Улыбка сфинкса - [19]

Шрифт
Интервал

Древнеегипетская цивилизация хранит еще немало загадок, причем загадок подлинных, а не мнимых. Как мы видели, далеко не на все вопросы, связанные с пирамидами, ученые в настоящее время могут дать исчерпывающие ответы. Однако любая из гипотез, выдвигаемых серьезными учеными, выглядит предпочтительней мистических бредней о сверхъестественных свойствах пирамид уже потому, что она является плодом систематической научной работы, основанной на всестороннем изучении жизни и религиозных верований древних египтян.

Давайте остановимся еще на одном вопросе, вокруг которого не затихают дискуссии египтологов. Как египтяне эпохи Древнего царства с их относительно несовершенными техническими средствами и ограниченными познаниями в области точных наук (в частности, строители пирамид не умели определять углового градуса, что кажется нынешним архитекторам невероятным) смогли возвести столь грандиозные сооружения? Как на ранней стадии развития общества можно было организовать производительные силы таким образом, чтобы успешно начать и довести до конца столь колоссальную работу? (Не будем забывать, что, по современным подсчетам, только для укладки каменных блоков Большой пирамиды было затрачено свыше 1,2 млрд. человеко-часов тяжелейшего труда.)

По свидетельству Геродота, на строительстве пирамид каждые три месяца сменялась стотысячная армия рабочих. Однако в настоящее время исследователи внесли коррективы в слова «отца истории». Они предполагают, что в строительных работах участвовало больше людей, но велись они неравномерно. Их «пик» приходился, очевидно, на три месяца разлива Нила, когда крестьянские поля исчезали под водой. У тех, кто трудился на строительстве пирамид, был, очевидно, какой-то морально-религиозный стимул: участие в возведении «вечного дома» фараона могло, по господствовавшим в то время представлениям, служить гарантией благополучия в загробной жизни.

И тем не менее организация труда огромной армии наемных рабочих была крайне сложной задачей. Каждый этап строительных работ, начиная от обмера и выпиливания каменных глыб и кончая их перевозкой и окончательной установкой, был тщательно спланирован и выполнен с абсолютной точностью. Недаром немецкий ученый Энгельбах назвал строителей пирамид Гизе «лучшими организаторами человеческого труда, которых видел мир».

Поражает мастерство, с которым древние строители вырубали громадные гранитные блоки весом в несколько тонн. Их размеры выдерживались с точностью до 5 мм. Надо к тому же учесть, что огромные каменные глыбы обрабатывались при помощи весьма простых инструментов. Предполагают, что первоначально камни из карьеров в Мукаттамских холмах вырубались огромными медными стамесками (кстати, до сих пор не раскрыт секрет применявшегося египтянами способа закаливания меди). Некоторые ученые предполагают, что они использовали при этом алмазные наконечники. Вырубленные блоки камней окончательно отшлифовывались уже у подножия пирамид. Особенно искусным мастерам доверялось полировать облицовочные плиты.

После того, как обработка каменных блоков заканчивалась, наступал черед их установки на место. Египтяне не оставили рисунков, на которых был бы показан использованный ими способ. Тем не менее на египетских фресках есть сцены, рассказывающие о том, как перевозились в древности египтянами колоссальные статуи и обелиски. На них можно видеть большое число людей, впрягшихся в специально сконструированную упряжь. Совершенно отчетливо можно различить фигуры рабочих, льющих воду или жир под полозья тележек, напоминающих санки, чтобы уменьшить трение. Видны также надсмотрщики и люди, которые руководили перевозкой, обеспечивали ритмичность этого процесса по избежание напрасной траты сил и энергии (обычно надсмотрщики изображаются сидящими верхом на перевозимых предметах). Очевидно, та же самая техника использовалась и при транспортировке камней для пирамид.

Мы можем только предполагать, что тяжелые каменные блоки волочились и переправлялись к строительной площадке при помощи рычагов, веревок, наклонных плоскостей, катков, салазок и плотов. По мере того, как пирамида поднималась ввысь, строились наклонные земляные насыпи, которые росли вместе с ней. Затем, когда рабочие занимались окончательной отделкой пирамиды и укладывали облицовочные камни от вершины до основания, эти насыпи убирали.

