Вертолёт, 2003 № 04 - [28]

Шрифт
Интервал

Конкурентной маркетинговой стратегией обычно называют такую систему стратегического управления производственно-сбытовой деятельностью предприятия, работа которой направлена на максимизацию прибыли посредством анализа и активного влияния на рынок. ТЪкое управление должно создавать предпосылки для появления товара, удовлетворяющего требованиям рынка более, чем товары конкурентов, обеспечивать необходимое воздействие на потребителя и максимально возможный контроль сферы реализации. Все это, естественно, возможно лишь при постоянном отслеживании и анализе информации о рынке, структуре и динамике конкретного спроса, «вкусах» и предпочтениях покупателей, то есть о внешних условиях функционирования фирмы. При этом, надежность, достоверность источников информации тоже должна быть предметом заботы маркетинговой службы. Сегодня это очень важно, так как возможность предприятия эффективно осуществлять планирование, производство и сбыт продукции также является элементом конкурентоспособности наряду с качеством этой продукции (включая качество сервиса), ценой, затратами потребителя (эксплуатационными расходами). Кроме того, владение информацией позволяет перейти от практики пассивного приспособления к рыночным условиям к активному воздействию на ситуацию на рынках, влиять на формирование спроса на продукцию, вовремя отслеживать наиболее важные и перспективные тенденции в развитии техники и технологии и даже влиять на техническую и промышленную политику государства. Иными словами, это ориентация на достижение долгосрочного коммерческого успеха, подчинение краткосрочных интересов предприятия целям достижения долгосрочного стабильного конкурентного преимущества на рынке.

Одним из ключевых факторов успеха является знание преимуществ выпускаемой продукции по сравнению с продукцией других предприятий и поддержание их в течение длительного времени. Как известно, любая сложная задача должна быть разделена на несколько конкретных, последовательно решаемых задач – знаменитый принцип «разделяй и властвуй». Tax и маркетинговая стратегия предприятия, включающая в себя стратегию конкурентного преимущества, должна быть представлена рядом тактических программ. Первая состоит в исследовании и учете потребностей рынка, диктующих технические и стоимостные требования к продукции, что обеспечивает успех реализации товара и получение прибыли. Вторая тактическая программа имеет своей целью определение доли контролируемого предприятием сегмента рынка и путей его расширения. Третья направлена на увеличение объема продаж и снижение себестоимости продукции. Четвертая состоит в выработке наиболее эффективных способов продвижения продукции на рынке и удовлетворения изменяющихся и возрастающих запросов потребителей. И наконец, предприятие создает новые структуры, предоставляя определенную самостоятельность своим дочерним предприятиям, представительствам в регионах, где осуществляется продажа техники, что помогает предприятию достичь конкурентного преимущества. Эта практика, кстати, уже дает свои плоды. Успешно работают представительства Казанского вертолетного завода в Уганде и Непале, где эксплуатируются его вертолеты (оказываются услуги по техническому обслуживанию машин), созданы представительство и сервисный центр фирмы «Камов» в Южной Корее, где парк вертолетов Ка-32 уже составляет более 30 единиц.



Приоритетными задачами стратегии конкурентного преимущества являются представление предприятием своей продукции в качестве особой, отличной от продукции конкурентов, обеспечение высокого качества производимых вертолетов, обладающих рядом специфических свойств по сравнению с вертолетами конкурентов.

Выработка стратегии конкурентного преимущества – это требование рынка, заставляющее выявить все возможности предприятия, работать, полностью используя все резервы производства и прежде всего опыт, накопленный при создании серийной техники.

Говорить о конкурентных преимуществах российских вертолетов лучше всего на примере вертолета Ми-8/Ми-17. Во- первых, автору самому пришлось работать на предприятии, производящем именно эту машину. Во-вторых, Ми-8, массово выпускаемый на заводах в Казани и Улан-Удэ, действительно является одной из самых популярных и востребованных машин как на отечественном, так и на мировом рынке: вертолет Ми-8 является самым экспортируемым вертолетом до сих пор.

Что же отличает Ми-8 от его зарубежных конкурентов и аналогов?

Наверно, нужно несколько слов сказать об истории создания этого вертолета. Машина создавалась на базе вертолета Ми-4, что дало возможность использовать большое количество наработок в конструкции нового летательного аппарата. Принцип преемственности конструкции дает двойную экономию: экономию технических решений и реальную экономию денег, которые не будут потрачены на НИОКР. Далее, машина создавалась по военной программе, что тоже сократило реальные собственные затраты разработчика и производителя на ее создание. И последнее – это массовое производство вертолета (выпущено более И тысяч машин), что позволило отработать машину до мелочей и сделать само производство более рентабельным. Все эти факторы в совокупности определили оптимальную цену машины. Ми-8 дешевле машин такого же класса, но это не демпинг, а результат серьезной, последовательной, длительной и кропотливой работы конструкторов, производителей и маркетологов. Кроме того, наш вертолет обладает высокими летно-техническими характеристиками.


Еще от автора Журнал «Вертолёт»
Вертолёт, 2010 № 04, 2011 № 01

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2000 № 03

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2006 № 04

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2005 № 03

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2004 № 01

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2011 № 02

Российский информационный технический журнал.


Рекомендуем почитать
Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.