Тяжёлый крейсер «Алжир», 1930–1942 - [18]
Горизонтальная защита, а это прежде всего главная броневая палуба, простиралась от 60 до 144 шпангоутов и прикрывала машинно-котельные отделения, центральные посты управления, погреба боезапаса и носовое отделения динамо-машин. От 60 до 130 шпангоута броневая палуба была толщиной 80 мм, прочностью 80 кг/мм кв. в промежутке между противоторпедными переборками и 30 мм той же прочности у бортов. От 130 до 144 шпангоута броневая палуба имела толщину 80 мм прочностью 80 кг/мм кв. и простиралась по всей ширине, а от 39 до 60 шпангоут броневая палуба была толщиной 80 мм прочностью 80 кг/мм кв. в промежутке между противоторпедными переборками и 30 мм прочностью 80 кг/мм кв. у бортов. Длина плит броневой палубы по возможностям изготовителей не могла превышать 15 м.
Все отверстия в броневой палубе имели соответствующую защиту. Лазы и люки с броневой палубы, задраиваемые по боевой тревоге, были снабжены броневыми крышками. Вырезы для дымоходов, вентиляционных каналов и сходов в машинные и котельные отделения, посты управления, помещения динамо-машин и доступы в погреба боезапаса и туннели гребных валов были защищены постоянными или откидывающимися колосниковыми решетками из стальных брусьев толщиной 120 мм.
Конструктивная подводная защита защищала от подводных взрывов энергетическую установку и погреба боезапаса и должна была сохранить ее от последствий торпедных и минных взрывов и при навигационных авариях. Защита включала наружную обшивку корпуса толщиной 16 мм; коффердам шириной около 1 м, слой нефти толщиной около 1 м, слой угля толщиной около 2,2 м; продольную броневую переборку толщиной 40 мм прочностью/твердостью 60 кг/кв. мм (в оконечностях, для компенсации уменьшения ширины защиты, толщина продольной броневой переборки была увеличена до 50 и 60 мм, в зависимости от сокращения, зоны расширения и поглощения взрыва. Дополнительно, для увеличения ширины защиты в зоне попаданий, борт был сделан с завалом в 11,5° от вертикали.
Продольные переборки состояли из трех непрерывных слоев броневых плит. Ширина броневых плит продольных переборок составляла 2,9 м. В местах пересечения с поперечными переборками продольные сохраняли непрерывность. Все узлы пересечений и притыканий были специально усилены.
Угольная прослойка выходила за траверзы не менее чем на 2 м, в пределах от 58 до 60 шпангоута и от 120 до 122 шпангоутов. Чтобы избежать одновременного затопления двух машинных отделений, продольная противоторпедная переборка дублировалась установкой изнутри на расстоянии 1,3 м еще одной, дополнительной фильтрационной продольной переборкой, на 6 м в нос и в корму от поперечной водонепроницаемой переборки на 76 шпангоуте. Эта переборка изготавливалась из стали прочностью 50 кг/кв. мм.
Поперечные переборки на 60-м и 120-м шпангоутах, “закрывающие” с кормы и носа машинно-котельные отделения, были изготовлены из броневой стали толщиной 20 мм и прочностью 60 кг/кв. мм. Конструкции переборок и узлов крепления к продольным переборкам и палубам также были усилены.
Особое внимание уделили защите входов в машинно-котельные отделения, центральные посты и помещения корабельных электростанций. Для того, чтобы попадание торпеды не вывело из строя энергетическую установку, наряду с основной защитой (продольные и поперечные перегородки, второе дно и двойная обшивка и т.п.), специальные мероприятия были внедрены для защиты паропроводов, трубопроводов, вентиляторов и т.п. В частности, использовались упругие крепления, гибкие вставки и просто удаление креплений от корабельных конструкций, испытывающих наибольшие сотрясения при взрыве.
