Вертолёт, 2000 № 01 - [36]

Шрифт
Интервал

Смерть Михаила Васильевича Нагибина мы – редакция журнала «Вертолет» – переживаем как потерю близкого и надежного друга. Он был тем человеком, который поддерживал журнал с момента его основания, потому что понимал: все, кто связан с вертолетостроением, – одна большая семья и журнал может стать объединяющей силой для российских вертолетчиков в достаточно сложное время. Удивительная мудрость и дальновидность были его прекрасными качествами.

Последний раз мы общались с ним совсем недавно, обсуждая новый проект журнала – каталог «Мир вертолетов России». И, как всегда, получили полную поддержку и понимание.

. Каждый новый вертолет, созданный в Ростове-на-Дону, – память о Михаиле Васильевиче. Нам бы очень хотелось, чтобы и каждый новый номер журнала «Вертолет», вышедший из типографии, говорил всем знавшим, уважавшим и любившим Нагибина, что мы помним о нем.







Еще от автора Журнал «Вертолёт»
Вертолёт, 2006 № 04

Российский информационный технический журнал.

Вертолёт, 2005 № 03

Российский информационный технический журнал.

Вертолёт, 2010 № 04, 2011 № 01

Российский информационный технический журнал.

Вертолёт, 2000 № 03

Российский информационный технический журнал.

Вертолёт, 2004 № 01

Российский информационный технический журнал.

Вертолёт, 2008 № 02

Российский информационный технический журнал.

Рекомендуем почитать
Взлёт, 2016 № 05 (137)

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.

Рождение советской штурмовой авиации

Советская штурмовая авиация сыграла выдающуюся роль в Великой Отечественной войне, став незаменимым средством авиационной поддержки наземных войск в наступательных и оборонительных операциях. В данной работе показан процесс зарождения штурмовой авиации в 1920—1930-х гг., возникновение и первая реализация идеи штурмовых действий, трудный путь, пройденный к созданию и освоению в производстве «летающего танка» – самолета-штурмовика. В книге проанализированы особенности организационной структуры штурмовой авиации в составе ВВС в предвоенный период, показана эволюция теоретических взглядов на ее боевое применение.

Heinkel Не 100

Не-100 остался в истории авиации по двум основным причинам. Первым был факт установления на нем нового абсолютного мирового рекорда скорости. Самолет был действительно одним из самых скоростных в своем классе. Однако не прекрасные летные характеристики стали причиной того, что Не-100 стал так широко известен. Эта причина – прежде всего изощренная пропаганда III-го Рейха, которая представляла его в качестве нового совершенного истребителя Люфтваффе. Вся эта операция по дезинформации оказалась на столько удачной, что пилоты воюющих с Германией стран, периодически заявляли о фактах воздушных боев с этими самолетами («Не-113»), и это даже вне зависимости от того проходили ли они в Европе или на Тихом океане.

Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.

Несостоявшиеся «Авианосные» державы

Настоящая книга открывает серию изданий, объединенных в "Аналитическое приложение к справочнику "Боевые корабли мира . Сама структура справочного издания подразумевает краткое изложение материала, при этом большая часть интересной и зачастую уникальной информации остается за его рамками. Настоящее приложение призвано информационно дополнить и расширить данную тему. В "Портфеле заказов первой очереди редакции "Галея Принт" находятся подготовленные к изданию выпуски аналитического приложения, посвященные сверхмалым подводным лодкам, крейсерам ПВО, эволюции морского боя, созданию военных флотов основных морских держав в предверии Второй мировой войны и т.

История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.