Тяжелые крейсера США. Часть 1 - [10]

Шрифт
Интервал

Крейсера тина «Нортхэмптон» представляли собой дальнейшее развитие проекта тяжелых крейсеров типа «Пенсакола с надстройками увеличенных размеров (внутренние объемы понадобились для размещения флагманов и подфлагманов со свитой) и ангаром для самолетов. Главный калибр девять 8-дюймовых орудий с длинной ствола в 55 калибров в трех трехорудийных башнях, две башни установлены в носу, одна — в корме.

Общая длинна тяжелого крейсера типа «Нортхэмптон» составляла 182.9 м, длинна по ватерлинии — 177.4 м. Ширина по мидель-шпангоуту — 20.1 м. осадка — 7 м. В мирное время стандартное водоизмещение кораблей указывалось в 9200 т (8346 метрические тонны), полное в 10 544 т (9565 метрические тонны). В годы войны реально стандартное водоизмещение составило 9350 т (8482 метрические тонны), полное 14 030 т (12 728 метрические тонны).

В машинном отделении стояло восемь котлов Уайт Форстер и четыре турбины системы Парсонс, работавшие на четыре гребных винта. Силовая установка мощностью 109 000 л. с. разгоняла «Нортхэмптоны» до скорости полною хода в 33 узла. В цистерны помещалось 3067 т (2782 метрические тонны) нефти, на которой корабль при случае проплывал 10 000 миль со скоростью 15 узлов.

Толщина бронепояса тяжелых крейсеров типа «Нортхэмптон» составляла 7.6 см. Толщина бронепалубы — 2.5 см, толщина бронепалубы над hoi робами боезапаса 5.1 см. Толщина барбетов банши — 3.8 см. лобовых стенок башни — 6.4 см. бортов — 3.8 см, крыши 1.9 см. Толщина брони башенноподобной надстройки 3.8 см. В сравнении с японскими крейсерами «Тоне» или «Могами», «Нортхэмптоны» имели более тонкий главный броневой пояс. Сравнительно более толстая броня японских крейсеров не спасла их от американских торпед и бомб. Янки утопили оба крейсера типа «Тоне» и четыре «Могами».


В конце 1944 г. «Индианаполис» стал в ремонт на острове Мэри, Калифорния. В ходе ремонта крейсер перекрасили по градуированной схеме Measure 22, а также поставили РЛС управления огнем артиллерии главного калибра Mk 34. Японская субмарина I-58 потопили крейсер 30 июля 1945 г., тогда корабль выглядел именно так, как на этой фотографии.


Последний ремонт крейсера «Индианополис», остров Мэри, лето 1945 г. На ангарной палубе — два новейших гидросамолета Кертис SC–I «Сихок». Универсальные орудия калибра 127 мм прикрыты броневым ограждением. На заднем плане — крейсер типа «Кливленд» (предположительно «Бирмингем»). Вскоре «Индианаполис» уйдет на Тиниан с грузом в виде атомной бомбы, адресованной населению японского города Хиросима.


«Индианаполис» покинул остров Мэри 12 июля 1945 г. Па борту крейсера, в самолетном ангаре, находились компоненты двух спец-боеприпасов. Атомные бомбы охранял караул морской пехоты. Ирония судьбы — на мачте крейсера была смонтирована антенна СВЧ устройств, предназначенных для пеленгации радиопередач японских субмарин. Катапульта правого борта к этому времени с крейсера была демонтирована для компенсации веса установленных на мачтах радиолокаторов. Крейсер установил рекорд скорости, покрыв 5000 миль между побережьем США и островом Тиниан за десять суток.


USS INDIANAPOLIS (СА-35)


Крейсера тина «Нортхэмптон» были вооружены девятью орудиями Мк-14 калибра 203 мм с длинной ствола 55 калибров. Орудия были смонтированы в двух носовых п одной кормовой трехорудийных башен главного калибра. Башня главного калибра № 2 установлена с превышением относительно башни главного калибра № I. Максимальная дальность стрельбы 8-дюймовых орудий — 29 км. Управление огнем главного калибра осуществлялось посредством оптического дальномера Mark-13 и посредством баллистических вычислителей Mark-6, 17 и 20.

Вспомогательную артиллерию тяжелых крейсеров типа «Нортхэмптон» составляли восемь 5- дюймовых (127 мм) универсальных пушек (длина ствола 25 калибров) с максимальной дальностью стрельбы 13.5 км. 11а максимальном угле возвышения 85 град. При ведении огня по воздушным целям максимальная дальность стрельбы составляла S. 4 км. Управление огнем универсальной батареи осуществлялось с помощью визира Mark-33.


