
10.04.1940 Вошел в состав 43 истребительной авиабригады ВВС ОдВО.
28.06.1940–09.07.1940 В составе 43 иабр ВВС 9 армии Южного фронта принимал участие в освобождении Бессарабии на самолетах И-16.
01.08.1940 43 иабр переформирована в 21 смешанную авиадивизию ВВС ОдВО.
22.06.1941 В составе 21 сад ВВС ОдВО
В период с 1937 по 1945 год на вооружении британской армии состояло всего четыре типа пехотных танков. Смена же моделей боевых машин крейсерского типа напоминала калейдоскоп. Скажем, еще не успела закончиться боевая карьера танка Krusader (см. «Бронеколлекцию» № 6 за 2005 г.), как началась разработка более мощного тяжелого крейсерского танка.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».
В неспокойном XXI веке ни одна великая держава не может существовать без могучего океанского флота. В свою очередь флот не может быть реальной силой, не имея мест базирования для заправки топливом, продовольствием, боекомплектом, а также для ремонта кораблей и отдыха экипажей.К сожалению, отечественный читатель почти ничего не знает о заграничных военно-морских базах России и СССР. Автор рассказывает о создании таких баз, их функционировании и дальнейшей судьбе. Читатель впервые узнает о ряде засекреченных боевых операций нашего флота, морской пехоты и ВВС.Книга рассчитана на самый широкий круг читателей.
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»Огнеметные танки и самоходные огнеметы даже в военной литературе упоминаются нечасто — обычно как одна из модификаций того или иного линейного танка или бронемашины. Разумеется, этот специальный тип вооружения несопоставим по масштабам производства и боевого применения с линейными машинами. Однако именно в силу специфики назначения устройства и применения интересно рассмотреть это оружие как самостоятельный вид бронетанковой техники.
Книга в научно-популярной форме рассказывает о танках и бронеавтомобилях гражданской войны в Испании 1936–1939 гг., их использовании воюющими сторонами, а также об организации, униформе, знаках различия танковых формирований. Книга содержит много интересных фактов, раннее не публиковавшихся в нашей стране. Издание адресовано широкому кругу читателей, увлекающихся военной историей.
Научно-популярное издание. Крейсер «Эмден» входил в состав германской дальневосточной крейсерской эскадры, которая базировалась на германский колониальный порт Циндао, расположенный в Желтом море. По плану войны он предназначался для крейсерских операций и уничтожения морской торговли вероятных противников в Восточной Азии. С объявлением войны «Эмден» приступил к выполнению возложенных на него операций, направившись к Цусимскому проливу, где судоходство было наиболее оживленным.
Серия изданий с вкладышами для сборки моделей боевой техники. Выпуск посвящен американскому гусеничному транспортер М548А1.