Тяжёлый крейсер «Алжир», 1930–1942 - [18]
Горизонтальная защита, а это прежде всего главная броневая палуба, простиралась от 60 до 144 шпангоутов и прикрывала машинно-котельные отделения, центральные посты управления, погреба боезапаса и носовое отделения динамо-машин. От 60 до 130 шпангоута броневая палуба была толщиной 80 мм, прочностью 80 кг/мм кв. в промежутке между противоторпедными переборками и 30 мм той же прочности у бортов. От 130 до 144 шпангоута броневая палуба имела толщину 80 мм прочностью 80 кг/мм кв. и простиралась по всей ширине, а от 39 до 60 шпангоут броневая палуба была толщиной 80 мм прочностью 80 кг/мм кв. в промежутке между противоторпедными переборками и 30 мм прочностью 80 кг/мм кв. у бортов. Длина плит броневой палубы по возможностям изготовителей не могла превышать 15 м.
Все отверстия в броневой палубе имели соответствующую защиту. Лазы и люки с броневой палубы, задраиваемые по боевой тревоге, были снабжены броневыми крышками. Вырезы для дымоходов, вентиляционных каналов и сходов в машинные и котельные отделения, посты управления, помещения динамо-машин и доступы в погреба боезапаса и туннели гребных валов были защищены постоянными или откидывающимися колосниковыми решетками из стальных брусьев толщиной 120 мм.
Конструктивная подводная защита защищала от подводных взрывов энергетическую установку и погреба боезапаса и должна была сохранить ее от последствий торпедных и минных взрывов и при навигационных авариях. Защита включала наружную обшивку корпуса толщиной 16 мм; коффердам шириной около 1 м, слой нефти толщиной около 1 м, слой угля толщиной около 2,2 м; продольную броневую переборку толщиной 40 мм прочностью/твердостью 60 кг/кв. мм (в оконечностях, для компенсации уменьшения ширины защиты, толщина продольной броневой переборки была увеличена до 50 и 60 мм, в зависимости от сокращения, зоны расширения и поглощения взрыва. Дополнительно, для увеличения ширины защиты в зоне попаданий, борт был сделан с завалом в 11,5° от вертикали.
Продольные переборки состояли из трех непрерывных слоев броневых плит. Ширина броневых плит продольных переборок составляла 2,9 м. В местах пересечения с поперечными переборками продольные сохраняли непрерывность. Все узлы пересечений и притыканий были специально усилены.
Угольная прослойка выходила за траверзы не менее чем на 2 м, в пределах от 58 до 60 шпангоута и от 120 до 122 шпангоутов. Чтобы избежать одновременного затопления двух машинных отделений, продольная противоторпедная переборка дублировалась установкой изнутри на расстоянии 1,3 м еще одной, дополнительной фильтрационной продольной переборкой, на 6 м в нос и в корму от поперечной водонепроницаемой переборки на 76 шпангоуте. Эта переборка изготавливалась из стали прочностью 50 кг/кв. мм.
Поперечные переборки на 60-м и 120-м шпангоутах, “закрывающие” с кормы и носа машинно-котельные отделения, были изготовлены из броневой стали толщиной 20 мм и прочностью 60 кг/кв. мм. Конструкции переборок и узлов крепления к продольным переборкам и палубам также были усилены.
Особое внимание уделили защите входов в машинно-котельные отделения, центральные посты и помещения корабельных электростанций. Для того, чтобы попадание торпеды не вывело из строя энергетическую установку, наряду с основной защитой (продольные и поперечные перегородки, второе дно и двойная обшивка и т.п.), специальные мероприятия были внедрены для защиты паропроводов, трубопроводов, вентиляторов и т.п. В частности, использовались упругие крепления, гибкие вставки и просто удаление креплений от корабельных конструкций, испытывающих наибольшие сотрясения при взрыве.
Рулевое устройство защищалось коробом из продольных переборок из стали прочностью 80 кг/кв. мм толщиной 26 мм, поперечных переборок толщиной 20 мм и карапасной палубы толщиной 18 мм той же прочности.
Башни главного калибра и боевая рубка защищались броневыми плитами с прочностью 80 кг/кв.мм. Защита башен главного калибра была неравномерной: лоб 100 мм, 70-мм боковые стеики, 50-85-мм задние стенки, 100-мм барбеты 100-мм стеики над верхней палубой, 70-мм стенки под палубой и 30-мм горизонтальные поверхности под верхней палубой. Защита боевой рубки включала 100-мм броню стенок, 70-мм броню крыши 50-мм броню коммуникационной трубы.
Система радиосвязи постоянно совершенствовалась и включала основное помещение средств связи, расположенное под боевой рубкой, два вспомогательных помещения средств связи (одно между 76 и 83 шпангоутами и второе между 82 и 86 шпангоутами).
