В бой на штурмовиках - [15]
Ведущий двадцатидвухлетний лейтенант Михаил Антипов медленно перекладывал самолет с одного крыла на другое, чтобы иметь хороший обзор всего пространства впереди и под самолетом. Его ведомый младший лейтенант Дорохов повторяет все его эволюции. Серебристые крылья и фюзеляж блестят в лучах солнца.
— Что-то не видать нигде фашистов, — с беспокойством передал по радио лейтенант Антипов своему ведомому.
— Ия ничего не вижу, — подтвердил Георгий Дорохов.
«Интересный человек лейтенант Антипов», — оглядывая местность, с уважением подумал Дорохов о своем ведущем. У Георгия это был лишь двенадцатый боевой вылет, и он радовался, что фронтовая судьба свела его с таким опытным летчиком-штурмовиком.
Командир звена Михаил Антипов действительно был одним из лучших летчиков полка. Он, как говорят летчики, имел свой почерк полета. Всегда спокойный, вежливый с товарищами, он был заметен и тем, что очень любил читать книги. Про него в полку все говорили: «не летчик, а красная девица».
Была у него одна слабость — любил играть в преферанс. Лишь выдастся свободный час, Антипов тут же организует «пульку». Нет партнеров — сидит, уткнувшись в книгу.
Впереди показался полустанок — несколько домиков, белеющих среди облитых золотом тополей.
— Командир, на полустанке эшелон, — доложил Дорохов.
— Вижу! — ответил Антипов и направил самолет в пикирование. Пара «илов» понеслась стремительно вниз, в долину, зажатую двумя хребтами гор.
— Атакуем эшелон, — приказал Антипов.
Ведущий довернул самолет влево — голова эшелона оказалась в перекрестии прицела. Два реактивных снаряда с воем сорвались с направляющих балок. Четыре пятидесятикилограммовые бомбы накрыли эшелон.
Вражеские зенитки открыли сильный огонь. Черные шапки разрывов возникли вокруг штурмовиков.
Состав горел в трех местах. Яркое пламя бесновалось на ветру. Сверху было отчетливо видно, как разбегаются гитлеровцы, ища укрытия.
— Повторяем заход, — приказал Антипов.
Пушечно-пулеметный огонь, реактивные снаряды обрушились на разбегавшихся фашистских солдат. За второй атакой последовала третья, потом четвертая. Сброшены последние бомбы.
Снизу продолжали неистово бить зенитки. На выходе из четвертой атаки в мотор самолета Антипова попал вражеский снаряд. Машина содрогнулась, обороты двигателя резко упали. Вкладывая все свое мастерство, Антипов повел самолет над долиной, выбирая подходящую площадку для вынужденной посадки.
В кабине уже запахло гарью. Штурмовик окутался дымом. Михаил отдал ручку от себя. Высота около ста метров. Антипов увидел прямо перед собой зеленый луг, за которым белели домики небольшой деревушки.
— Дорохов, иду на посадку, мотор отказал, — сообщил Антипов.
— Прикрою, не волнуйся, — успокоил ведомый.
Антипов оценивающе посмотрел вперед. Травянистая площадка, которая расстилалась перед ним, примыкала к небольшой речке, вероятно это был заболоченный луг. Выпускать шасси в таком случае очень рискованно, и Михаил решил садиться на фюзеляж.
Штурмовик коснулся земли, прочертил глубокий след в мягком грунте и наконец остановился. Антипов вытер со лба пот и глянул вверх. Его ведомый сделал круг над площадкой и передал по радио:
— Иду на посадку!
Это было последнее, что услышал в наушниках Антипов. Он выключил радио, вынул пистолет. Сухо прозвучали два выстрела, брызнуло горючее из пробитого бензопровода. Бензин вспыхнул и самолет загорелся.
Тяжело, очень тяжело летчику уничтожать свою боевую машину, тем более что на этом самолете имеется надпись: «XXV лет Башкирской АССР». Но и отдать его врагу нельзя.
Дорохов шел на посадку. Вот его самолет мягко коснулся земли. Георгий быстро вылез из кабины. К нему подбежали Антипов и его стрелок.
— Товарищ командир, садитесь на мое место, а я со стрелками умещусь в задней кабине. Быстрее, от станции сюда бегут немцы.
— Хорошо, садись к стрелкам! — Антипов легко вскочил на крыло, сел в кабину. Сзади, скорчившись, кое-как уместились два стрелка и Дорохов.
Лейтенант Антипов глянул вперед, туда, где горел эшелон. Медлить нельзя. Михаил дал полный газ, отпустил тормоза, но самолет вперед не двинулся. Он быстро передвинул вперед до отказа рычаг форсажа. Мотор взревел, самолет затрясло, но какая-то сила удерживала на месте.
«Неужели все?» — Лейтенант снял шлем, выбрался из кабины. Воздушные стрелки и Дорохов тоже спрыгнули на землю. И тут все стало понятно — колеса зарылись в мягкий грунт.
— Приготовиться к бою! — приказал лейтенант своим трем подчиненным.
