Водные маршруты Алтая и Саян - [29]
Через 1 км ниже впадения справа притока Ора-Ошей - серьезный порог: масса камней и валы до 2-х м высотой. Далее непрерывно чередуются шиверы и пороги средней сложности.
За 3 км до впадения Горлык-Гола - очень сложный участок: большие каменные глыбы в русле, местами длина плесов достигает несколько десятков метров, особенно опасны пороги, расположенные перед самым устьем Горлык-Гола.
От Горлык-Гола до Хунды-Гола много проток и островов, затем река собирается в одно русло. Отсюда начинается самый сложный участок Китоя {Моткины Щеки}, завершающийся после впадения Шумака.
Длина {Моткиных Щек} 15 км. Их можно обнести сначала по тропе левого берега до Эхе-Гола, затем переправиться через Эхе-Гол выше водопада и идти дальше до Меткий-Гола, спуститься к Китаю, переправиться через него, подняться на высокое плато правого берега и спуститься по одному из ручьев в конец Моткиных Щек. При прохождении Моткиных Щек наиболее серьезный участок находится до Эхе-Гола.
После Хунды-Гола мощность порогов нарастает, высота вала в среднюю воду достигает 2-х м, появляются крутые 1-1,5-метровые сливы, сильные прижимы.
В З-х км до Эхе-Гола река входит в мрачный каньон, в начале которого очень сложный и опасный порог. Перед Эхе-Голом на Китае есть непроходимый Игорей - порог-водопад. Наименее сложный участок каскада находится после Меткий-Гола.
На протяжении всего отрезка Моткиных Щек просмотр реки и организация страховки с берега затруднены из-за высоких отвесных скальных стенок. Большое количество несчастных случаев на Китое связано с падением с высоких береговых скал.
Через 5 км за ущельем справа впадает р.Шумак. Вплоть до крупного правого притока реки Билюты серьезных препятствий на реке нет. В устье Билюты начинается каскад из трех мощных порогов (местность называется Березовый Пуган). Дальше по реке серьезных препятствий нет. Первый населенный пункт - метеостанция Добады.
Сплав можно закончить в пос.Октябрьском или с. Раздолье, откуда ходят автобусы на ж/д ст. Ангарск.
р.Онот (42)
Пос.Аршан или пос.Монды - р.Онот - пос.Онот (н. - 6 к.с.)
Протяженность пешей части - 120 км, протяженность сплава - 120 км, продолжительность похода: 18-20 дней, сезонность: июнь-август.
Онот - одна из самых труднодоступных рек Саян. Пеший переход лучше начать от дома отдыха {Аршан}, связанного автобусным сообщением с Иркутском и ст. Слюдянкой. Из Аршана нужно подняться по речке Кыренге, затем перевалить через Тункинские гольцы и вдоль Федюшкиной речки спуститься к Китою. Дальнейший путь лежит вверх по Китою, до каньона Моткины Щеки. При движении вдоль Китоя серьезное препятствие представляет его правый приток Билюты, переправляться через который лучше в 1 км выше устья. В Моткиных Щеках тропа спускается к Китою. Здесь надо перейти на левый берег Китоя, по левому притоку Эхе-Голу подняться на перевал Дабан-Шалга и выйти к Оноту.
При спуске с перевала Онота не видно: тропа выходит на эту реку в районе его первого каньона (там где Онот поворачивает на Север). Протяженность каньона около 8 км, высота стен от 5 до 20 м, сплав здесь невозможен.
Затем следует 4-километровый спокойный участок реки, и начинается второй каньон протяженностью около 5 км, также маловероятный для прохождения. Онот водопадом проваливается в узкую щель глубиной около 100 м, в одном месте края ее почти смыкаются и через реку можно даже перепрыгнуть. Онотские водопады очень красивы, являются одной из достопримечательностей Саян. Тропа едет вдоль каньона по правому берегу, через 2 км от начала водопадов справа впадает приток с таким же, как у Онота, глубоким ущельем. Спуск крутой и опасный.
По окончании второго каньона Онот - обычная горная саянская река со средним уклоном около 6 м/км, участки шивер и коротких порогов чередуются с небольшими плесами. Длина этого отрезка около 20 км.