Рулевое устройство защищалось коробом из продольных переборок из стали прочностью 80 кг/кв. мм толщиной 26 мм, поперечных переборок толщиной 20 мм и карапасной палубы толщиной 18 мм той же прочности.
Башни главного калибра и боевая рубка защищались броневыми плитами с прочностью 80 кг/кв.мм. Защита башен главного калибра была неравномерной: лоб 100 мм, 70-мм боковые стеики, 50-85-мм задние стенки, 100-мм барбеты 100-мм стеики над верхней палубой, 70-мм стенки под палубой и 30-мм горизонтальные поверхности под верхней палубой. Защита боевой рубки включала 100-мм броню стенок, 70-мм броню крыши 50-мм броню коммуникационной трубы.
Система радиосвязи постоянно совершенствовалась и включала основное помещение средств связи, расположенное под боевой рубкой, два вспомогательных помещения средств связи (одно между 76 и 83 шпангоутами и второе между 82 и 86 шпангоутами).
Основное помещение средств связи, расположенное под боевой рубкой вблизи адмиральской рубки, разделялось продольной переборкой на помещения приема и передачи.
В помещении радиопередачи находились радиопередатчики следующих типов: ОС500 (оперативной связи большой дальности); Е 20 (тактической радиосвязи); передатчик оперативной связи средней дальности мощностью 2 кВт; Е 20 (артиллерийский канал передачи данных); V 28 (повседневной связи); SFR 120 W (закрытой радиосвязи). Здесь же находились и приемники: 2 приемника Е 20 U (оперативной радиосвязи большой дальности); 2 приемника Е 20 U (оперативной радиосвязи большой дальности); 3 приемника D 29 (оперативной радиосвязи средний дальности); 2 приемника 100/1 500 (повседневной связи); 2 приемника Е20U (артиллерийского канала обмена данными).
Книга освсщает историю проектирования, строительства и службы японских тяжелых крейсеров, строившихся после окончания первой мировой войны. Состоит из 2-х частей. В первой части показано, как в результате короткой эволюции, после постройки первых крейсеров типов “Фурутака” и “Аоба”. были созданы самобытные, гармоничные по своим боевым качествам корабли типа “Миоко”, существенно превосходившие тяжелые крейсера США и Великобритании.
Серия книг "Линейные корабли Франции" посвящена истории создания, строительства и службы линейных кораблей французского флота XX века. В книге, являющейся первой частью серии, рассказывается об истории первых французских дредноутов – линейных кораблей типа "Курбэ". Корабли этого типа явились логическим завершением эволюции развития французских эскадренных броненосцев. В проекте "Курбэ" слились и концепция All big gun ship, и идеи национальной конструкторской школы Эмиля Бертена, и жесткие строительные ограничения.
Справочник. 2000 г. В справочнике содержатся данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым боевым (с ударным оружием) подводным лодкам. Приведены данные по 112 проектам, типам атомных и неатомных подводных лодок, находящихся в составе флотов 46 стран мира.По каждому проекту, типу подводной лодки представлены тактико-технические характеристики, наружные виды и общее расположение. Приведены сведения по численному составу, срокам создания и предприятиям - строителям подводных лодок. Отмечены особенности технического облика подводных лодок и наиболее заметные события их службы.Выполнен анализ современного состояния подводных флотов мира и основных направлений их развития.В виде отдельных приложений приведены основные данные по ракетному, ракетно-торпедному, торпедному и минному оружию, радиоэлектронному вооружению подводных лодок, а также сведения по подводным аппаратам для взаимодействия с подводными лодками.Прим.
Линейные корабли типа «Бретань» были лишь ступенью развития французских линейных кораблей «Дредноутной» эры. За ними в 1913-1914 гг. были заложены линейные корабли типа «Норманди», на которых, впервые в мире, должны были установить четырехорудийные артиллерийские установки главного калибра, за ними должны были последовать еще более мощные линейные корабли типа «Лион» с самой многочисленной в мире артиллерией главного калибра четырех четырехорудийных установок и с совершенной системой бронирования. Проектировались линейные крейсера.