Основное помещение средств связи, расположенное под боевой рубкой вблизи адмиральской рубки, разделялось продольной переборкой на помещения приема и передачи.
В помещении радиопередачи находились радиопередатчики следующих типов: ОС500 (оперативной связи большой дальности); Е 20 (тактической радиосвязи); передатчик оперативной связи средней дальности мощностью 2 кВт; Е 20 (артиллерийский канал передачи данных); V 28 (повседневной связи); SFR 120 W (закрытой радиосвязи). Здесь же находились и приемники: 2 приемника Е 20 U (оперативной радиосвязи большой дальности); 2 приемника Е 20 U (оперативной радиосвязи большой дальности); 3 приемника D 29 (оперативной радиосвязи средний дальности); 2 приемника 100/1 500 (повседневной связи); 2 приемника Е20U (артиллерийского канала обмена данными).
Справочник. 2000 г. В справочнике содержатся данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым боевым (с ударным оружием) подводным лодкам. Приведены данные по 112 проектам, типам атомных и неатомных подводных лодок, находящихся в составе флотов 46 стран мира.По каждому проекту, типу подводной лодки представлены тактико-технические характеристики, наружные виды и общее расположение. Приведены сведения по численному составу, срокам создания и предприятиям - строителям подводных лодок. Отмечены особенности технического облика подводных лодок и наиболее заметные события их службы.Выполнен анализ современного состояния подводных флотов мира и основных направлений их развития.В виде отдельных приложений приведены основные данные по ракетному, ракетно-торпедному, торпедному и минному оружию, радиоэлектронному вооружению подводных лодок, а также сведения по подводным аппаратам для взаимодействия с подводными лодками.Прим.
Линейные корабли типа «Бретань» были лишь ступенью развития французских линейных кораблей «Дредноутной» эры. За ними в 1913-1914 гг. были заложены линейные корабли типа «Норманди», на которых, впервые в мире, должны были установить четырехорудийные артиллерийские установки главного калибра, за ними должны были последовать еще более мощные линейные корабли типа «Лион» с самой многочисленной в мире артиллерией главного калибра четырех четырехорудийных установок и с совершенной системой бронирования. Проектировались линейные крейсера.
Книга освсщает историю проектирования, строительства и службы японских тяжелых крейсеров, строившихся после окончания первой мировой войны. Состоит из 2-х частей. В первой части показано, как в результате короткой эволюции, после постройки первых крейсеров типов “Фурутака” и “Аоба”. были созданы самобытные, гармоничные по своим боевым качествам корабли типа “Миоко”, существенно превосходившие тяжелые крейсера США и Великобритании.
Серия книг "Линейные корабли Франции" посвящена истории создания, строительства и службы линейных кораблей французского флота XX века. В книге, являющейся первой частью серии, рассказывается об истории первых французских дредноутов – линейных кораблей типа "Курбэ". Корабли этого типа явились логическим завершением эволюции развития французских эскадренных броненосцев. В проекте "Курбэ" слились и концепция All big gun ship, и идеи национальной конструкторской школы Эмиля Бертена, и жесткие строительные ограничения.
«История феодальных государств домогольской Индии и, в частности, Делийского султаната не исследовалась специально в советской востоковедной науке. Настоящая работа не претендует на исследование всех аспектов истории Делийского султаната XIII–XIV вв. В ней лишь делается попытка систематизации и анализа данных доступных… источников, проливающих свет на некоторые общие вопросы экономической, социальной и политической истории султаната, в частности на развитие форм собственности, положения крестьянства…» — из предисловия к книге.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
На основе многочисленных первоисточников исследованы общественно-политические, социально-экономические и культурные отношения горного края Армении — Сюника в эпоху развитого феодализма. Показана освободительная борьба закавказских народов в период нашествий турок-сельджуков, монголов и других восточных завоевателей. Введены в научный оборот новые письменные источники, в частности, лапидарные надписи, обнаруженные автором при раскопках усыпальницы сюникских правителей — монастыря Ваанаванк. Предназначена для историков-медиевистов, а также для широкого круга читателей.
В книге рассказывается об истории открытия и исследованиях одной из самых древних и загадочных культур доколумбовой Мезоамерики — ольмекской культуры. Дается характеристика наиболее крупных ольмекских центров (Сан-Лоренсо, Ла-Венты, Трес-Сапотес), рассматриваются проблемы интерпретации ольмекского искусства и религиозной системы. Автор — Табарев Андрей Владимирович — доктор исторических наук, главный научный сотрудник Института археологии и этнографии Сибирского отделения РАН. Основная сфера интересов — культуры каменного века тихоокеанского бассейна и доколумбовой Америки;.
Грацианский Николай Павлович. О разделах земель у бургундов и у вестготов // Средние века. Выпуск 1. М.; Л., 1942. стр. 7—19.
Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.