«Новый Орлеан» (СЛ-32) в окраске Measure 21 (полностью NAVY Blue), Перл-Харбор, май 1942 г. За годы Второй мировой войны крейсер 16 разбыл отмечен боевой звездой. Крейсер прошел от Перл-Харбора до Окинавы.


Японская торпеда в бою при Тассафаронге оторвала от «Нового Орлеана» носовую часть корпуса протяженностью 36.6 м. Ужасное происшествие имело место в ночь с 30 ноября на 1 декабря 1942 г. Все находившиеся в оторванном носу люди погибли.


«Новый Орлеан» в Тихом океане, 1942 г. На катапультах установлены гидросамолёты-разведчики SOC из эскадрильи VCS-6. Крейсера шипа «Новый Орлан» несли по девять 8-дюймовых орудий и по восемь универсальных пушек калибра 5 дюймов. Крейсер «Новый Орлеан» был построен на военно-морской верфи в Нью-Йорке, закладка корабля состоялась 12 апреля 1933 г.


Изначально мелкокалиберные средства ПВО на крейсерах были ограничены 12.7- мм пулеметами Браунинг М2 с водяным охлаждением ствола. В 1941 г. ею дополнили парой счетверенных 1.1-дюймовых (28 мм) автоматических пушек. И пулеметы, и пушки не могли защитить корабли от атак японской авиации в ходе войны зенитное вооружение кораблей было обновлено путем установки спаренных 20-мм зенитных автоматов Эрликон и 40-мм автоматических орудий Бофорс в счетверенном варианте. Изначально крейсера типа «Нортхэмптон» были вооружены парой трехтрубных торпедных автоматов калибра 533 мм. Торпедные аппараты стояли в средней части корпуса ниже авиационного ангара. Незадолго до начала кампании на Тихом океане торпедные аппараты с крейсеров демонтировали.

Продолжить чтение
Еще от автора Альманах «Война на море»
Испанские галеоны, 1530–1690

Испанские галеоны — один из наиболее романтических типов кораблей в истории. Они ассоциируются с затонувшими сокровищами, пиратами, конквистадорами и Великой Армадой. Эти корабли стали символами эпохи испанского морского могущества на протяжении XVI–XVII вв. Голливуд сделал много для популяризации испанских галеонов. и хотя киношные галеоны производят впечатление, они не имеют ничего общего с грандиозными кораблями с испанской короной на серебряной корме. Галеоны были рабочими лошадками испанского флота, защищавшими интересы королевства в европейских водах и обеспечивающих доставку баснословных богатств из Нового Света в метрополию.

Субмарины США «Gato»

ВМФ США стал одним из первых флотов, получивших субмарины. Несколько экспериментальных подводных лодок построил для флота Джон Холланд в конце XIX века. Но сохранить свой приоритет янки не смогли. К концу Первой Мировой войны ни для кого не было секретом, что американские подлодки меньше, медленнее, хуже вооружены и имеют ограниченный радиус действия по сравнению с подлодками любой другой страны, участвовавшей в войне. После завершения Первой Мировой войны резко изменилась стратегическая ситуация в мире.

Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»

3 июля 1922 года начальник штаба вице- адмирал Такахеси Таканабэ передал капитану 1-го ранга Юзуру Хирадзе директиву о строительстве новых крейсеров с тактико-техническими элементами, соответствующими требованиям Вашингтонской конференции. В результате нескольких совещаний, проведенных в Адмиралтействе, были определены требования к новым крейсерам. Вооружение восемь 200-мм пушек, установленных в четырех двухорудийных башнях, из которых три находились на носу в виде пирамиды, а четвертая одиночная на корме, четыре 120-мм зенитные пушки, восемь торпедных труб калибра 610 мм в виде четырех двухтрубных ТА, неподвижно установленных на корме под главной палубой.

Атомные субмарины США

В 1946 г. Конгресс США принял Акт по атомной энергии. Согласно Постановлению Конгресса США от 1946 г. создавалась Комиссия по атомной энергии, ответственная за практическое применение ядерных тех нологий в различных областях техники и народного хозяйства. Флот США делегировал ксптена Хюмэна Г. Риковера в Бюро по кораблестроению с целью проведения консультаций по вопросу использования атомных энерг етических установок на кораблях, в первую очередь – на подводных. В 1948 г. Комиссия по атомной энергии заключила контракт с фирмой Вестингауз Электрик на разработку, постройку и испытания прототипа водо-водяного реактора.

