Вертолёт, 2012 № 01 - [11]

Шрифт
Интервал

• Поставки вертолетов увеличились на 22,4% и составили 262 вертолета.

• Твердый портфель заказов вырос в 2 раза и составил 859 вертолетов на 31 декабря 2011 г.

• Выручка выросла на 27,8% [1 По сравнению с показателями за 2010 год, представленными на основе проформы и рассчитанными исходя из допущения, что приобретение компанией ОАО «Роствертол» состоялось 1 января 2010 года.] и составила 103,9 млрд. рублей.

• Показатель EBITDA2 увеличился на 31,7% и составил 18,0 млрд. рублей.

• Рентабельность по EBITDA [2 Компания определяет показатель EBITDA как прибыль от операционной деятельности до вычета амортизации основных средств и нематериальных активов, до вычета результатов выбытия и обесценения основных средств, с учетом доли в финансовых результатах ассоциированных компаний. Определение показателя EBITDA отсутствует в МСФО, поэтому определение показателя EBITDA, данное компанией, может отличаться от определения этого показателя у других компаний.] составила 17,3%.

• Прибыль выросла на 12,7% и составила 7,0 млрд. рублей.

млн. руб.2011 г.2010 Pro-format% изменения
Выручка103 93881 30727,8%
EBITDA17 95713 63231,7%
Рентабельность EBITDA17,3%16,8%0,5 п.п.
Прибыль6 9856 20012,7%
Кол-во вертолетов, шт.
Поставки26221422,4%
Твердый портфель заказов85943099,8%

Комментируя это объявление, генеральный директор ОАО «Вертолеты России» Дмитрий Петров сказал: «Я рад объявить о впечатляющих результатах деятельности компании в 2011 году, которые в очередной раз подтвердили нашу способность достигать поставленные цели и выполнять обязательства перед акционерами, партнерами и рынком.

Компания продолжает активно развиваться и демонстрирует впечатляющую динамику роста. В прошлом году мы закрепили лидерские позиции в мировой вертолетостроительной индустрии. В 2011 году мы поставили 262 машины заказчикам в 19 странах, увеличив поставки на 22,4%, что позволило нам занять около 14% мирового рынка в денежном выражении. Кроме того, нам удалось двукратно увеличить твердый портфель заказов, который достиг 859 вертолетов, а его стоимость на конец 2011 года превысила 330 млрд. руб.

Мы ставим перед собой стратегическую цель продолжать укрепление позиций на мировом рынке за счет повышения конкурентоспособности и операционной эффективности, а также прилагать все усилия для увеличения ее акционерной стоимости.

В 2012 году мы планируем продолжать активную работу по обеспечению перспективного задела на будущее за счет интенсивных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Мы будем продолжать деятельность по развитию системы сервиса и послепродажного обслуживания, техническому перевооружению и модернизации, а также продолжим совершенствовать систему управления», – подчеркнул Дмитрий Петров.





Основные финансовые показатели 2011 года

Консолидированная выручка компании за 2011 год составила 103,9 млрд. руб., продемонстрировав рост на 27,8% [3 По сравнению с показателями за 2010 год, представленными на основе проформы и рассчитанными исходя из допущения, что приобретение компанией ОАО «Роствертол» состоялось 1 января 2010 года.] , обусловленный, прежде всего, значительным (на 22,4%) увеличением поставок вертолетов. Выручка от продаж вертолетов за прошедший год составила 82,0 млрд. руб. Выручка от услуг сервиса и послепродажного обслуживания за 2011 год составила 15,0 млрд. руб.

Себестоимость продукции и услуг компании за 2011 год составила – 63,3 млрд. руб., увеличившись на 29,2% по сравнению с 2010 годом.

Операционные расходы выросли на 23,3% и по результатам 2011 года составили – 25,9 млрд. руб.

Показатель EBITDA за отчетный период вырос на 31,7% и составил 18,0 млрд. руб. При этом показатель EBITDA в сегменте продажи вертолетов составил 14,3 млрд. руб., в сегменте услуг сервиса и послепродажного обслуживания – 3,5 млрд. руб.

Прибыль компании по результатам 2011 года составила 7,0 млрд. руб., увеличившись на 12,7% [4 По сравнению с показателями за 2010 год, представленными на основе проформы и рассчитанными исходя из допущения, что приобретение компанией ОАО «Роствертол» состоялось 1 января 2010 года.] по сравнению с 2010 годом.

Капитальные затраты компании за прошедший период выросли на 90,3% и составили 13,7 млрд. руб. Из них объем инвестиций в производственные мощности составил 9,1 млрд. руб., увеличившись на 65,5% по сравнению с 2010 годом. В рамках программы модернизации и технического перевооружения в 2011 году в ОАО «Вертолеты России» были реализованы следующие ключевые мероприятия:

• создание Центра компетенции по производству магниевого литья на базе ОАО ААК «Прогресс»;

• завершение 1-го этапа создания Центра компетенции по механической обработке на базе ОАО «КВЗ»;

• завершение 1-го этапа создания Центра компетенции по разработке и производству вертолетных агрегатов, трансмиссий и испытательных стендов на базе ОАО «Редуктор-ПМ».

Расходы компании на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в 2011 году составили 4,6 млрд. руб., увеличившись по сравнению с 2010 годом в 2,7 раза, что свидетельствует об активной реализации компанией стратегии по наращиванию инновационного потенциала. Основной объем исследовательской и опытно-конструкторской деятельности в 2011 году пришелся на проекты Ка-226/226Т, Ми-38, Ка-62, Ми-171А2 и проект перспективного скоростного вертолета.


Еще от автора Журнал «Вертолёт»
Вертолёт, 1998 № 02

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2000 № 04

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2006 № 04

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2010 № 04, 2011 № 01

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2000 № 03

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2010 № 01

Российский информационный технический журнал.


Рекомендуем почитать
Взгляд сквозь годы

В книге отражена история строительства и развития Южной железной дороги со дня прибытия первого поезда в Харьков до наших дней. Раскрыты неизвестные страницы, показаны наиболее яркие личности, жизнь которых была связана с Южной железной дорогой. Рассчитана не только на железнодорожников, историков и студентов, но и на широкий круг читателей.



Развитие истребителей Яковлева

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и космонавтика 1999 12

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и время 1999 03

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Воздушные путешествия. Очерки истории выдающихся перелетов

В книгу включены документальные очерки о наиболее выдающихся перелетах в истории мировой авиации и воздухоплавания. Сохранив историческую достоверность, автор сумел предложить читателю живой рассказ о многочисленных приключениях и неожиданных событиях, происходивших с отважными воздухоплавателями во время их исторических перелетов, передать впечатления очевидцев и современников.Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся историей мировой авиации.