В помощь партизану - [11]
Разрушая полотно вручную, прежде всего вынь ломом костыли из шпал у крестовин и у стрелок и отвинти гайки у железных тяжей, соединяющих путевые сигнальные фонари со стрелками (рис. 21).
Затем ключом отвинти гайки, которыми прикрепляются железные накладки, соединяющие два соседних рельса в месте их стыка (рис. 22); вынь лапчатым ломом костыли, прикрепляющие рельсы к шпалам, и выбей молотком железные подкладки, положенные между рельсом и шпалами.
Если разрушаешь станционное полотно, то разрушай скрепления не всех рельсов подряд (это потребует много времени), а через один, два или три рельса, но только так, чтобы на всем протяжении полотна у станции и стан ционных построек скрепления рельсов были испорчены.
Все отвинченные гайки, вынутые костыли, снятые накладки, а также весь запас их, имеющийся в станционном складе, лучше всего забросить в воду (в колодец, реку, пруд, болото). Можно и разбросать их подальше: по ямам, канавам, в овраги, засыпав землей или песком так, чтобы свежие следы изрытой земли (песка) но бросились в глаза.
Если тебе с одним-двумя товарищами поручена задача испортить полотно на каком-либо отдельном участке железной дороги для устройства крушения поезда, то прежде всего обдумай задачу и выбери наиболее выгодное место и время для этого.
Место выбирай по возможности дальше от будки и такое, к которому можно незаметно подкрасться (например, в лесу, в крупном кустарнике), в выемке, на закруглениях и на уклонах (чтобы машинист, если он заметит испорченный путь, не смог остановить поезд).
Выследи, когда путевой сторож обходит участок (обыкновенно он совершает обход перед проходом поезда); как только сторож прошел, сейчас же — к рельсам! Один партизан сторожит, другой отвинчивает гайки.
Еще лучше сначала снять путевого сторожа; для этого один заманивает его (шумом, движением), а другой, выбрав удобный момент, оглушает его.
Лучшее время для выполнения задачи — перед рассветом, когда сторожа клонит ко сну, или вечером, в сумерки, когда быстро темнеет и ему трудно просматривать путь.
Чтобы пустить поезд под откос, достаточно разъединить скрепление двух соседних рельсов, которые разойдутся под тяжестью паровоза и вагонов.
Отвинчивай гайки осторожно. Остерегайся ударить гаечным ключом о рельс: шумом погубишь все дело и сам можешь погибнуть. Ключ придерживай рукой и наощупь осторожно подводи его под гайку так, чтобы пальцами все время чувствовать и ключ и гайку; если гайка не поддается, то оставь ее и переползи к другому рельсу. Не шуми, не кашляй, не разговаривай. Во время отвинчивания приостанавливайся и прислушивайся. Если тебя заметили, отбеги и укройся, а сам наблюдай. Когда опасность миновала, продолжай свою работу.
На насыпях с закруглениями и уклонами полезно испортить или уничтожить знаки, обозначающие спуски и закругления и помогающие машинисту вести поезд на трудных участках.
Знаки наносятся обыкновенно на планки, прикрепленные к деревянным столбам или к рельсам, врытым у самого полотна.
Сбей все планки подряд и разбросай их подальше по сторонам дороги (лучше — в воду); деревянные столбики, если есть время, сними и сбрось под откос.
Устроить крушение поезда можно еще так: какие-нибудь железные или стальные пластинки примерно в палец толщиной, загнать в промежутки между двумя рельсами, в их стыке, на всю ширину рельса и так, чтобы края пластинок поднимались над рельсом пальца на два-три, сделать это нужно для верности с обоих концов рельса и на обоих рельсах железнодорожного полотна. Поезд налетит на пластинки, сойдет с рельсов и свалится под откос. Забивай пластинки деревянной колотушкой (чтобы меньше шуметь). Сначала наощупь вставь пластинки рукой, а потом осторожными ударами забивай их до самой шпалы и так, чтобы они входили плотно и не шатались. Забивай не сразу, а ударь и прислушайся, осмотрись, потом снова ударь.
При подрывании железнодорожного рельса приложи шашку в 400 г к рельсу между его головкой и подошвой (основанием) и присыпь песком (рис. 23). В шашку осторожно вставь капсюль-детонатор зажигательной трубки. Другой конец трубки (бикфордов шнур) подожги, и сам отбеги в укрытие.
Чтобы сразу разрушить концы двух рельсов, положи в стыке рельсов по одной 400-граммовой шашке с каждой стороны рельса, вставь в них капсюли детонаторы зажигательных трубок и подожги шнур или фитиль.
Подрывая стрелки на путях, положи 400-граммовую шашку между тонким, заостренным концом рельса («остряком») и соседним с ним рельсом; другую шашку привяжи ко второму остряку, прижатому к другому рельсу (рис. 24). В капсюль каждой шашки вставь зажигательную трубку и подожги оба конца шнура.
Чтобы взорвать крестовину, используется заряд из двух, трех или четырех шашек, вместе завернутых в материю (рис. 25 и 26). Такой заряд тебе чаще всего дадут уже готовым. Положи заряд, как показано на рис. 27, вставь в него капсюль-детонатор и подожги шнур (фитиль).
