Время олимпийских рекордов - [33]

«Знали бы они, как я использую подарки и полученные навыки, — промелькнула в голове мысль, — волосы бы себе повырывали и не только на голове».

Тонкий рассеянный луч, подсветил металл, и теперь я не знал, что делать.

«Что ломать и крушить? Вот в чём вопрос».

Самым очевидным моментом было открыть красную заглушку воздухозаборника и покопаться там, но я решил осмотреть сначала всё остальное. О гибели Гагарина ходило множество слухов и теорий, можно было прочитать всё, но так и не понять почему же это произошло. Плохие метеоусловия? Отсутствие ручек катапультирования? Заглохший двигатель или попадание их самолёта в турбулентность другого? Слишком много было различных версий.

Беглый осмотр самолёта не выявил каких-то потёртых трубочек, шлангов, чтобы я мог воздействовать на них, так что я со вздохом вернулся к первой версии. Сняв с воздухозаборника красный уплотнитель, я посветил фонариком, видя лишь черноту и какие-то железные трубки. Никакого двигателя или лопаток турбин не было видно и в помине, а ведь я рассчитывал воздействовать на них. Других познаний в самолётах у меня не было.

«И чего дальше? — запаниковал я, — время идёт, а что делать непонятно».

Постаравшись успокоиться, я вышел из-под накидки самолёта, и осмотрелся в ангаре, светя вокруг узким лучом фонаря. На глаза мне попался большой железный ящик рядом с каким-то устройством на двух колёсиках, подойдя к нему, я открыл его и увидел кучу разнообразного инструмента внутри.

— «Эх, была не была», — я подхватил пассатижи, лежавшие сверху и закрыв за собой инструментальный ящик, вернулся к самолёту.

Замахнувшись, я с силой запулил позаимствованный предмет в воздухозаборник. Пассатижи улетели внутрь, ударившись там в конце обо что-то.

— «Сильно надеюсь, что этого хватит, чтобы самолёт никуда не полетел, — вздохнул я, посветив внутрь, но не найдя предмет в доступной видимости».

Вернув заглушку на место, я поправил брезент и вернулся в вентиляцию, проползя по которой высунул голову на улицу. Караульные уже разошлись, а это значило у меня было около семи минут, чтобы спуститься вниз и дождаться их возвращения. Лёжа на начавшей сыреть от росы траве, я старался не шевелиться, дожидаясь, когда караульные снова вернутся к своему месту, чтобы покурить.

До смены караула было ещё около двух часов и мне нужно было успеть до появления новой смены, поскольку свежие глаза могли меня заметить, эти же, значительно уставшие от ночного бдения, часто тёрли себе глаза, чтобы не заснуть. Курили они тоже часто по той же причине.

Наконец, они закурили, отвернулись и дали мне возможность, ползком вернутся к ограде, а оттуда уже на полусогнутых до общежития. Прокравшись в свою комнату, я первым делом сел на кровать и посмотрел на трясущиеся от напряжения руки.

«Ну, теперь только ждать, а спать ложиться уже поздно, через час мне нужно идти на пробежку, поскольку меня на ней уже видели, — отправившись в общий туалет я застирал всю одежду и повесил её сушиться у себя в комнате, сам же переодевшись в сухое и чистое, бодрой трусцой отправился бегать, по пути поздоровавшись с теми самыми караульными, которых обошёл ещё полчаса назад».

Сердце дрожало и трепыхалось как у зайца всё это время, пока утром просыпался аэродром: авиатехники после завтрака лениво закуривая отправились по местам, а лётчики и вовсе появились только в обед. После предполётных инструктажей и прохождения обязательных медкомиссий. Идущие к ангару Гагарин и Серёгин, помахали мне шлемами, а я отвлёкшись от занятий, тоже им с улыбкой помахал вслед.

Затем я повернулся так, чтобы всё видеть своими глазами. Вот они забрались в кабину, поговорили с техниками и стали закрывать колпак. Затем от самолёта все отошли, и из двигателя появился первый язык пламени, превратившийся в гул и едва видимый факел реактивной струи. Самолёт постоял несколько минут, затем стал выкатываться на боковую полосу примыкающую к ВПП. Глухой хлопок и чёрный, густой дым повалил копотью от самолёта, и я испугавшись, бросился туда со всей своей возможной скоростью, наплевав на возможные травмы. Техники, ушедшие дальше на безопасное расстояние, бросились кто к диспетчерской, а кто за мной к мигом загоревшемуся МиГ-у. Подбегая вплотную я увидел дым, чадящим факелом идущий из-под фюзеляжа позади двух кабин и ветер дул так, что перекрывал весь обзор, накрывая всё в стороне носа чёрным, удушливым облаком.

Паника едва не накрыла меня целиком, поскольку я не видел из-за него даже лётчиков.

«Б…ть, б…ль, — в голове кружили панические мысли, — помог б…ть называется».

Несмотря на удушливый дым, я увидел, как колпак чуть сдвинулся и оттуда в четыре руки стараются его откинуть. Облегчение оттого, что ещё не всё потерянно бросило меня прямо в дым и огонь, и я словно встав на становую, стал помогать сидящим изнутри. Наконец что-то заскрежетало, и он наконец сдвинулся с места, открывая доступ к кабине. Лётчики уже были отстёгнуты от парашютов, поэтому я сначала вытащил Серегина сидевшего вторым, затем Гагарина, просто отбрасывая их подальше от начавшего гореть самолёта, только после этого оттолкнувшись от крыла, я прыгнул на траву сам, больно ударившись ногами о землю. Упав на спину, я тут же закашлялся оттого, что мои лёгкие едва не разрывались, а подняв руки к лицу, я увидел, как с них слазит пузырящаяся кожа.