Вождение автомобиля - [11]

11.5. Поворот налево после остановки перед светофором

? мигалку влево; ? издалека перестроиться перед перекрестком в крайний левый

ряд (в хвост очереди машин), последние 30В50 метров ехать

исключительно по прямой; ? понизить передачу до 2, если не остановился; или же

остановиться у СТОП-линии на красный свет;

После остановки:

? сцепление, 1 передача; ? отпускаем сцепление, слегка дать газ, выезжаем по прямой

до середины перекрестка, чуть направив руль влево;

a) не повернуть влево слишком рано и не в?ехать в ряды

встречного движения примыкающей слева улицы;

b) пропустить машины встречного направления (им тоже

зеленый свет, и они едут [быстро!] прямо или направо).

Всех их мы ждем, стоя в центре перекрестка.

? выкатился на 1 передаче в центр перекрестка

если уступаешь дорогу ? сцепление, тормоз, полная остановка; ? выжми сцепление, включи 1 передачу (впрочем, она уже и

так включена), жди. Тормоз отпусти, готовься дать газ; ? все проехали: отпусти сцепление, дай сильный газ и крути

руль влево - проезжаем поворот на 1 передаче с сильным

газом; ? выровнял руль - дай еще газу, выжми сцепление, сбрось

газ, включи 2 передачу, поехал на 2 передаче прямо; ? если поворот был слишком длинный, чтоб успеть проехать

его на 1 передаче - во время поворота следовало

разогнаться и перейти на 2 передачу, одновременно крутя

руль;

если не уступаешь дорогу ? то тоже на 1 передаче с газом выполняем поворот, во время

поворота разгоняемся газом до скорости 2 передачи ? сбрось газ, выжми сцепление; ? включи 2 передачу; ? подведи сцепление, дай газ;

Итак, повороты проходятся на 2 передаче без газа или на 1 передаче с газом.

12. Проезд перекрестка со знаком УСТУПИ ДОРОГУ

Перекрестки неравнозначных дорог вообще-то должны помечаться четырьмя знаками: двумя "уступи дорогу" - - на второстепенной дороге, и двумя "перекресток с второстепенной дорогой" (+ в треугольнике) на главной дороге. Обычно знаки "+" не вывешивают. Поэтому при под?езде к сомнительному перекрестку, если ты не видишь вывешенного для тебя знака , следует поискать глазами знак на поперечной дороге. Обычно - где-то на фонарных столбах можно заметить серую изнанку этих знаков, опознаваемых по перевернутой треугольной форме. Если нашел такие знаки - значит твоя дорога главная, ты имеешь преимущество, езжай смело. Не нашел - имеется перекресток равнозначных дорог, работает правило "правой руки" - уступай помехе справа.

Пусть теперь для нас вывешен знак "уступи дорогу". Такой перекресток проезжается без остановки, если никто не мешает (нет поперечных машин), и с остановкой, если кто-то едет по поперечной дороге. Такому же знаку соответствует "красная стрелка" светофора. При под?езде мы заранее снижаем скорость:

? убрать газ, сцепление выжать, притормозить до 20-25 км/ч,

тормоз отпустить, перейти с 3 или 4 - на 2 передачу,

отпустить сцепление; ? не прибавляй пока газу, приближайся к перекрестку без

газа. Прибавь только если перетормозил - и сразу сбрось

(а еще лучше - точно рассчитай торможение);

Дальнейшее зависит от того, насколько хорошо просматривается поперечная дорога - ведь мы должны успеть принять верное решение - спокойно ехать дальше или остановиться и уступить дорогу.

? убрать газ - слегка замедляем движение;

Теперь ноги занимают позицию, которую надо просто заучить: левая нога ставится на педаль сцепления; правая нога переносится с педали газа на педаль тормоза, но пока не давит тормоз. Ноги на сцеплении и тормозе - приготовились к остановке.

если дорога видна хорошо

? левая нога на сцеплении, правую держим над тормозом

готовимся выжать сцепление и тормозить, но не нажимаем

педаль сцепления! ? смотрим налево, затем направо. ? если никого нет - выжимать сцепление нет нужды, убираем

левую ногу с педали сцепления, правую с тормоза переносим

на газ и прибавляем газ - едем дальше; ? если же кто-то едет - выжимаем сцепление, давим тормоз,

остановка. Переключаем передачу на 1ую, тормоз

отпустить, сцепление держим (а если дорога под уклон, то

и тормоз держим). Как только дорога освободится

отпустим сцепление и прибавим газ. Далее разгон с 1 на 2

передачу и т.д.

если дорога просматривается плохо ? то ставим левую ногу на педаль сцепления, и сразу

выжимаем сцепление. Правую ногу мы убрали с газа и

держим над педалью тормоза, но не давим. Выкатываться на

перекресток следует медленнее, так как мы не видим

поперечного транспорта, поэтому заранее приближаясь к

перекрестку притормозим побольше; а сейчас пока медленно

подкатываемся к перекрестку по инерции, но на тормоз не

давим, а то совсем остановимся. ? смотрим налево, затем направо - рекомендуется раза три

посмотреть налево-направо, покрутить головой, потому что

лучше поработать головой, чем ее потерять. "Если тебе

жаль свою голову - то не жалей свою шею". При первом

взгляде мы оценим обстановку в районе 10В15 метров, при

втором 50, при третьем 100В200 (на всю глубину поперечной

дороги). Не крутить головой можно лишь при повороте

направо - тут нам нужно смотреть только налево. Наш

перекресток - с плохой видимостью, нам видно поперечный