Водные маршруты Алтая и Саян - [26]
Протяженность пешей части 150 км, протяженность сплава - 300 км, продолжительности, похода 20-25 дней, сезонность июнь - август.
В настоящее время наиболее удобный подход в верховья р.Бий-Хема (Большой Енисей) осуществляется от пос.Орлик по тропе, идущей вверх по притоку р.Оки-Тиссе. Расстояние в 95 км до устья ее правого притока р.Саракта проходят обычно за 5 дней. Вверх по заболоченной долине Саракты тропа идет к невысокому перевалу Сарактыг-Дабан, с которого затем круто спускается к оз.Кара-Балык, считающегося истоком Бий-Хема, вытекающего из его западной части.
Первые 10 км река спокойна, берега местами заболочены. Перед устьем правого притока р.Шивит шиверистый участок длиной 7 км, который тянется до устья левого притока - р.Одорум. Это участок с максимальными уклонами для Бий-Хема - 8 м/км. Через 5 км после впадения Одорума на Бий-Хеме есть шивера, за ней 2-км каньон, заканчивающийся тоже шиверой. Далее до порога, расположенного перед впадением левого притока р.Айлыг (77 км от оз.Кара-Балык), препятствий нет. Порог находится в высоких гранитных щеках, имеет три слива, просмотр по левому берегу.
В 116 км от истока на Бий-Хеме ревет водопад длиной 70 м с падением 8 м, ниже которого до конца маршрута препятствий нет.
Пос.Тоора-Хем связан с г.Кызыл авиасообщением и рейсами т/б {Заря}.
Сплав по Бий-Хему нередко совмещают с прохождением Бадейского прорыва р.Баш-Хем (радиальный выход по левому географическому берегу Баш-Хема длиной 15 км) - наиболее спортивной части реки. При наличии времени сплав по Бий-Хему можно дополнить прохождением р.Улуг-О. Переход осуществляется от устья левого притока Бий-Хема - р.Мююн (40 км, 4-5 дней).
р.Серлиг-Хем (37)
Пос.Уш-Бельдир - верх. р.Серлиг-Хем - р.Бий-Хем - пос.Тоора-Хем (н. - 4 к.с.)
Протяженность пешей части - 89 км, протяженность сплава - 260 км, продолжительность похода: 14-16 дней, сезонность: июнь - август.
В истоки Серлиг-Хема можно добраться от пос.Уш-Бельдир (авиасообщение с г.Кызыл) по тропе, идущей по правому притоку Кызыл-Хема р.Кадыр-Ос (5 дней). Сплав можно начинать от устья правого притока р.Сюгенна. По другому варианту заброски можно заказать вертолет из г.Кызыла на оз.Ак-Аттыг-Холь, где расположена база рыбаков. Из озера до р.Серлиг-Хем короткий сплав по р.Таймаг (30 км), имеющей шиверистый характер. В верхнем течении Серлиг-Хем имеет препятствия, типичные для истоков рек в Саянах - это завалы.
Ниже устья правого притока р.Таймаг расположен каньон {Золотые ворота} (Серлиг-Хемские Щеки) - протяженностью 10 км, которые принято делить на 10 ступеней. Из них наиболее сложны пороги NoNo 4, 5, 6. Просмотр всех препятствий каньона можно осуществлять по правому берегу. После 10-й ступени река успокаивается.
До впадения в Бий-Хем остается несколько шивер 2-3 к.с. За 3 км до устья на правом берегу Серлиг-Хема расположена заброшенная база геологов (можно сделать баню). От места впадения в Бий-Хем до пос.Тоора-Хем остается 3 дня сплава, препятствий нет.
Сплав по Серлиг-Хему с целью повышения спортивной сложности маршрута можно совместить с прохождением р.Улуг-О или р.Баш-Хем.
Из заметных притоков Серлиг-Хема можно выделить р.Маймалыш, впадающую равнозначным левым притоком в Серлиг-Хем. Р.Маймалыш также сплавная река, в верхнем течении которой много завалов. В среднем течении небольшой каньон (3 км - препятствие 3 к.с.). Выход в истоки р.Маймалыш возможен вдоль правого притока р.Кызыл-Хем - р.Хадын.
р.Баш-Хем (38)
Г.Кызыл - пос.Хамсара (пос.Чалызар) - оз.Менги-Холь - р.Улуг-Баш-Хем - р.Баш-Хем - р.Бий-Хем - пос.Тоора-Хем (н. - 4 к.с., б. - 5 к.с.).
