Тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд» - [12]

Шрифт
Интервал

3. Письмо доктора Ф. Год та № 5493/41 генералу артиллерии Риттеру фон Леебу, 23 сент. 1941 г. Перевод Г. Куркина.

4. Письмо нач. Главного штаба вооруженных сил Wfs 002698/41 Главнокомандующему сухопутными силами о новой «танковой программе». 14.11.41 г. Перевод Г. Куркина.

5. Протокольная запись о совещании у фюрера в рейхсканцелярии 29 ноября 1941 г. Перевод И.Лисицына.

6. Действия и потери немецких штурмовых орудий «Фердинанд» (Июль 1943 г.) ГБТУ КА, сентябрь 1943 г.

7. Донесение о применении немецкими войсками новых типов штурмовых орудий. Нач. артиллерии 13-й армии, 16 августа 1943 г.

8. Особенности конструкции немецкого штурмового орудия «Фердинанд». Февраль 1944 г.

9. Schwere Jagdpanzer, W.J.Spielberger, H.L. Doyle, T.L.Jentz Motor buch Verlag, Stuttgarf, 1993.

10. Акт о проведении обстрела новых образцов трофейных танков и штурмовых орудий. Нач. артиллерии 13-й армии, 19 августа 1943 г.

11. Отчет по действиям советской артиллерии в боевых действиях на Орловско-Курской Дуге. 15 сентября 1943 г.

12. Новые типы немецких танков и штурмовых орудий. Часть 11. Штурмовые орудия и бронированные машины.

13. Самоходная артиллерия немецкой армии во второй мировой войне. Под ред. генерал-полковника артиллерии Тарановича В.Э. Москва, 1946 г.

14. Изучение опыта танкостроения Германии. НИБТ ПОЛИГОН. Январь 1945 г.

15. План опытных работ ЦАКБ на 2-е полугодие 1943 г.

16. Изучение брони немецких танков и САУ. НИИ-48. Март 1945 г.

17. Боевой опыт противотанковой артиллерии в наступательных операциях. Часть 3. 1945-46

18. Руководство по борьбе с тяжелыми танками и штурмовыми орудями фашистской Германии. ГАУ, 1944 г.

19. М.Свирин, "Боевое крещение Фердинанда", М, "Танкомастер", № 4-6, 1998г.


Тактико-технические характеристики тяжелых танков и САУ разработки КБ "Порше АГ"
Название машиныPzKpfw VI "Tiger"(P)Tiger(P) "Ferdinand"Bergerpanzer Tiger(P)
ТипVK4501 (Р) Тур 101SdKfz 184SdKfz 184/2
ИзготовительNibelungenwerkeNibelungenwerkeNibelungenwerke
Производство1941-421942-431943
Двигатель, типPorsche 101/1Maybach HL 120 TRMMaybach HL 120 TRM
Мощность двигателя, л.с.2x3202x2652x265
Объем, см³1506011 86711867
Степень сжатия5,9 : 16,2 : 16,2 : 1
Обороты норм/макс2000/250026002600
ОхлаждениеВоздушноеВодяноеВодяное
ТрансмиссияБензо-электрич.Бензо-электрич.Бензо-электрич.
Полная длина, мм9 340/6 7008 1406 700
Полная ширина, мм3 1403 3803 380
Наибольшая высота, мм2 8002 970?
Клиренс, мм480485485
Ширина трака640640640
Удельное давление, кг/см²1,061,20,9
Боевая масса, кг57 00065 00047 200
Экипаж, чел564
Емкость топливного бака, л520540 + 540540 + 540
Бронирование
Лоб корпуса, мм100100+100100
Борт корпуса, мм808080
Корма корпуса, мм808080
Лоб башни (рубки), мм100200-
Борт башни (рубки), мм8085-
Корма башни (рубки), мм8085-
Вооружение
Пушка, типKwK 36StuK 43 (PaK 43/1)-
Калибр, мм8888-
Длина ствола, кал5671-
Боекомплект, выстр7055-
Пулеметы, тип х к-воMG 34 х 2MG 34 c 1944MG 34


Штабная машина 654-го тяжелого батальона истребителей танков. Июль 1943 г.

"Фердинанд” № 623, поврежденный артиллерийским огнем. Предположительно 653-й тяжелый батальон истребителей танков. Июль, 1943 г.

"Фердинанд" № 501, 654-го тяжелого батальона истребителей танков. Июль 1943 г. В настоящее время хранится в Музее БТВТ. Ст. Кубинка, Московской обл.

