Вдохновение по заказу. Уроки изобретательства - [68]

Поскольку задача была взята из заводского темника, который составлялся специалистом по АРИЗу, она была обработана до шага 2—2 (почти все решение задачи было проделано на занятии изобретательской школы).

Итак, начинаем с шага 2—2, с применения оператора РВС.

A. Р-*Ч). Маленькие бревна. Иголки. Можно ориентировать гидро- и аэродинамически, в струе, где

(I есть разность скоростей (градиент скоро-

¹ "а стей). На верхний конец иголки действу-

[ // ет большая сила, чем на нижний,— со-

I // здается момент, разворачивающий игол-

\/ ку (рис. 1).

V/ Б. Р—^оо. Большое бревно. Из бао-

ху * баба. Не влезет в корообдирочный бара

бан. А если и влезет, то одно. Одно бревно легче ориентировать, нежели кучу. Не надо растаскивать.

B. В->0. Быстро сориентировалась вся куча бревен. Значит, нужны какие-то мощные силы. Но бревна тяжелые. Какие-нибудь антигравитационные? Погрузим бревна в воду — уничтожим силу веса. Вот и антигравитация. А ориентировать будем, создав водоворот — воронку, проскакивающую через патрубок рубительной машины (рис. 2).

Г. В—^оо. Ориентировать сколь угодно долго. Тысячу лет. Сгниют бревна ... нечего будет ориентировать...

Д. С—Ю. Бесплатно. Значит, под дехйствием бесплатных сил. Каких? Опять гравитационных. Пусть самп бревна скатываются по лотку. Лоток должен иметь конфигурацию, ориентирующую бревна.

Е. С—^оо. Очень дорогой транспортер. Тогда можно от-казаться от рубительной машины (она теперь стоит пренебрежительно мало по сравнению с транспортером). Рубить бревна в куче. Например, взрывом. Или лазером. Или мощными бегунами. Или дать большое давление и затем сбросить — и так неоднократно, пока не получим щепу нужных размеров.

Шаг 2—3. Дана система, включающая транспортирующую часть, бревна, корообдирочный барабан, рубитель-ную машину. Бревна подаются транспортирующей частью из корообдирочного барабана в рубительную машину неориентированно (беспорядочно — насыпью).

Шаг 2-4.

а) можно менять транспортирующую часть;

5.

V, < У г < У 5 < V *

б) трудно и нежелательно видоизменить бревна, барабан, рубительную машину. Бревна — природный элемент, а ко-рообдирочнып барабан и руби-тельная машина — высокопроизводительные агрегаты. Раньше для окорки использовались ножевые и шарошечные короочистные машины — в нпх подавались бревна одно за другим, т. е. онп уже были ориентированы и в таком виде шли дальше. Таким образом, при замене барабана его

предшественниками задача была бы решена, но корообдирочный барабан значительно производительнее.

Шаг 2—5. Итак, транспортирующая часть.

Шаг 3—1. Транспортирующая часть ориентирует бревна в одну линию сама, не снижая производительности (скорости подачи) .

Шаг 3—2. Делаем рисунки «было» и «стало» (рис. 3).

Шаг 3—3. Не может совершить требуемое действие поверхность транспортирующей части.

Шаг 3—4. Причина — поверхность транспортирующей части движется как одно целое, все точки ее контактируют со всеми бревнами, в том числе и неориентированными.

Шаг 3—5. Требуемое действие сможет осуществиться, если разные точки поверхности будут по-разному действовать на бревна, создавая усилия, разворачивающие или ориентирующие бревна.

Шаг 3—6. Различные точки поверхности должны иметь различные скорости (вид сверху, рис. 4). Из-за сил трения (разных!) появится момент, разворачивающий бревно.

Шаг 3—7. 1-й способ: ленты, движущиеся с различной скоростью (рис. 5).

2-й способ: пустить ленты «враздрай» — по-морскому так, на «пятке», разворачиваются двухмоторные суда (рис. 6).

Шаг 3—8. Центральная лента движется со скоростью подачи (исходя из производительности системы: корообдирочный барабан — транспортер — рубительная машина). Крайние ленты движутся враздрай на вспомогательной скорости — для разворота бревен (эта скорость может быть сколь угодно малой).

Для того чтобы уже сориентированные бревна, не мешая еще не сориентированным, шли на подачу, необходимо ввести вертикальную «развязку», широко распространенную на железнодорожном и автотранспорте (рис. 7). Тогда бревна могут вываливаться из корообдирочного барабана кучей. Эта куча будет вертеться на «пятке» (именно вертеться — без транспортировки, так как Кі = Кз, а У\ и Кз меньше Кг). Развернувшиеся нижние бревна упадут на нижнюю транспортировочную ветвь, которая подаст их в рубительную машину.

Для того чтобы бревна шли непрерывно в рубительную машину, можно сделать скорость У\ несколько большей, чем требуется по условиям производительности системы, и далее подавать бревна на транспортер со скоростью Уг, обеспечивающей требуемую производительность. Будет происходить «подбивка» бревен в одну непрерывную линию (рис. 8).

8.

ПУСТЬ ТВОРЧЕСКОЙ СТАНЕТ ЛЮБАЯ ПРОФЕССИЯ

У американского писателя-фантаста Айзека Азимова есть рассказ «Профессия» (Айзек Азимов. Путь марсиан. М., «Мир», 1966). В этом рассказе описывается очень далекое от нас будущее, в котором человек все свои специальные знания получает лишь два раза в жизни: первый раз, когда его учат читать, и второй, когда он получает профессию, к которой наиболее пригоден (пригодность к профессии определяется анализом мозга). Причем все знания человек получает не путем их постепенного и планомерного накопления, а при помощи специального устройства, которое подсоединяется к голове и в считанные минуты передает заранее запрограммированные знания непосредственно в человеческий мозг. Врач говорит герою этого рассказа: «К моменту рождения ваш мозг уже окончательно сформирован... повлиять на строение мозга, упорно о чем-то думая, попросту невозможно». По Азимову, творцов невозможно воспитывать, творцом надо родиться.