Отношения двух начал, этнографических и бытовых, входивших в состав Великого княжества Литовского, попытки к их взаимному сближению и взаимное их воздействие друг на друга составляют главный интерес истории Великого княжества Литовского в указанный период времени. Воспроизведение условий, при которых слагалась в это время общественная жизнь Великого княжества Литовского, насколько это возможно при неполноте и разрозненности дошедших до нас источников, и составит предмет настоящего исследования.
Книга известного советского археолога В. А. Ранова продолжает тему, начатую Г. Н. Матюшиным в книге «Три миллиона лет до нашей эры» (М., Просвещение, 1986). Автор рассказывает о становлении первобытного человека и развитии его орудий труда, освещает новейшие открытия археологов. Выдвигаются гипотезы о путях расселения человека по нашей планете, описываются раскопки самых древних стоянок на территории СССР. Книга предназначена для учащихся, интересующихся археологией и историей.
Книга рассказывает о крупнейших крестьянских восстаниях второй половины XIV в. в Китае, которые привели к изгнанию чужеземных завоевателей и утверждению на престоле китайской династии Мин. Автор характеризует политическую обстановку в Китае в 50–60-х годах XIV в., выясняет причины восстаний, анализирует их движущие силы и описывает их ход, убедительно показывает феодальное перерождение руководящей группировки Чжу Юань-чжана.
Александр Андреевич Расплетин (1908–1967) — выдающийся ученый в области радиотехники и электротехники, генеральный конструктор радиоэлектронных систем зенитного управляемого ракетного оружия, академик, Герой Социалистического Труда. Главное дело его жизни — создание непроницаемой системы защиты Москвы от средств воздушного нападения — носителей атомного оружия. Его последующие разработки позволили создать эффективную систему противовоздушной обороны страны и обеспечить ее национальную безопасность. О его таланте и глубоких знаниях, крупномасштабном мышлении и внимании к мельчайшим деталям, исключительной целеустремленности и полной самоотдаче, умении руководить и принимать решения, сплачивать большие коллективы для реализации важнейших научных задач рассказывают авторы, основываясь на редких архивных материалах.
Что же означает понятие женщина-фараон? Каким образом стал возможен подобный феномен? В результате каких событий женщина могла занять египетский престол в качестве владыки верхнего и Нижнего Египта, а значит, обладать безграничной властью? Нужно ли рассматривать подобное явление как нечто совершенно эксклюзивное и воспринимать его как каприз, случайность хода истории или это проявление законного права женщин, реализованное лишь немногими из них? В книге затронут не только кульминационный момент прихода женщины к власти, но и то, благодаря чему стало возможным подобное изменение в ее судьбе, как долго этим женщинам удавалось удержаться на престоле, что думали об этом сами египтяне, и не являлось ли наличие женщины-фараона противоречием давним законам и традициям.
От издателя Очевидным достоинством этой книги является высокая степень достоверности анализа ряда важнейших событий двух войн - Первой мировой и Великой Отечественной, основанного на данных историко-архивных документов. На примере 227-го пехотного Епифанского полка (1914-1917 гг.) приводятся подлинные документы о порядке прохождения службы в царской армии, дисциплинарной практике, оформлении очередных званий, наград, ранений и пр. Учитывая, что история Великой Отечественной войны, к сожаления, до сих пор в значительной степени малодостоверна, автор, отбросив идеологические подгонки, искажения и мифы партаппарата советского периода, сумел объективно, на основе архивных документов, проанализировать такие заметные события Великой Отечественной войны, как: Нарофоминский прорыв немцев, гибель командарма-33 М.Г.Ефремова, Ржевско-Вяземские операции (в том числе "Марс"), Курская битва и Прохоровское сражение, ошибки при штурме Зееловских высот и проведении всей Берлинской операции, причины неоправданно огромных безвозвратных потерь армии.