Великий поворот. Как Америка отказалась от свободных рынков - [45]

Шрифт
Интервал

Теперь давайте обратимся к другой крайности рынка – предметам роскоши, например спортивным автомобилям, которые производятся в одном месте, а затем рассылаются по всему миру. Все Ferrari, продаваемые по всему миру, собираются в Италии. Эти автомобили настолько дороги, что сбытовые затраты на местах составляют относительно небольшую долю от конечной цены. С другой стороны, на цены Ferrari влияют транспортные расходы, налоги и маркетинговые решения.

Рекомендуемая розничная цена производителя на базовую модель Ferrari 488 GTB в США составляет 252 800 долларов. Во Франции тот же автомобиль стоит 226 039 евро, что в августе 2018 года составляло около 262 380 евро, но надо учитывать, что во Франции в эту цену также входят некоторые налоги, которых нет в США. В общем, можно сказать, что цены схожи, хотя доход на душу населения в США выше, чем во Франции. В Праге Ferrari 488 GTB стоит примерно столько, сколько и в Париже, хотя ВВП на душу населения в Чешской Республике на 40 % ниже, чем во Франции. Это согласуется с базовыми принципами экономической теории. Ferrari является торгуемым товаром, и стоимость этих автомобилей не сильно зависит от того, где они продаются. Поэтому мы можем ожидать увидеть примерно одинаковые цены в Праге и Нью-Йорке.

Вместе с тем может удивить, что в Китае тот же самый автомобиль будет стоить более чем в два раза дороже, около 550 000 долларов. Почему? Из-за импортных пошлин и сложной налоговой системы. Например, в Китае взимаются высокие налоги на автомобили с объемом двигателя более четырех литров (такие двигатели в основном встречаются в элитных автомобилях класса люкс… и американских прожорливых машинах). Возможно, не случайно объем двигателя нового Ferrari 488 GTB составляет 3,9 литра, что чуть ниже четырехлитрового порога. Для точного сравнения цен необходимо учитывать эти детали. Тем не менее, даже после корректировки по налогам цены на Ferrari и другие элитные автомобили класса люкс в Китае окажутся намного выше, чем в США или Европе. Распространенное объяснение заключается в том, что китайские покупатели охотнее тратят большие суммы денег на эксклюзивные автомобили, чем покупатели в Европе или США, потому что эффект владения символом статуса в Китае сильнее. Если выражаться терминами экономической теории, то можно сказать, что богатые китайские покупатели характеризуются высокой готовностью платить и низкой эластичностью замещения. Хотя все это соответствует основам экономики, о которых мы уже говорили в главе 1, величина разницы цен поражает.

Давайте не забывать об этих примерах, когда будем сравнивать цены по всему миру. Совершенно очевидно, что цена стрижки тесно связана со средней заработной платой, а цена Ferrari почти не имеет никакого отношения к заработной плате в стране или к ВВП на душу населения. Большинство товаров и услуг находятся между этими двумя крайними примерами – частично это стрижки, а частично Ferrari.

Насколько вы богаче? Оценка по бигмаку, ППС и рыночному курсу

Цены очень многое значат для экономистов. В некотором смысле экономика – это наука о том, как определить равновесные цены. Как правило, чем выше цена определенного товара, тем меньше его хочется покупать. Мы называем это кривой спроса. Но спрос предполагает определенную свободу потребительского выбора, а это означает, что покупатель способен или сократить потребление рассматриваемого товара, или заменить его другим. Если же у потребителя нет доступа к альтернативным продуктам и он не может существенно сократить свое потребление – скажем, таких базовых продуктов, как питание и жилье, – то рост цен приведет к росту бедности. В целом более высокие цены дают два эффекта – они ведут к снижению спроса и снижению уровня жизни.

Вместе с тем, как выясняется, даже такие, казалось бы, конкретные понятия, как «стать богаче» или «стать беднее», имеют очень разные значения, в зависимости от контекста.

Для того чтобы сравнить доходы людей в разных странах мира, необходимо преобразовать их из местных валют в общую валюту, используя либо обменные курсы валютного рынка, либо соотношение валют по паритету покупательной способности (ППС). О рыночном валютном курсе вы можете прочитать в газетах или интернете. Согласно такому курсу, например, один евро равен 1,2 доллара. Расчет курса по ППС несколько сложнее и интереснее. ППС – это такое соотношение валют, при котором на одну денежную единицу можно приобрести одинаковое количество товаров и услуг во всех странах мира.