Геродот утверждает, что на строительство Большой пирамиды в Гизе потребовалось 20 лет, причем 10 из них ушли на строительство дороги длиной примерно в один километр.

Первоначальная ориентация граней пирамиды по сторонам света производилась по звездам. Научный мир поразили измерения Большой пирамиды в Гизе, произведенные Уильямом Флиндерсом Питри в 1880–1881 гг. Многие восприняли как нечто сверхъестественное точность, достигнутую египтянами, когда им, несомненно, не был еще известен магнитный компас. Однако новые обмеры Большой пирамиды, проведенные в 1925 г. англичанином С. Коулом, находившимся в то время на службе у египетского правительства, внесли коррективы в подсчеты Питри. Оказалось, что максимальная ошибка, которую допустили строители Большой пирамиды, составляет лишь чуть более


Еще от автора Пётр Владимирович Перминов
Под сенью восьмиконечного креста (Мальтийский орден и его связи с Россией)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Посол III класса

Книга посвящена выдающемуся деятелю русской дипломатии XVIII в. Алексею Михайловичу Обрескову. 30 лет он провел в Турции, причем 18 из них — посланником России в Константинополе. Впервые приводятся документы дипломатической переписки послов в различных странах и иностранных послов в Петербурге, шифрованные донесения А. М. Обрескова и П. А. Левашова из турецкого плена.


Рекомендуем почитать
Экватор рядом

Автор прожил два года в Эфиопии. Ему по характеру работы пришлось совершать частые поездки по различным районам этой страны. Он сообщает читателю то, что видел своими глазами. А видел он много: столицу и деревни, истоки Голубого Нила и степи Эфиопского нагорья, морские ворота страны — Эритрею и древний город Гондар. Книга содержит интересный материал о жизни народа и сложных проблемах сегодняшней Эфиопии. [Адаптировано для AlReader].


Синай 97 - рекомендации для путешественников или о том как не попасть на 'полуночный экспресс'

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Курга

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Прогулка по Гиндукушу

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Туристские приколы

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Подставы на дорогах

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Средиземноморье глазами востоковеда

Очерки советского историка-арабиста написаны на основе впечатлений от поездки по Средиземному морю в октябре 1977 г., во время которой автор побывал в Стамбуле, на Кипре, Крите, Мальте, Сицилии и Корсике, а также в некоторых городах Италии и Греции. Главное внимание уделяется современному облику и повседневной жизни Стамбула, Кипра и Мальты, а также историческим, культурным и демографическим связям с Востоком островов Средиземноморья. В книге освещаются особенности контактов жителей южной Европы с Востоком, роль некоторых групп средиземноморских европейцев в арабских странах, обосновывается оценка Средиземноморья как древнего района сближения пародов Европы и Востока.


От руин Карфагена до вершин Атласа

Автор книги, известный советский арабист, повествует о своих впечатлениях от посещения арабских стран Магриба — Алжира, Марокко и Туниса. Рассказы о различных сторонах сегодняшней жизни, быта и культуры народов этих стран сочетаются с экскурсами в их историю. Специальное внимание автор уделяет воздействию на страны Магриба общеарабской специфики, культурных традиций средиземноморского региона.


Путешествие вокруг света

Автор — выдающийся немецкий писатель и естествоиспытатель — рассказывает о кругосветном плавании на борту русского брига «Рюрик» (1815–1818) под командованием капитана О. Коцебу. В своих путевых заметках он подробно описывает нравы и обычаи коренных жителей островов Тихого океана, рассказывает о встречах на Камчатке, Аляске, Алеутских, Сандвичевых и других островах. В яркой художественной форме он рисует картины повседневной жизни экспедиции, героическую борьбу с трудностями ее участников.


Там, где цветет Ситхмой

Автор книги — журналист-международник — рассказывает на основе личных встреч, впечатлений и материалов бирманской прессы о жизни, культуре, традициях и обычаях народов сегодняшней Бирмы. Очерки о людях, городах Бирмы, ее исторических памятниках содержат малоизвестные сведения, интересные для советского читателя.