В 7-10 км ниже устья правого притока Багдашки начинается последний каньон Онота, протяженностью 25 км, представляющий собой целую серию каньонов длиной от 50 до 300 м с невысокими стенками около 10 м, но со сложными порогами и шиверами. Третий каньон проходам в среднюю воду сильными группами на современных средствах сплава. Затем преодтствия становятся проще, уклон уменьшается до 4 м/км, а у поселка Онот - до 2 м/км.
Ниже поселка река быстро приобретает равнинный характер. Из поселка Онот на автомашине можно доехать до села Голуметь и далее до Черемхово. Возможен вариант выхода к точке начала сплава - концу второго каньона: по тропе вдоль реки снизу от поселка Онот. Тропа хорошая, идет до Багдашки левым берегом Онота. Этот вариант подхода значительно проще, но менее логичен и эмоционально неполноценен.
ЛИТЕРАТУРА
1. Попчиковскнй В., Рязанский Н. Туристские спортивные маршруты. Перечень классифицированных туристских спортивных маршрутов на 1989-1992 г. М., {Профиздат}, 1989.
2. Григорьев В., Митрофанов В., Славинский О., Шишков Л., Плечко Л. Водные маршруты СССР. Азиатская часть. М., {ФИС}, 1976.
АЛТАЙ
3. Григорьев В. Водный туризм. М.,{Профиздат},1990.
4. Колжевникова С. Стремнины Бии. {Турист}, {Сто путей - сто дорог}.
Четырехтомный труд немецкого географа Рихарда Хеннига посвящен открытиям и исследованиям неведомых земель, совершенным мореплавателями и путешественниками доколумбова периода. Своеобразие книги заключается в том, что в ней собраны все дошедшие до нас литературные источники, свидетельствующие о подвигах первооткрывателей, и наряду с этим дается критический анализ как самих документов, так и различных гипотез, выдвинутых крупнейшими специалистами по истории географии.
Книга представляет собой дневник бортпроводницы международных авиалиний, начиная с первых дней обучения и заканчивая последними полётами. Вы побываете в суровом Магадане, знойном Бангкоке, на сказочном острове Бали и во многих других местах. Вместе с автором Вы сможете пережить все трудности и радости лётной жизни, узнать многое о самолётах, о внутренней жизни аэропорта, о настоящей дружбе, испытаниях, поисках себя и новых высотах.
Железнодорожное путешествие – это всегда бесконечная суета, крики, грязь и хаос. Есть ли в таких поездках место для удивительных приключений и открытий? Несмотря на непонимание родных и друзей, Мониша Раджеш, британская журналистка, всегда мечтала совершить кругосветное путешествие на поезде. Она тщательно проработала свой маршрут и, собрав все самое необходимое, вместе со своим женихом отправилась в незабываемое путешествие. Вместе с героями книги из окна поезда вы увидите необъятные просторы России, Монголии, Северной Кореи, Канады, Казахстана и многих других стран.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Далеко за Полярным кругом, на полуострове Таймыр, живут самые северные в мире оленеводы — нганасаны. Этот удивительный народ сохранил во многом свои древние обычаи. В самом деле, знаете ли вы, что возраст женатого мужчины у нганасан исчисляется по возрасту его жены; что по вышивкам на одежде можно определить, считается ли ее хозяин полноправным охотником, женат ли он, есть ли у него дети. В коротких новеллах читатель познакомится и с работой полярников, летчиков, геодезистов, горняков — всех тех мужественных людей, которые покоряют суровый Север. [Адаптировано для AlReader].
Имя писателя, журналиста Л. В. Почивалова известно читателям по его выступлениям в прессе, рассказам, повестям, а также по роману «Сезон тропических дождей». Действие этого романа происходит на борту советского научно-исследовательского судна и на землях, к которым оно пристает на своем пути. Рейс судна проходит на фоне всеобщей мировой тревоги перед угрозой войны, эту тревогу отражают и события, происходящие во время рейса. Герои романа — советские ученые, моряки, а также их иностранные коллеги — американцы, входящие в состав экспедиции.