Властители Индийского океана. Становление морских связей между Европой и Азией - [67]

Так пала первая из трех главных морских крепостей, созданных гением Албукерки, и ее падение стало знаменательным событием и в британской, и в португальской истории. Британские историки описывают его несколько односторонне (как всегда. – Ред.), не указывая на важное влияние блокады Гоа на его успех. Если бы не блокада Гоа, вероятнее всего, англичане вообще не начали бы операцию или начали намного позднее. Чтобы представить общую картину ситуации на море, мы должны понимать, какой ее видели португальцы. Захват Ормуза, безусловно, был чрезвычайно зрелищным материалом для истории, но для португальцев не был очень уж серьезной потерей. Было много рассказов о черных клубах порохового дыма, сожжении эскадры, сдаче адмирала и гарнизона. А блокада велась без единого выстрела. И тем не менее захват Ормуза можно сравнить с ампутацией конечности, а блокаду Гоа – с ударом прямо в сердце, в результате которого оно перестало биться. Хотя в этом случае блокирующие силы ослабили давление до того, как торговая жизнь умерла, вызванный ею временный паралич наглядно доказал, что метод может использоваться с катастрофическими результатами, если блокаду поддерживать достаточно долго. Голландцы тоже взяли этот вывод на заметку.

В том плане, что эскадра Андраде не могла прийти на помощь, атака на Ормуз была так же полезна блокаде Гоа, как блокада атаке. И то, что эти два действа оказались возможными в одно и то же время, доказало, насколько полно англо-голландское партнерство могло контролировать ситуацию на Востоке. Можно отметить, что с этого момента и далее португальское господство на морях и побережьях Азии разрушалось шаг за шагом с неуклонным убыванием их морских сил. Прошло менее четверти века с тех пор, как Португалия безраздельно господствовала в Индийском океане, когда у нее не было конкурентов и все ее владения были в безопасности. Затем наступил период, когда ее торговля стала испытывать конкуренцию, с которой Португалия уже не могла справиться, хотя серьезного противостояния с оружием в руках еще не было. И наконец, наступил момент, когда насильственное и всеобъемлющее ограничение движения португальских судов не только практически свело к нулю ее торговлю, но начали уменьшаться и ее главные владения на суше, из которых Ормуз был первой потерей. Последовала короткая пауза – из метрополии было отправлено последнее подкрепление, призванное удержать позиции, но, когда и оно оказалось в меньшинстве в сравнении с растущими силами противников, упадок возобновился и стал набирать скорость. В конце концов от былого величия остались лишь жалкие обломки.

Глава 9 Крах Португалии на Востоке

Первая блокада Гоа с одновременной потерей Ормуза показала португальцам, что, если они хотят сохранить хотя бы некое подобие прежнего положения на Востоке, необходимо срочно укрепить свой флот в Индийском океане. Из Европы были отправлены дополнительные суда, и на некоторое время это усиление удерживало противников от враждебных действий – таких, как блокады, – требующих длительных и серьезных усилий. Но политика взаимной поддержки действий против Португалии, принятая в 1619 году Голландской и Британской компаниями, оставалась в силе десять лет и, хотя не стала основой для широкомасштабного плана завоеваний, все же принесла плоды в виде совместных агрессивных действий судов компаний против конкурента. Так, в 1624 и 1625 годах англо-голландские эскадры атаковали португальские корабли на входе в Персидский залив, а в 1626 году – небольшое португальское поселение на острове Бомбей. Вряд ли стоит утверждать, что эти нападения стали эпохальными событиями, поскольку первые две атаки не принесли решающего успеха и в ходе них было потеряно единственное английское судно, потопленное португальцами на Востоке, а последняя была обычным набегом. Но их значение заключалось в том, что теперь англо-голландцы всегда владели инициативой. Постепенно дошло до того, что действия португальцев были сведены к постоянной обороне, и, хотя Гоа снова стал открытым портом, факт, что они исчерпали свои возможности в части получения подкреплений из метрополии, в то время как флоты англичан и голландцев неуклонно росли, лишал их взгляд на будущее оптимизма.

Так сложилось, что отношения португальцев с Моголами – императорами, правившими на севере Индостана, изменились к худшему по ряду причин, не последней из которых было дружественное отношение этих могущественных правителей к агентам Британской компании, которым они позволили обосноваться в Сурате. От этого отчуждения англичане существенно выиграли. Дело в том, что португальские короли имели обыкновение, когда портились отношения с двором в Дели, задерживать местные суденышки, занятые перевозкой благочестивых мусульман из Индии на ежегодное паломничество в Мекку. Такое вмешательство вызывало немало гнева, поскольку императоры, командовавшие грозными армиями, как и персидский шах Аббас, были на море беспомощными, словно дети. Тем более в сравнении с белыми людьми. Поэтому они и решили обратиться за помощью к другим белым людям – англичанам, использовав их в качестве наемников. Поэтому снова английские корабли оказались в распоряжении восточных правителей как условие для развития торговли. На этот раз возможности были предоставлены, поскольку Моголы строже придерживались договоренностей, чем шахи. Португальцам дали понять, что суда с паломниками, равно как и все прочие суда, в которых заинтересованы Моголы, отныне и впредь находятся под защитой английских пушек, и английские фактории в Сурате пользовались особой благосклонностью в Дели.