Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943 - [176]
В этот день над Сталинградом снова появились 5 He-177А-1 из I./FKG50, но уже в роли бомбардировщиков. Совместно с 12 Ju-88A из I./KG51 они провели первый налет на позиции советских войск в районе Питомника, сбросив на них 128 осколочных бомб SD50.
«Как бы нам отсюда выбраться?!»
26 января наступила кульминация битвы. В 10.00 (по московскому времени) 51-я гвардейская стрелковая дивизия, которая ранее захватила Питомник, а потом и Гумрак, ворвалась в Сталинград с запада и соединилась с подразделениями 62-й армии в районе поселка Красный Октябрь. Котел был рассечен на две изолированные части. Немецкие солдаты стихийно сдавались в плен целыми толпами, но многие фанатики продолжали оказывать ожесточенное сопротивление.
После почти четырехмесячного перерыва в небе над Сталинградом снова появились истребители 102-й ИАД ПВО. В 13.25 на высоте 150 м Як-1 из 629-го ИАП начал облет города с целью разведки окруженных войск. «Обнаружено интенсивное движение автомашин от пригорода Минина через Астраханский мост к центру города, – говорилось в рапорте летчика. – При пролете элеватора с земли был поднят красный флаг. Центральный аэродром пустой, горит два здания. От СТЗ к Городищу по оврагам интенсивное движение людей и автомашин. Западнее Красного Октября и СТЗ группы людей на месте».
В целом же из-за плохой погоды последние бои в районе Сталинграда проходили почти без участия авиации. Немецкие самолеты по ночам продолжали сбрасывать грузовые контейнеры. В ночь на 27 января в Сталинград вылетало 142 самолета, из которых 120 достигли цели и сбросили контейнеры. Экипажи сообщили, что площадки для сбросов обозначены и хорошо видны, периодически работают и радиомаяки в городе.
В одном из таких вылетов был потерян Ju-86 W.Nr. 0252 фельдфебеля А. Мюллера. Это была последняя боевая потеря самолета этого типа в районе Сталинграда. Еще один самолет этого типа (W.Nr. 0208) 31 января был брошен на аэродроме Таганрог, где и простоял 7 месяцев до 31 августа 1943 г. После взятия города советскими войсками он попал в список захваченных трофеев. Этот старый бомбардировщик выпускался в Германии с 1936 г., всего за это время было произведено 390 единиц. Из них 128 пошло на экспорт (Испания, Швеция, Португалия, Чили и Венгрия). Под Сталинградом же было потеряно 46 Ju-86 из состава KGr.zbV20 и KGr.zbV21, что стало настоящей лебединой песней этого самолета.
27 января во время очередного совещания Мильх потребовал, несмотря ни на что, продолжать снабжение «фестунга». В ночь на 28 января грузовые контейнеры сбросило 80 самолетов, а на следующую ночь – 110. Из состава KG27 26 января к котлу летало только 9 «Хейнкелей», то на следующий день уже 21, 28 января – 18 машин, 29 января – 19.
28 января пара истребителей-разведчиков из 629-го ИАП с малой высоты провела разведку котла. При этом летчики видели, что на стадионе «Динамо», расположенном рядом с вокзалом, идет интенсивная расчистка территории. По всей видимости, именно там немцы планировали оборудовать последнюю посадочную площадку для самолетов или планеров.
Днем 29 января зафиксированы последние боевые потери советских самолетов в битве за Сталинград. Над северной частью города зенитным огнем был сбит Ил-2 старшины Демидова. Согласно журналу боевых действий, летчик направил горящий самолет на немецкий блиндаж и взорвал его. Вторым стал Як-1 из 629-го ИАП. Утром тройка Яков снова на малой высоте совершила облет котла. Их главной целью был упомянутый стадион. Летчики убедились, что расчистка посадочной площадки там практически закончена и она готова к приему самолетов. В это время по самолетам был открыт огонь с земли, и одна пуля попала в ногу старшему лейтенанту Федорову. Летчик совершил аварийную посадку на брюхо на советской территории.
В течение 30 января советские посты ВНОС зафиксировали пролет 76 транспортных самолетов над Сталинградом, в том числе 60 в темное время суток. В действительности в ночь на 30 января к городу вылетало 150 самолетов, из которых 124 сумели обнаружить сигналы с земли и сбросить контейнеры. «В городе места сброса были отмечены кострами, – говорится в рапорте летчика 2./KG27. – Недалеко от цели мы сбросили газ и стали снижаться в скользящем полете. Акустически управляемые русские зенитные прожекторы дико вращались туда-сюда, не сводя с нас глаз. В месте назначения примерно с высоты 50 м сбросили контейнеры с продуктами, а также ящики с питанием из входного люка. Что-то, возможно, и попало в руки ивану, неизвестно. В „благодарность“ он наградил нас за это адским фейерверком. Однако мы продолжали возвращаться в целости и сохранности. В последних действиях мы видели уже не военный смысл, а, самое большее, товарищескую службу для доблестных бойцов в жестоком городе»
