В море – дома, на берегу – в гостях. Записки моряка дальнего плавания - [25]
Наконец-то новое магнето привезли, установили на место, обкатали двигатель. Командир принял решение лететь дальше.
Баки полностью заправлены.
Уже в воздухе командир заявил, что в Диксоне садиться не будем, постараемся долететь до Амдермы.
И вот мы уже в Амдерме, практически на территории Архангельской области. Опять переночевали и утром прямой курс на Архангельск.
Прилетели около середины дня – приземлились в Кегострове. Наш полет из Певека до Архангельска длился 12 дней.
Рейсы по Европе на судах нового поколения
Назавтра прихожу в отдел кадров пароходства, где меня уже ждал приказ о назначении начальником радиостанции на теплоход «Полярный». Прекрасное судно, построено в 1962 году в ГДР: дедвейт – 4354 тонны, длина – 104,2 метра, ширина – 14,4 метра, осадка – 6,58 метра, скорость хода в грузу – 11,5 узла, в балласте – 12,6 узла. Штатный начальник радиостанции направлен в отпуск. Капитаном теплохода был Владимир Павлович Коротун. Судно стояло под погрузкой на Бакарице назначением на Дудинку, а затем в Игарку за пилолесом назначением в Англию в порт Гулль. Экипаж на судне был дружным, даже была замечательная художественная самодеятельность, руководил которой 3-й механик Самойлов Геннадий. На переходе из Игарки в Англию встретили Новый 1968 год. В столовой экипажа накрыли новогодние столы, установили новогоднюю елку. Погода способствовала проведению праздника. Капитан Владимир Павлович рассказал о работе экипажа за прошедший год, был зачитан праздничный приказ, многие члены экипажа поощрены. Капитан провозгласил новогодний тост, поздравил экипаж с Новым годом, а также предложил тост за здоровье всех членов экипажа, наших жен, детей и подруг моряков.
Капитан теплохода «Полярный» Владимир Павлович Коротун поздравляет экипаж с Новым годом
Выпустили красочную судовую стенгазету «Горизонт» и фотогазету о жизни экипажа. Судовые артисты показали хороший новогодний концерт. Один из членов художественной самодеятельности предложил тост:
В порт назначения прибыли благополучно.
Встали к причалу, и началась выгрузка пилолеса. В те годы пилолес возили не в пакетах, а, как моряки говорили, «россыпью». Выгрузка длилась около 15 дней. Все члены экипажа ходили в увольнение в город, многие в этом порту бывали несколько раз. Организовали автобусную экскурсию в старинный город Йорк. Экскурсия всем понравилась.
Капитан теплохода «Полярный» Владимир Павлович Коротун с подшефными пионерами архангельской школы
К.А. Корняков – начальник судовой радиостанции на теплоходе «Полярный». 1969 г.
Матрос Н. Рогаткин проводит политинформацию
На теплоходе «Полярный» выходила одна из лучших судовых стенгазет пароходства
На теплоходе «Полярный» был один из лучших судовых коллективов художественной самодеятельности Северного морского пароходства. Руководил им 3-й механик Геннадий Смирнов (первый слева)
У борта теплохода «Полярный» курсанты Ливерпульского мореходного училища. Ливерпуль
Судовой профсоюзный комитет организовал судовую спартакиаду по некоторым видам спорта. Меня как члена волейбольной команды, занявшей 1-е место, наградили грамотой, которую я до сих пор храню в моем личном архиве.
Гулль – один из главнейших портов Англии, восточной части графства Йорк, расположен на берегу реки Гулль и залива, образуемого рекой Гумбер. Гулль занимает на восточном берегу Англии положение, аналогичное Ливерпулю на западном. Старинные улицы города узкие и неправильные. Гулль считается третьим портовым городом Англии после Лондона и Ливерпуля. Порт состоит из множества доков, на рейде всегда много судов.
По окончании выгрузки получили приказ следовать в балласте в Архангельск под погрузку пилолеса назначением в Росток (ГДР). С приходом в Архангельск меня вызвали в отдел кадров, где я получил приказ о назначении начальником радиостанции на пароход «Елец». Дела на «Полярном» передал штатному начальнику радиостанции. Пароход «Елец» стоял под погрузкой пилолеса на лесозаводе № 16–17. Пароход мне понравился, хорошая радиорубка, каюта. Капитаном судна был Ф. А. Зайцев. По окончании погрузки вышли в рейс назначением в порт Белфаст (Англия). В пароходстве было четыре таких парохода: «Иван Рябов», «Вельск», «Елец» и «Александр Терехин». Суда хорошие, ходили на жидком топливе, построены в Польше. Все четыре судна в пароходстве были на хорошем счету.
Пароход «Елец» с народнохозяйственным грузом идет во льдах в порт Дудинка
Наше судно благополучно прибыло в порт назначения – Белфаст. Докеры приступили к разгрузке. Большинство членов экипажа в этом городе были впервые, поэтому все пожелали провести автобусную экскурсию. Первый помощник капитана П. Грига заказал через агента экскурсионный автобус, и через два дня экскурсия состоялась. Членам экипажа город понравился.
На побережье Ирландского моря, в устье реки Лагана, располагается прекрасный город Белфаст, столица Северной Ирландии. Проехав по городу на автобусе, мы убедились, что это действительно прекрасный город. Эта территория была заселена еще во времена бронзового века. Экскурсовод обратила наше внимание на холмы, где мы увидели останки Кольца великанов, знаменитый монумент Хендж, которому уже не одна тысяча лет, и другие руины древних городов, сохранившиеся со времен железного века. В 1177 году на месте современного Белфаста англичанином Джоном де Курси был построен замок. Однако фактически город появился несколькими столетиями позже, когда король Джеймс в 1609 году начал заселение Ольстера английскими и шотландскими поселенцами.