Германские субмарины Тип XXIII

Подлодка XXIII серии принадлежала к подклассу малых германских подводных лодок и предназначалась для действий в Северном и Балтийском морях. Первой подлодкой такого типа стала малая подлодка II серии. В результате резкого усиления противолодочных сил Англии с конца 1940 года военные операции кригсмарине были перенесены в Атлантику, где стали действовать средние и большие подлодки. Строительство малых подлодок II серии и ее модификаций прекратили, отдав предпочтение более крупным подводным лодкам. Вновь к идее борьбы с флотом противника в прибрежных британских водах с помощью малых подводных лодок вернулись в 1943 году, но уже на принципиально повой технической базе.

Галеры. Эпоха Ренессанса, 1470-1590

Боевая галера — уникальное явление, которое могло существовать только на Средиземном море. Хотя галеры иногда могли появляться в Атлантике, а на Балтике существовала вполне самостоятельная традиция строительства галер. Средиземноморская боевая галера восходит к боевой триреме античных греков и биреме древних римлян. Позднее на конструкцию галеры заметное влияние оказал византийский дромон, появившийся в V веке. Все это накладывалось на традицию, использовать галеру в качестве военного корабля. В средневековье особые виды галер появились в Италии и на исламском востоке.

Рекомендуем почитать
Борьба за Красный Петроград

Книга известного историка Н.А. Корнатовского «Борьба за Красный Петроград» увидела свет в 1929 году. А потом ушла «в тень», потому что не вписалась в новые мифы, сложенные о Гражданской войне.Ответ на вопрос «почему белые не взяли Петроград» отнюдь не так прост. Был героизм, было самопожертвование. Но были и массовое дезертирство, и целые полки у белых, сформированные из пленных красноармейцев.Петроградский Совет выпустил в октябре 1919 года воззвание, начинавшееся словами «Опомнитесь! Перед кем вы отступаете?».А еще было постоянно и методичное предательство «союзников» по Антанте, желавших похоронить Белое движение.Борьба за Красный Петроград – это не только казаки Краснова (коих было всего 8 сотен!), это не только «кронштадтский лед».

Донбасский код

В новой книге писателя Андрея Чернова представлены литературные и краеведческие очерки, посвящённые культуре и истории Донбасса. Культурное пространство Донбасса автор рассматривает сквозь судьбы конкретных людей, живших и созидавших на донбасской земле, отстоявших её свободу в войнах, завещавших своим потомкам свободолюбие, творчество, честь, правдолюбие — сущность «донбасского кода». Книга рассчитана на широкий круг читателей.

От Андалусии до Нью-Йорка

«От Андалусии до Нью-Йорка» — вторая книга из серии «Сказки доктора Левита», рассказывает об удивительной исторической судьбе сефардских евреев — евреев Испании. Книга охватывает обширный исторический материал, написана живым «разговорным» языком и читается легко. Так как судьба евреев, как правило, странным образом переплеталась с самыми разными событиями средневековой истории — Реконкистой, инквизицией, великими географическими открытиями, разгромом «Великой Армады», освоением Нового Света и т. д. — книга несомненно увлечет всех, кому интересна история Средневековья.

История мафии

Нет нужды говорить, что такое мафия, — ее знают все. Но в то же время никто не знает в точности, в чем именно дело. Этот парадокс увлекает и раздражает. По-видимому, невозможно определить, осознать и проанализировать ее вполне удовлетворительно и окончательно. Между тем еще ни одно тайное общество не вызывало такого любопытства к таких страстей и не заставляло столько говорить о себе.

Предание о химйаритском царе Ас‘аде ал-Камиле

Монография представляет собой исследование доисламского исторического предания о химйаритском царе Ас‘аде ал-Камиле, связанного с Южной Аравией. Использованная в исследовании методика позволяет оценить предание как ценный источник по истории доисламского Йемена, она важна и для реконструкции раннего этапа арабской историографии.

Синто

Слово «синто» составляют два иероглифа, которые переводятся как «путь богов». Впервые это слово было употреблено в 720 г. в императорской хронике «Нихонги» («Анналы Японии»), где было сказано: «Император верил в учение Будды и почитал путь богов». Выбор слова «путь» не случаен: в отличие от буддизма, христианства, даосизма и прочих религий, чтящих своих основателей и потому называемых по-японски словом «учение», синто никем и никогда не было создано. Это именно путь.Синто рассматривается неотрывно от японской истории, в большинстве его аспектов и проявлений — как в плане структуры, так и в плане исторических трансформаций, возникающих при взаимодействии с иными религиозными традициями.Японская мифология и божества ками, синтоистские святилища и мистика в синто, демоны и духи — обо всем этом увлекательно рассказывает А.