Вертолёт, 2008 № 01 - [6]

Шрифт
Интервал

— Мы делаем ставку на качество самой выставки. Из просто экспозиции она должна стать настоящим форумом, и поэтому голоса небольших компаний не менее значимы, чем крупных. Хотя, не скрою, для нас важно, чтобы на HeliRussia-2008 пришли именитые компании, что позволит поднять статус первой отечественной вертолетной выставки. А от этого выиграют все. «ЮТэйр», кстати, принимает участие в нашей выставке.

Надо сказать, что даже именитые западные производители вертолетной техники не обошли стороной первую российскую выставку, включая такие авторитетные на мировом рынке компании, как Sikorsky Aircraft (более 10 лет компания не показывала свою продукцию на российских выставках), Bell Helicopter, Eurocopter, Agusta/ Westland, FEC Heliports Worldwide, Fraunhofer и другие.

В качестве экспонента примет участие в выставке и самая авторитетная вертолетная организация в мире — Международная вертолетная ассоциация (HAI), делегацию которой возглавит президент HAI Мэт Зуккаро.

В Москву приедет и член совета директоров компании Sikorsky Aircraft, представитель известной авиационной династии Игорь Сикорский.

— Михаил Юрьевич, а какова концепция HeliRussia: себя, свои достижения показать миру или миру (то есть западным фирмам-производителям) дать больше шансов открыть наш отечественный вертолетный рынок? Вы уже заявили о готовящемся сюрпризе — презентации новой продукции компании Eurocopter. Логичнее, на наш взгляд, было бы устроить презентацию своего отечественного продукта, в соответствии с названием выставки. Что Вы об этом думаете?

— Участники выставки свободны в выборе того, что они собираются экспонировать. И логично, что Eurocopter представляет свой фэшн-вертолет с салоном от модных дизайнеров, а российские вертолетные фирмы то, что, по их мнению, может заинтересовать потенциальных покупателей, как наших, так и зарубежных. Стремление российских производителей как можно полнее показать свой товар понятно, но, с другой стороны, отечественный вертолетный рынок нужно развивать, а это невозможно сделать без «проникновения» на него лучших образцов западной авиатехники. Нужно учитывать запросы и пожелания российских эксплуатантов, а удовлетворить их можно только вместе.

— В отличие от вертолетных выставок, проводящихся в Англии, США, Китае, где в основном демонстрируются образцы гражданской техники, на российской выставке будет показана и военная продукция. Это дань нашей «специфике» или что-то другое?

— В этом и состоит уникальность нашей выставки. Мы первые в своем роде в России и хотим дать нашим экспонентам возможность представить весь спектр производимой ими продукции. Кроме того, это расширит круг посетителей нашей выставки.

— На подобных выставках на Западе очень большое внимание уделяется фирмам — поставщикам комплектующих и оборудования для вертолетной техники. Какие фирмы, работающие в этом направлении, будут представлены на HeliRussia-2008?

— Наша выставка не станет исключением. Около 35 % экспонентов являются поставщиками комплектующих и оборудования для вертолетной техники. Присутствуют как российские, так и зарубежные компании. Среди российских компаний отметим входящие в состав вертолетного холдинга ОАО «Ступинское машиностроительное производственное объединение» и Московский машиностроительный завод «Вперед», а также ОАО «Редуктор-ПМ», ОАО «Завод «Исеть», ОАО «ПО «Уральский оптико-механический завод», ОАО «Авиаприбор-Холдинг», завод «Электросигнал», ОАО «Аэроприбор-Восход» и др. Среди зарубежных компаний хочется выделить такие компании, как французская Turbomeca, американские Isolair Inc., Kamatics Corporation, немецкая Pall. В Москву приедут также известные компании из ближнего зарубежья — ОАО «Мотор Сич» и ГП «Ивченко-Прогресс».

— В какой пропорции на выставке будут представлены частные и государственные фирмы? Можно ли говорить о «частном» характере выставки в целом?

— Государственных представителей вертолетной индустрии, в принципе, на рынке меньше, чем частных, однако мы не можем говорить о частном характере выставки в целом. Выставка уже сейчас имеет высокий статус и поддержку в государственных структурах: организатором HeliRussia выступило Федеральное агентство по промышленности РФ, оргкомитет выставки возглавляет заместитель министра промышленности и энергетики Д.В. Мантуров. ОАО «Вертолеты России» с большим энтузиазмом восприняло возможность участия в мероприятии и будет присутствовать в полном составе. Новая российская выставка представляет собой очень удачный «сплав» из государственных и частных предприятий, думаем, что это в большой степени будет способствовать решению проблем, остро стоящих перед отраслью.

— На Баш взгляд, Михаил Юрьевич, каково будущее новой выставки и какое место она может (и при каких условиях) со временем занять в ряду международных авиавыставок?


Презентация выставки HeliRussia-2008


— У российской выставки большие шансы занять достойное место среди мировых выставок. Залогом этого являются и встающая на ноги российская вертолетная индустрия, и сам отечественный рынок, который становится все более привлекательным для иностранных вертолетных компаний. Многое зависит от первого шага. Как говорится, хорошее начало — половина дела. Мы уверены, что начали эту работу вовремя. HeliRussia раскрывает новые возможности для всей нашей индустрии.


Еще от автора Журнал «Вертолёт»
Вертолёт, 1998 № 02

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2000 № 04

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2006 № 04

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2010 № 04, 2011 № 01

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2000 № 03

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2010 № 01

Российский информационный технический журнал.


Рекомендуем почитать
Взгляд сквозь годы

В книге отражена история строительства и развития Южной железной дороги со дня прибытия первого поезда в Харьков до наших дней. Раскрыты неизвестные страницы, показаны наиболее яркие личности, жизнь которых была связана с Южной железной дорогой. Рассчитана не только на железнодорожников, историков и студентов, но и на широкий круг читателей.



Авиация и время 1997 № 03 (23)

    Научно-популярный журнал Украины    Прим.OCR: переделка под стандарт. Новое OCR, увеличенный размер иллюстраций, полное содержание издания в исходной последовательности, подписи к иллюстрациям текстом, таблицы текстом, схемы приложения.


Авиация и космонавтика 1999 11

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и время 1999 03

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Воздушные путешествия. Очерки истории выдающихся перелетов

В книгу включены документальные очерки о наиболее выдающихся перелетах в истории мировой авиации и воздухоплавания. Сохранив историческую достоверность, автор сумел предложить читателю живой рассказ о многочисленных приключениях и неожиданных событиях, происходивших с отважными воздухоплавателями во время их исторических перелетов, передать впечатления очевидцев и современников.Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся историей мировой авиации.