Военный потенциал Ирана - [66]

Затем вертолеты должны были направиться в отдаленную высокогорную долину и прибыть в нее не позднее 3 часов 30 мин.

На вторую ночь МС-130 и ЕС-130 вновь отправляются в Иран, к аэропорту Манзари. 100 рейнджеров захватывают взлетно-посадочные полосы и удерживают их для посадки С-141, которые затем с освобожденными заложниками возвращаются на свою базу. Три ударных самолета-штурмовика АС-130 обеспечивают прикрытие рейнджеров в Манзари, поддерживают операцию «Дельты» и подавляют любую попытку противодействия иранских ВВС с авиабазы Мехрабад.

Группа «Дельта» на шести грузовиках в сопровождении агентов ЦРУ тем временем проникает в Тегеран, штурмует посольство, освобождает заложников и на четырех вертолетах эвакуируется с расположенного рядом футбольного поля стадиона Амджадие в Манзари.

На всю операцию в посольстве отводилось 30 минут. За это время два вертолета должны были кружить над городом: один должен был выполнить функции командного пункта, другой должен был принять на борт трех американских заложников, находившихся в здании иранского МИДа, и команду, освободившую их.

В 2 часа 20 мин 26 апреля вертолеты с заложниками должны были взять курс на юго-запад и через час полета прибыть оттуда на аэродром Манзари. Там все пересаживаются на С-141 и вылетают из страны все самолеты, но предварительно уничтожаются все восемь вертолетов.

В разработке плана спецоперации огромную роль играли материалы космической разведки, получаемые от спутников оптико-электронной разведки «Кихоул-11».

По космическим снимкам аналитики ЦРУ выявили расположение военных объектов в Тегеране, определили потенциальные цели (промышленные объекты нефтеперерабатывающей отрасли) для авиаударов в случае угрозы жизни заложников.

Материалы космической разведки использовались для выбора площадок «Пустыня-1» для дозаправки вертолетов, мест укрытия, где спецназ должен был выжидать наступления ночи, и для поиска заброшенного аэродрома, откуда транспортные самолеты должны эвакуировать коммандос и заложников из Ирана.

Для планирования операции широко применялись также данные, полученные средствами радиоэлектронной и агентурной разведки. В Иран активно засылались агенты ЦРУ, работавшие под прикрытием бизнесменов и журналистов. Агенты наблюдали за охраной посольства и подтвердили безопасность выбранных по спутниковым снимкам мест посадки, укрытия и выдвижения. Впервые широко использовались приборы ночной съемки, которые позволили установить систему охраны посольства и определить вооружение охранников.

На вертолеты возлагалась очень важная часть работы. Американцы для операции выбрали флотские вертолеты-тральщики RH-53D «Си Стэллион». Машины подобного типа находились на вооружении ВМФ Ирана. Поэтому выпуск вертолетов RH-53D с авианосца не привлекал внимания иранцев и сохранял режим секретности.

Командовал вертолетчиками полковник Корпуса морской пехоты Чарльз Питман.

В случае осложнения ситуации предполагалось вызвать на помощь штурмовики А-6, приспособленные для действий в ночных условиях или А-7, предназначенные для непосредственной авиационной поддержки действий наземных войск.

Как видим, Пентагон и ЦРУ планировали операцию, далеко выходящую за рамки операции по освобождению заложников. Особая роль отводилась «пятой колонне», основу которой составляли сторонники шахского режима.

Появление в Тегеране американских «коммандос» должно было послужить сигналом к выступлению нескольких тысяч специально обученных и заранее засланных в Иран агентов-сторонников шаха.

Таким образом, эта военная акция была не просто операцией по спасению заложников, а по сути, являлась частью усилий Вашингтона, направленных, по существу, на то, чтобы произвести в Иране государственный переворот.

Первый вызов плану. Для успеха всего плана была очевидной потребность убедиться в том, что тяжело нагруженные самолеты С-130 «Геркулес» сумеют приземлиться в пункте «Пустыня-1», не продавив своим 75-тонным весом верхнего слоя песчаного грунта и не зарывшись в песок. Единственной гарантией того, что такой беды не случится, могла быть отправка кого-нибудь для взятия проб грунта на месте. Дополнительным заданием была установка в пункте «Пустыня-1» специальных посадочных световых маяков, которые будут оставаться выключенными и, следовательно, незаметными до тех пор, пока головной самолет спасательного отряда не даст сигнал на их включение.

ЦРУ США согласилось осуществить заброску в Иран нужного человека, а в самих ВВС нашелся доброволец — некий майор Джон Т. Карни-младший. В описываемый период времени этот майор командовал группой передовых авианаводчиков ВВС. Что еще более важно, он уже был известен Беквиту и пользовался его доверием.

12 апреля была осуществлена разведка местности и осуществлен выбор временной площадки для посадки самолетов и вертолетов. В ходе подготовки к рейду на Тегеран на площадке «Пустыня-1» приземлился винтовой самолет «Твин Оттер». Майор Карни — этот бывший тренер по американскому футболу в военно-воздушной академии ростом 190 см совершил все путешествие из Америки в пункт «Пустыня-1» в горизонтальном положении, лежа, как мороженый лосось, на огромной резиновой емкости для горючего в задней части фюзеляжа двухмоторного винтового самолета «Твин Оттер».