Давайте проиллюстрируем эту идею на примере. Пьер из Бордо и зарабатывает 50 000 евро в год. Карен из Бостона и зарабатывает 70 000 долларов в год. Кто их них богаче? Это зависит от потребительской корзины. Предположим, они оба проводят год на Азорских островах. Доход Пьера на Азорских островах составляет 50 000 евро. 70 тысяч долларов Карен стоит 70 000/1,2 = 58 333 евро. На Азорских островах Карен явно богаче.

Мы можем сравнить ВВП на душу населения разных стран, конвертируя все доходы в общую денежную единицу с использованием обменных курсов валютного рынка. Например, ВВП США на душу населения в 2017 году составил около 53 130 долларов. ВВП Франции на душу населения в 2017 году составил 35 400 евро. Предположим, что обменный курс одного евро равен 1,2 доллара. В результате ВВП Франции на душу населения по рыночному курсу составит 42 480 долларов. В этом смысле богатство французов составляет лишь 80 % богатства американцев. Это хороший показатель того, как будут ощущать себя туристы из Франции в США.


Рекомендуем почитать
Политическая экономия Николая Зибера. Антология

Николай Иванович Зибер (1844–1888) ― популяризатор Рикардо и Маркса, ставший марксистом еще до появления марксизма, знаток первобытной экономической культуры, предвосхитивший экономическую антропологию, критик маржинализма до его триумфа. В антологии представлены тексты разных лет о биографии и теоретическом наследии Зибера, опубликованы редкие архивные материалы и письма. Составители антологии выражают надежду, что сборник сформирует базу, на основе которой возможно по-новому оценить вклад Зибера в политическую экономию, марксизм, экономическую антропологию, а также быстрее и четче реконструировать различные контексты той эпохи.


Доллар всемогущий

Вы никогда не задумывались, почему мы можем позволить себе гораздо больше одежды, чем наши деды, но не дом, в котором ее хранить? Почему цена бензина может удвоиться за несколько месяцев, а падает гораздо медленнее? Почему правительства тех или иных стран игнорируют одни ужасные конфликты, происходящие на планете, но не стесняются вмешиваться в другие? За всем этим стоит экономика. Даршини Дэвид предлагает нам проследить за путешествием по земному шару одного доллара. Сегодня экономика США составляет меньше четверти мировой, но 87% сделок, заключаемых в иностранной валюте, совершаются именно в американской валюте – в долларах.


Капитал. Полная квинтэссенция 3-х томов

«Капитал» – главный труд немецкого экономиста и политического деятеля Карла Маркса, несомненно, оказавший влияние на мировую историю. Данное издание – это основные положения и идеи содержащиеся в «Капитале», обработанные немецким экономистом и политиком Ю. Борхардтом. Как отмечает сам Борхардт, ему «удалось передать теорию учения в правильной форме», что «дает ключ непосвященному или новичку к ее пониманию». Книга будет интересна как специалистам, так и всем интересующимся вопросами социально-экономических теорий.


Экономический кризис и перспективы развития капитализма

Вопреки дифирамбам французских энциклопедистов, а также мнению многих деятелей науки и культуры, живших в разные времена и считающих человека венцом творения, homo sapiens сам по себе не является идеальным и, к сожалению, все больше отдаляется от библейских стандартов. В наше время охваченные страстью потребительства люди далеко не всегда сознают, что творят. Ведь и современный кризис, как известно, стал следствием циничного прагматизма, а точнее, превысившей все пределы элементарной человеческой жадности руководителей банковских корпораций, которые в погоне за прибылью безответственно предоставили кредиты неспособным к их оплате потребителям.


Падение титанов. Сага о ««Форде», «Крайслере», «Дженерал моторс» и упущенных возможностях

Захватывающая история о рождении и гибели американской автопромышленности: о гордыне, упущенных возможностях, недооценке японских производителей и вкусов граждан, несостоятельности корпоративной культуры. Чем история заканчивается? Для спасения легендарных брендов Обама вынул из карманов американских налогоплательщиков 100 миллиардов долларов — этой суммы хватило бы, чтобы купить все седаны и пикапы, имевшиеся на американском рынке в первой половине 2009 года.Лауреат Пулитцеровской премии Пол Инграссия пишет увлекательную историю о людях, идеях, ошибочных и гениальных решениях, драматизме профсоюзной политики.


Непубличный аспект кризиса демократии

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.