И вдруг… Издалека донесся гул самолетов, а следом из-за облачка вынырнули два краснозвездных истребителя.
— Наши, наши! — закричали стрелки и стали махать руками.
Да, это были капитан Колдунов и ведомый лейтенант Степанов. Они тоже вели разведку. Опытный разведчик Александр Колдунов внимательно наблюдал за всем происходящим на земле. Они сразу увидели два самолета, один из которых горел, и поняли, в какую беду попали летчики.
— Виктор, это наши штурмовики! — передал он по рации ведомому и направил истребитель в пикирование.
По белой полосе на фюзеляжах «илов» Колдунов определил, из какой части эти самолеты.
— Атакуем противника! — подал команду Александр.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Николай Александрович Шмелев родился в 1922 году. В июле 1941 года окончил военное авиационное училище. В годы Великой Отечественной войны служил в авиационных частях на Западном, Северо-Западном, Ленинградском, Брянском, 1-м и 2-м Прибалтийских, 3-м Украинском фронтах. Совершил свыше 900 боевых вылетов.За доблесть и мужество, проявленные в боях с фашистскими захватчиками, удостоен звания Героя Советского Союза, награжден семнадцатью орденами и медалями.По состоянию здоровья Н. А. Шмелеву пришлось уволиться из рядов Советской Армии.
Аннотация издательства: Герой Советского Союза Н. А. Шмелев выступает уже со второй книгой воспоминаний. Тема прежняя — нелегкий, но славный путь фронтового летчика. Первая половина книги воскрешает в памяти читателей те годы, когда фронт Великой Отечественной войны проходил у самого сердца нашей Родины Автор и его боевые товарищи летали тогда на тихоходных самолетах По-2. Но и на этих, казалось бы, беззащитных машинах они творили чудеса, заставляли врага уважать и даже бояться маленького «старшину фронта».
Алексей Николаевич Леонтьев родился в 1927 году в Москве. В годы войны работал в совхозе, учился в авиационном техникуме, затем в авиационном институте. В 1947 году поступил на сценарный факультет ВГИК'а. По окончании института работает сценаристом в кино, на радио и телевидении. По сценариям А. Леонтьева поставлены художественные фильмы «Бессмертная песня» (1958 г.), «Дорога уходит вдаль» (1960 г.) и «713-й просит посадку» (1962 г.). В основе повести «Белая земля» лежат подлинные события, произошедшие в Арктике во время второй мировой войны. Художник Н.
Эта повесть результат литературной обработки дневников бывших военнопленных А. А. Нуринова и Ульяновского переживших «Ад и Израиль» польских лагерей для военнопленных времен гражданской войны.
Владимир Борисович Карпов (1912–1977) — известный белорусский писатель. Его романы «Немиги кровавые берега», «За годом год», «Весенние ливни», «Сотая молодость» хорошо известны советским читателям, неоднократно издавались на родном языке, на русском и других языках народов СССР, а также в странах народной демократии. Главные темы писателя — борьба белорусских подпольщиков и партизан с гитлеровскими захватчиками и восстановление почти полностью разрушенного фашистами Минска. Белорусским подпольщикам и партизанам посвящена и последняя книга писателя «Признание в ненависти и любви». Рассказывая о судьбах партизан и подпольщиков, вместе с которыми он сражался в годы Великой Отечественной войны, автор показывает их беспримерные подвиги в борьбе за свободу и счастье народа, показывает, как мужали, духовно крепли они в годы тяжелых испытаний.
Рассказ о молодых бойцах, не участвовавших в сражениях, второй рассказ о молодом немце, находившимся в плену, третий рассказ о жителях деревни, помогавших провизией солдатам.
До сих пор всё, что русский читатель знал о трагедии тысяч эльзасцев, насильственно призванных в немецкую армию во время Второй мировой войны, — это статья Ильи Эренбурга «Голос Эльзаса», опубликованная в «Правде» 10 июня 1943 года. Именно после этой статьи судьба французских военнопленных изменилась в лучшую сторону, а некоторой части из них удалось оказаться во французской Африке, в ряду сражавшихся там с немцами войск генерала де Голля. Но до того — мучительная служба в ненавистном вермахте, отчаянные попытки дезертировать и сдаться в советский плен, долгие месяцы пребывания в лагере под Тамбовом.
Ященко Николай Тихонович (1906-1987) - известный забайкальский писатель, талантливый прозаик и публицист. Он родился на станции Хилок в семье рабочего-железнодорожника. В марте 1922 г. вступил в комсомол, работал разносчиком газет, пионерским вожатым, культпропагандистом, секретарем ячейки РКСМ. В 1925 г. он - секретарь губернской детской газеты “Внучата Ильича". Затем трудился в ряде газет Забайкалья и Восточной Сибири. В 1933-1942 годах работал в газете забайкальских железнодорожников “Отпор", где показал себя способным фельетонистом, оперативно откликающимся на злобу дня, высмеивающим косность, бюрократизм, все то, что мешало социалистическому строительству.