Вертолёт, 2012 № 02 - [4]
В ходе выставки ОАО «ЮТэйр-Инжиниринг» (дочернее общество авиакомпании «ЮТэйр») и компания Turbomeca Germany GmbH подписали соглашение о создании сервисного центра по техническому обслуживанию двигателей и их компонентов производства фирмы Turbomeca.
Автожиры от Aut oGiroRussland
Стоит отметить также, что значительно ускорился и рост российского парка зарубежных вертолетов среднего класса. Лидером здесь остается компания Eurocopter. По словам коммерческого директора компании «Еврокоптер Восток» Артема Фетисова, в 2011 году в Россию было поставлено 16 вертолетов (AS 350, AS 355, EC 120, EC 130, EC 135). При этом Eurocopter принципиально отличается от своих конкурентов – в структуре их российского парка есть не только частные владельцы, но и ведомственные организации (МЧС, МВД, московская пожарная служба) и коммерческие операторы, включая нефтегазовые компании («ЮТэйр», «Газпромавиа»). Всего в 2011 году в Россию был поставлен 21 вертолет компании Eurocopter (в 2010 г. – 15, в 2009 г. – 9).
Что вполне в духе автожира – популярного во всем мире «вертолета без движка». Точнее, без привода на несущий винт. Уникальную машину винт только толкает, а основной ротор раскручивается встречным потоком воздуха и играет роль крыла. Пробег сокращается, безопасность, по сравнению с самолетом, увеличивается (ротор играет роль парашюта). Легкость пилотирования и обслуживания (сравнимая с автомобильной) и аналогичная цена позволяют использовать автожиры во многих отраслях народного хозяйства: от первоначального обучения вертолетчиков до обработки полей и воздушного патрулирования лесов.
Компания AutoGyroRussland представила на выставке HeliRussia-2012 расширенную линейку легких автожиров различного назначения.
Если на прошлой выставке были представлены три типа автожиров (MTOsport, Calidus и Cavalon), то в 2012 году их количество увеличилось вдвое – демонстрировались шесть автожиров: Cavalon, три автожира Calidus, на один из которых был установлен тепловизор, а также два новых автожира – гидроплан для сельхозяйственных работ MTOsport Agric и MTOmetla с видеокамерой для воздушных съемок художественных и документальных фильмов.
Экспозицию компании посетили заместитель председателя правительства Российской Федерации Дмитрий Рогозин и губернатор Московской области Сергей Шойгу.
Генеральный директор компании Руслан Устинов сообщил, что первоначально AutoGyroRussland предлагала на продажу в России два типа легких автожиров MTOsport с открытой кабиной и Calidus с закрытой кабиной. Впоследствии к этим двум типам присоединился более комфортабельный автожир Cavalon также с закрытой кабиной. Изначально все автожиры выпускались в Германии компанией Autogyro Gmbh и привозились в Россию на продажу. Постепенно в России стала осваиваться и сборка автожиров (с постепенным увеличением объема локализации производства в России) с последующей их продажей.
«На сегодня AutoGyroRussland имеет производственную площадку для сборки автожиров и собственное конструкторское бюро в подмосковном г. Жуковский, работающее в тесной связке с немецкими коллегами и партнерами», – сказал гендиректор.
По его словам, демонстрируемые на вертолетной выставке два новых типа автожиров созданы как раз с участием КБ в Жуковском и являются уже продуктом совместной работы с немецкими разработчиками. Базой для их создания послужил автожир MTOsport.
Первая машина представляет собой упрощенный до предела и в то же время имеющий возможность полного осуществления основной функциональной деятельности специализированный автожир с обозначением MTOmetla для киносъемочной работы. К автожиру MTOmetla с камерой для воздушных съемок был проявлен очень высокий интерес, в частности, телеканалами.
Автожир МТОmet1a разработан и предназначен специально для съемок в полете с самых сложных ракурсов. При помощи специального крепления на автожире может быть установлена камера любых производителей и любого веса. Эта машина уже была использована в съемках фильмов «Вий» 3D (кинокомпания «Маринс Групп Интертеймент») и «Ночные ведьмы» (кинокомпания «Стар Медиа»). «Стоит такой аппарат порядка 1,5 млн. рублей», – сообщил Р. Устинов.
Вторая новинка – сельскохозяйственный автожир MTOagric. Относительно базовой конструкции на сельскохозяйственном варианте автожира была изменена центровка, увеличен диаметр колес для посадки на грунт и установлен двигатель с турбонаддувом. Также на данном варианте автожира установлен бак для химикатов емкостью 120-130 л. Масса аппарата без снаряжения составляет 240-245 кг, а взлетная – 450 кг. Скорость полета автожира: максимальная – 165 км/ч, предельная – 185 км/ч. При запасе топлива в 34/68 л обеспечивается соответствующая дальность 300/600 км. Аппарат имеет рамную конструкцию. Масса дополнительного оборудования составляет 42 кг, а ширина опыления – девять метров.
Для мелкодисперсного распыления на автожире установлен распылитель немецкого производства. Однако в настоящее время ведутся переговоры с российскими изготовителями сельскохозяйственного оборудования, чтобы не везти такое оборудование из Германии и, следовательно, не проходить таможню. Поэтому можно считать, что в ближайшей перспективе на сельхозаппарате будет стоять практически отечественное оборудование.
