Тяжёлый крейсер «Алжир», 1930–1942 - [30]

7 ноября для французских морских сил в Северной Африки и сил Открытого моря (FHM) объявляется шестичасовая готовность. 8 ноября 1942 года начинается высадка союзников в Северной Африке. Французские силы в Алжире и в Марокко несут тяжелые потери. Намечавшийся выход сил Открытого моря (FHM) на помощь кораблям в Оране и Алжире ввиду подавляющего превосходства союзников означал бы новую бойню, подобную той, что перенесла вторая легкая эскадра у Касабланки 8 ноября.

11 ноября немцы захватывают так называемую “свободный зону”, и Тулон остается анклавом в оккупированной стране. Французские вооруженные силы в Северной Африке присоединяются к союзникам. Немецкие танки стоят в нескольких километрах от города, девять немецких подводных лодок занимают позиции у Тулона, самолеты Люфтваффе готовы бомбить и сбрасывать мины. Французские корабли в Тулоне стоят в шестичасовой готовности.

В состав сил Открытого моря (FHM) на 27 ноября 1942 гола входили:

Линейный корабль “Страсбург”;

Эскадра крейсеров: 1-я дивизия крейсеров: “ Алжир”, “ Дюпле”, “Кольбер”; 3-я дивизия крейсеров : “Марсельез” и ”Жан де Вьенн”;

3-я легкая эскадра: 3-я дивизия миноносцев: “Гепард” и “Верден”; 6-я дивизия миноносцев: “Вольта” и “Ле Индомптабль”; 7-я дивизия миноносцев: “ Жерфо”, “Кассар”, “Вотур”; 5-я дивизия миноносцев: “Тартю”, “Вакелин”, “Керсан”; 10-я дивизия миноносцев: “Ле Адруа”, “Мамелюк”, “Каск”.

Ночью с 26 на 27 ноября, при попытке немцев захватить корабли, экипажи начали их уничтожать: топить, взрывать, поджигать. На “Алжире” был предварительно составлен план мероприятий по уничтожению корабля. Он включал подрыв систем в машинно-котельных отделениях, подрыв замков орудий, подрыв корпусов турбин, редукторов, конденсаторов и погребов боезапаса, поджог дальномеров и аппаратуры связи, затопление корабля. Экипаж выполнил этот план. Пожар на полузатонувшем корабле продолжался до 29 ноября 1942 года.

18 марта 1943 года крейсер был поднят итальянцами и отправлен на слом.

Командующие соединениями, державшие свой флаг на крейсере “Алжир” Виие-адмирал Муже (Mouget) с 30 октября 1934 года по 30 октября 1936 года, виие-адмирал Абриль (Abrial) с 30 октября 1936 года по 30 июня 1939 года, виие-адмирал эскадры Аюпла (Duplat) с 30 июня 1939 года по 18 ноября 1939 года, контр-адмирал Моро (Moreau) с 18 ноября 1939 года по 26 ноября 1939 года, виие-адмирал эскадры Дюпла (Duplat) с 19 февраля 1940 года по 22 февраля 1939 года, контр-адмирал (ВРИД) Кердудо (Kerdudo) с 22 февраля 1939 года по 7 марта 1940 года, виие-адмирал эскадры Дюпла (Duplat) с 7 марта 1940 года по 28 июня 1940 года, контр-адмирал Дерьен (Derrien) с 28 июня 1940 года по 12 июля 1940 года, контр-адмирал (с 29 июля 1940 года- вице-адмирал эскадры) Лакруа (Lacroix) с 12 июля 1940 года по 20 сентября 1940 года, виие-адмирал Буксин (Bouxin) с 27 сентября 1940 года по 26 апреля 1941 года, виие-адмирал эскадры (Lacroix) с 26 апреля 1941 года по 27 ноября 1942 года.

Офицеры, командовавшие крейсером “Алжир”

Капитан 1 ранга Колен (Collin) с 20 мая 1933 года по 29 октября 1934 года, капитан 1 ранга Букси (Bouxin) с 29 октября 1934 года по 30 октября 1936 года, капитан 1 ранга Блик (Blic) с 30 октября 1936 года по 16 сентября 1938 года, капитан 1 ранга Бару (Barois) с 16 сентября 1938 года по 16 сентября 1939 года, капитан 1 ранга Нувель де ла Флеш (Nouvel de la Fleche) с 16 сентября 1939 года по 19 ноября 1940 года, капитан 1 ранга Аманри (Amanrich) с 19 ноября 1940 года по 04 июня 1942 года, капитан 1 ранга Малгузо (Malgouzou) с 04 июня 1942 года по 27 ноября 1942 года.

Приложение

Сравнение тяжелого крейсера “Алжир” с зарубежными кораблями-аналогами

“Алжир” был одним из высших достижений французских кораблестроителей, создававших корабль в рамках ограничений Вашингтонского догоаора 1922 года. В то же время он был одним из последних “вашингтонских” крейсеров. Поэтому сравнение проводилось со следующими кораблями: итальянским крейсером “Зара”, американским “Уичита”, японским “Такао”, немецким “Адмирал Хиппер” и испанским “Канариас”.

Крейсер “Зара”, вошедший в строй в 1931 году, как видно из проектных материалов, рассматривался создателями “Алжира” как его наиболее вероятный противник. Крейсер “Уичита", аошедший в строй в 1939 году, являлся тем кораблем, на котором американские конструкторы постарались “выжать” максимум по защите, при сильном вооружении а рамках догоаорных ограничений. Практически это был, как и “Алжир”, опытный корабль нового поколения. “Такао”, являясь модификацией крейсеров типа “Миоко” был аысшей точкой развития японских крейсеров “вашингтонского” типа. “Адмирал Хиппер” проектировался как корабль, не уступающий “Алжиру” по вооружению и защите, а

“Канариас” проектировался английскими конструкторами и был своеобразной модификацией английских “вашингтонских” крейсеров типа “Каунти.”

Общим для всех кораблей был выбор в пользу лучшей защиты, по сравнению с высокой скоростью хода.

Наибольший интерес представляет сравнение с вероятными противниками: “Зарой”, “Адмиралом Хиппером” и “Такао”.

Из тактико-технических данных кораблей видно, что в части артиллерии главного калибра “Алжир” уступает только “Такао” и “Уичите”. Вес бортового залпа “Алжира” при стрельбе тяжелыми снарядами М1936 на 7% выше, чем у “Зара”, а с учетом худшей материальной части артиллерии итальянского крейсера превосходство “Алжира” еще выше. С “Адмиралом Хиппером” по мощи артиллерии глааного калибра “Алжир” был примерно равен.