Военная история Египта Том 1 - [36]

образом,

обслуживание этих важных экономических и военных дорог было трудным и

громоздким

делом, требовало больших забот, затрат и внимания со стороны

государственной

власти.26)

Большое военное значение имела также дорога, шедшая из Абидоса к Великому

оазису.

По ней направлялись отряды воинов на западную ливийскую границу, например, отряд

новобранцев, во главе которого стоял «поверенный царя» Икудиди, как мы

читаем в его

надписи, относящейся к 34-му году царствования фараона Сенусерта I.27) Но, конечно, особое, первостепенное экономическое и стратегическое

значение имел Нил,

тот великий водный путь, который соединял Египет с бассейном Средиземного

моря и с

внутренними областями восточной Африки, а также отдельные части Египта

между

собой. Широким венчиком Дельты, изрезанной густой сетью рукавов и

каналов,

открывался Нил в сторону Средиземного моря, связывая Египет с островами

Эгейского

моря и со странами, прилегающими к Средиземному морю. Речной и морской

путь был

здесь открыт, свободен и удобен. Значительно большие затруднения

встречали египтяне

во время своих плаваний вверх по течению Нила, где им преграждали путь

многочисленные пороги. Еще в эпоху 6-й династии были сделаны попытки

прорыть канал

в районе первых порогов, чтобы дать возможность египетским кораблям

обогнуть пороги,

и беспрепятственно проникнуть вдоль по реке в богатые области [91]

золотоносной

Нубии.28) В эпоху Среднего царства, когда египетское правительство

проводило

последовательную политику завоевания Нубии и эксплоатации ее крупных

естественных

богатств, необходимо было обратить особое внимание на этот важный речной

путь и

сделать его вполне судоходным вплоть до областей Нубии. На эти заботы

египетского

правительства указывают две надписи, высеченные на скалах острова Сехель, в которых

описывается сооружение канала и приведение его в порядок. Над первой

надписью

изображен фараон Сенусерт III, стоящий перед богиней Анукет. Текст

надписи гласит:

«Он сделал это, как памятник для богини Анукет, владычицы Нубии [Та-

Педет], соорудив

для нее канал, имя которого «Прекрасны пути Ха-кау-Ра» [Сенусерт III], дабы он жил

вечно».29)

На восьмом году царствования Сенусерта III этот канал пришел в

негодность; возможно,

был засорен и поэтому требовал расчистки и ремонта. Об этих работах мы

читаем во

второй надписи, над которой изображен тот же самый фараон Сенусерт III, со всеми

знаками царского достоинства, перед богиней «Сатет, владычицей

Элефантины», которая

стоя дает ему знак жизни. Надпись содержит следующие важные исторические

сведения:

73

«8-й год царствования его величества царя Верхнего и Нижнего Египта Ха-

кау-Ра

[Сенусерта III], живущего вечно. Его величество приказал заново соорудить

канал под

названием «Прекрасны пути Ха-кау-Ра [живущего] вечно» в то время, как его

величество

проследовал вверх по реке, чтобы сокрушить презренную страну Куш. Длина

этого канала

150 локтей, ширина — 20, глубина — 15».30)

Указание на тесную связь работ по восстановлению канала с военным походом

против

страны Куш [Нубии] ясно подчеркивает военное значение канала, дававшего

возможность

быстро и беспрепятственно перебрасывать по реке большие военные силы, необходимые

не только для дальнейшего завоевания нубийских областей, но и для

поддержания

порядка в этой стране. На довольно быструю переброску войск в Нубию

указывает

надпись на стэле Ха-анх-ефа, по которой автор надписи «храбрый воин»

достиг «южной

части Куша в 13 дней».31) Конечно, это было возможно лишь при наличии

канала, дававшего возможность кораблям обогнуть район порогов.

Наконец, последней важной дорогой, имевшей крупное не только

экономическое, но и

военное значение, был морской путь от побережья Красного моря к

Синайскому

полуострову, где находились богатые медные рудники, имевшие столь большое

значение

для всей египетской экономики. Этот морской путь на Синай давал египтянам

возможность не только доставлять медь на кораблях в Египет, но и посылать

морем на

Синайский полуостров рабочую силу и войска, необходимые для охраны района

медных

рудников. Об использовании этого морского пути говорит надпись Хорнахта, обнаруженная в Вади-Магхара и относящаяся ко второму году царствования

Аменемхета

III. Надпись гласит: [92]

«Я пересек море, неся драгоценности по приказанию Гора, владыки дворца».

32)

Все эти дороги давали также возможность снабжать войска продовольствием.

По

сухопутным дорогам шли большие обозы, а по реке и по морю корабли, которые везли

продукты войскам, шедшим впереди. Важность проблемы снабжения, имеющей

столь

крупное значение в военном деле, была осознана уже в ту эпоху египетскими

военачальниками, как видно из целого ряда надписей. Так, начальник войск

всей страны в

этих горных областях [Хаммамата] Саанх писал: «Я был обеспечен бурдюками

для воды,

[корзинами] с хлебом, вином и всякой свежей зеленью, полученной с

юга»,33) а в надписи

Хену, руководившего крупной военно-торговой экспедицией, отправленной в

Пунт в

эпоху 11-й династии, мы даже найдем указания на те дневные рационы, которые

выдавались войскам во время похода. Так, Хену пишет:

«Я пошел с войском в 3000 человек... для каждого было два сосуда воды и