Вождение автомобиля - [12]

поток гораздо хуже, у нас есть меньше времени на оценку

обстановки, поэтому нам может потребоваться резко

тормозить. Чтобы при этом не заглохнуть, мы и выжали

сцепление заранее. ? если никого нет - отпускаем (не бросая!) педаль

сцепления, правую - с тормоза переносим на газ и

прибавляем газ - поехали без остановки и без особых

потерь скорости; Можно разгоняться для перехода на 3

передачу; ? если кто-то едет - давим тормоз, полная остановка.

Передачу на 1ую, тормоз отпустить, сцепление держим. ? Как только дорога освободится - отпустим сцепление и

прибавим газ. Далее последует быстрый разгон с 1 на 2

передачу, и после со 2 на 3.

В каком месте останавливаться перед перекрестком?

Если есть СТОП-линия - то на СТОП-линии (наехав на нее

передними колесами). Если СТОП-линии нет, то следует

настолько близко под?ехать к поперечной дороге, чтобы

просматривать эту дорогу, в?ехать в зону видимости.

Иначе мы не сможем видеть поперечные машины и не будем

понимать - должны мы кому-то уступать или нет,

останавливаться нам или нет (и даже остановившись вне

зоны видимости - как мы будем трогаться с места? А

вдруг поперек нам как раз мчится машина, а мы ее не

видим?!). Итак, мы должны под?ехать достаточно близко,

чтобы видеть поперечную дорогу (далеко! метров на 100

минимум) и едущие по ней машины, но при этом не в?ехать

на перекресток, так как там как раз может быстро

мчаться поперечная машина (особенно слева). Поэтому

под?езжать к перекрестку надо медленно, сбросив

передачу до 2, выжав сцепление и держа ногу на тормозе

(и притормаживая). Никого нет - отпускай сцепление и

газуй, есть - тормози и останавливайся. Надо найти

золотую середину, и при этом еще быстро оглядываться по

сторонам, оценивая обстановку. Верти головой и не спи!

Это тебе не забава, а работа. Если хочется спать

лучше пойди и доспи, а то авария на мутную голову

становится гораздо ближе.

У перекрестка, к которому ты приближаешься на 2 передаче (а не на 3 или 4) - а такое бывает, когда ты только что трогался с места или выполнял поворот у предыдущего перекрестка (ибо повороты выполняются на 2 передаче) и еще не успел разогнаться; а перекрестки притом расположены подряд, довольно близко - ты можешь притормаживать просто педалью тормоза (убрав газ), не выжимая сцепление. Притормаживаешь ты для того, чтобы в?ехать в зону обзора поперечной дороги и понять: будешь ли ты останавливаться и уступать, или поедешь без остановок (никого нет). Но чтобы не вылететь на дорогу вслепую - ты и тормозишь.

? Итак, ты тормозишь при включенном сцеплении, и только

если понадобится остановиться и уступить дорогу

поперечной машине - ты выжимаешь сцепление в пол и

дотормаживаешь правой ногой. ? Если же останавливаться не надо - убираешь ногу с тормоза

на газ и прибавляешь газу. Поехал!

13. Проезд направо кругового перекрестка со входным светофором

Имеется: T-образный в?езд на круговой перекресток. Мы едем по "ноге" буквы T. Движение по горизонтальной перекладине происходит поперек нам, слева направо. На в?езде на перекладину стоит светофор с правой зеленой стрелкой. Мы должны в?ехать на перекресток с правым поворотом.

Если круговой перекресток не регулируется светофором, то применяются такие правила:

? В?езжать на круговой перекресток можно из любой полосы, а

не только из крайней правой. ? Выезжать с перекрестка необходимо из крайней правой

полосы. ? Все, уже едущие по кругу, уступают дорогу всем,

в?езжающим на перекресток. То есть каждый из в?ездов

главная дорога, а сам круг - второстепенная со знаками

(на кругу) перед каждым в?ездом. Кроме того, действует

правило "уступи помехе справа", то есть каждому

в?езжающему. Исключение: на в?езде в явном виде висит

знак , обозначая круг главной дорогой.

Наш перекресток регулируется светофором. Я хочу рассмотреть только одну особую ситуацию: на светофоре горит красный основной сигнал и горит зеленая стрелка направо. Такая комбинация у водителей называется "красная стрелка". Она равносильна выезду на перекресток со знаком "уступи дорогу" .

? под?езжаем к светофору, мигалку направо, притормаживаем

до 20 км/ч, сцепление выжать; ? смотрим налево на поперечную машину;

- Если она мигает поворот направо (хочет выехать на

"ногу" буквы T), то уступать ей дорогу не надо. Мы

включаем рычагом 2 передачу, отпускаем сцепление, едем,

рулим направо, газ не жмем.

Без газа на 2 передаче делаем поворот направо.

- Если же поперечная машина не мигает мигалкой, то есть

едет прямо (для нее), то мы должны уступить ей дорогу.

Тормозим тормозом (при выжатом сцеплении). Полная

остановка. Уступаем дорогу всем едущим поперек.

Включаем 1 передачу при выжатом сцеплении и держим

педаль сцепления. Правую руку с рычага передач убери

на руль, готовься крутить его направо.

Как только поперечные проехали: отпускаем сцепление и

трогаемся, нажимая газ. Рулим направо и проходим

поворот на 1ой передаче с газом. Обрати внимание: с

газом, чтоб ехать на 1 передаче хоть сколько-нибудь

быстро. После поворота либо снова тормози перед

следующим светофором, если он есть; либо разгоняйся до

2 передачи и включай ее (с выжимом сцепления).