Протяженность пешей части - 75 км, протяженность сплава - 210 км, продолжительность 14-16 дней, сезонность - июнь - август.
Пос.Хамсара связан авиасообщением с г.Кызыл (есть возможность заказать самолет из г.Абакан). Пешеходный переход до оз.Менги-Холь проходит по территории Азаского заповедника и занимает у подготовленных групп 6 дней. Туристское освоение р.Баш-Хем началось в 1975 г. и в настоящее время это один из самых популярных маршрутов Тувы. Сплавной отрезок можно разделить на 6 участков:
1. Оз.Менги-Холь - Баш-порог (40 км);
2. Баш-порог - Улуг-порог (6 км, Бедикский прорыв);
3. Тиши (20 км);
4. Бешкерский каскад шивер (20 км);
5. Бадейский прорыв (Щеки Баш-Хема);
6. Устье Баш-Хема - пос.Тоора-Хем.
Р.Улуг-Баш-Хем вытекает из западной оконечности оз.Менги-Холь, скорость течения невелика, ширина реки 10-15 м.
Через 4 км от озера на реке первое небольшое препятствие Балык-порог протяженностью 150 м на правом повороте, далее 2-х км шивера, затем до слияния с р.Биче-Баш препятствий нет.
Бедикский прорыв начинается Баш-порогом, расположенным на крутом левом повороте. Ориентир порога - 2 подводных камня у правого берега, протяженность порога 600 м, это одно из наиболее сложных препятствий маршрута. Ниже - шиверы средней мощности.
Каскад заканчивается Улуг-порогом. Далее река постепенно успокаивается, на протяжении 20 км - {Тиши}, берега заболочены.
После {Тишей} очередное препятствие - Бешкерский каскад шивер, ориентиром которого служит подход скал к реке с обеих сторон (начало каньона).
Четырехтомный труд немецкого географа Рихарда Хеннига посвящен открытиям и исследованиям неведомых земель, совершенным мореплавателями и путешественниками доколумбова периода. Своеобразие книги заключается в том, что в ней собраны все дошедшие до нас литературные источники, свидетельствующие о подвигах первооткрывателей, и наряду с этим дается критический анализ как самих документов, так и различных гипотез, выдвинутых крупнейшими специалистами по истории географии.
Книга представляет собой дневник бортпроводницы международных авиалиний, начиная с первых дней обучения и заканчивая последними полётами. Вы побываете в суровом Магадане, знойном Бангкоке, на сказочном острове Бали и во многих других местах. Вместе с автором Вы сможете пережить все трудности и радости лётной жизни, узнать многое о самолётах, о внутренней жизни аэропорта, о настоящей дружбе, испытаниях, поисках себя и новых высотах.
Железнодорожное путешествие – это всегда бесконечная суета, крики, грязь и хаос. Есть ли в таких поездках место для удивительных приключений и открытий? Несмотря на непонимание родных и друзей, Мониша Раджеш, британская журналистка, всегда мечтала совершить кругосветное путешествие на поезде. Она тщательно проработала свой маршрут и, собрав все самое необходимое, вместе со своим женихом отправилась в незабываемое путешествие. Вместе с героями книги из окна поезда вы увидите необъятные просторы России, Монголии, Северной Кореи, Канады, Казахстана и многих других стран.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Далеко за Полярным кругом, на полуострове Таймыр, живут самые северные в мире оленеводы — нганасаны. Этот удивительный народ сохранил во многом свои древние обычаи. В самом деле, знаете ли вы, что возраст женатого мужчины у нганасан исчисляется по возрасту его жены; что по вышивкам на одежде можно определить, считается ли ее хозяин полноправным охотником, женат ли он, есть ли у него дети. В коротких новеллах читатель познакомится и с работой полярников, летчиков, геодезистов, горняков — всех тех мужественных людей, которые покоряют суровый Север. [Адаптировано для AlReader].
Имя писателя, журналиста Л. В. Почивалова известно читателям по его выступлениям в прессе, рассказам, повестям, а также по роману «Сезон тропических дождей». Действие этого романа происходит на борту советского научно-исследовательского судна и на землях, к которым оно пристает на своем пути. Рейс судна проходит на фоне всеобщей мировой тревоги перед угрозой войны, эту тревогу отражают и события, происходящие во время рейса. Герои романа — советские ученые, моряки, а также их иностранные коллеги — американцы, входящие в состав экспедиции.