“Фердинанд” № 723, подбитый в районе ст. Поныри. Курская дуга, июль 1943 г.

"Фердинанд” 653-го тяжелого батальона истребителей танков. Никопольский плацдарм, осень 1943 г.

"Фердинанд" 653-го тяжелого батальона истребителей танков перед эвакуацией в Вену. Зима 1943-44 гг.


Еще от автора Михаил Николаевич Свирин
Самоходная артиллерия вермахта

Выдержите и руках справочное издание «Самоходная артиллерия вермахта», о котором столько говорили год назад Надеемся, что Вы уже просмотрели его и вам понравилось полиграфическое исполнение, а при более внимательном ознакомлении вы оцените и его содержание. Составляя предлагаемый справочник, автор постарался выполнить те пожелания, которые вы высказывали в своих письмах Так, например, в данном издании увеличено количество фотографий, среди которых уже нет мертвых памятников и уродств современных музеев.


Броня крепка. История советского танка, 1919-1937

Современный танк является наиболее совершенным образцом сухопутной боевой техники. Это сгусток энергии, воплощение боевой мощи, могущества. Когда танки, развернутые в боевой порядок, устремляются в атаку, они несокрушимы, как божья кара… В одно и то же время танк красив и уродлив, пропорционален и аляповат, совершенен и уязвим. Будучи установленным на постамент, танк являет собой законченное изваяние, способное заворожить… Советские танки всегда были признаком могущества нашей страны. Большинство немецких солдат, воевавших на нашей земле в 1941-1945 гг., называли три веши, больше всего запомнившиеся им, – русские просторы, морозы и танки.


«Ягдтигр» самый большой истребитель танков

Возможно кого-то удивит выбор темы данного издания, так как семь десятков выпущенных «Ягдтигров» почти ничем не проявили себя на поле боя. Вполне правильно звучат высказывания некоторых исследователей о том, что затраты на изготовление таких исполинов не окупились и они стали всего лишь символом «всесокрушающей мощи германской армии». Но тем не менее, сам факт их создания и боевого применения в агонизирующем «третьем рейхе» очень интересен. К сожалению, малое количество выпущенных «Ягдтигров» оставило крайне незначительный объем фактического материала об их создании и использовании.


Танковая мощь СССР. Часть 1. Увертюра

Полная история создания, совершенствования и боевого применения советского танка – с 1919 года, когда было принято решение о производстве первого из них, и до смерти Сталина. Первое издание 3-томной «Истории советского танка» Михаила Свирина стало настоящим событием в военно-исторической литературе, одним из главных бестселлеров жанра. Для нового, расширенного и исправленного и окончательного издания, фактически закрывающего тему, автор радикально переработал и дополнил свой труд эксклюзивными материалами и фотографиями из только что рассекреченных архивов.


Стальной кулак Сталина. История советского танка, 1943-1955

Танки 1943-1955 годов стали последними танками сталинской эпохи – танками, которые помогли приблизить победу в великой войне XX века. Ни одна из крупных наступательных операций Красной армии второй половины войны не проводилась без масс танков. Концентрация их на главных направлениях Белорусской, Львовско-Сандомирской, Висло-Одерской операций не знала аналогов. Немецко-фашистская армия так и не смогла воспрянуть после потерь масс танковых войск в летнем сражении 1943 года. И перешла от действий танковых групп и танковых армий к операциям с использованием небольших танковых соединений.В этот период советские танкостроители смогли дать армии тысячи простых и дешевых, но надежных и современных боевых машин, обладающих весьма достойными характеристиками, тогда как Германия отставала если не в качестве, то в количестве боевых машин на фронте.Так каким был этот путь? Путь от освоения сырых и еще не вполне надежных боевых машин к тьме "бронированной саранчи" (как ее называли за рубежом), которая наводила страх на все страны мира в конце 1940-х – начале 1950-х? Каков был путь развития "танка Победы" в этот ответственный момент?На эти вопросы призвана ответить новая книга Михаила Свирина, основанная на документах конца войны и первых послевоенных лет.


Танковая мощь СССР. Часть 3. Золотой век

Полная история создания, совершенствования и боевого применения советского танка – с 1919 года, когда было принято решение о производстве первого из них, и до смерти Сталина. Первое издание 3-томной «Истории советского танка» Михаила Свирина стало настоящим событием в военно-исторической литературе, одним из главных бестселлеров жанра. Для нового, расширенного и исправленного и окончательного издания, фактически закрывающего тему, автор радикально переработал и дополнил свой труд эксклюзивными материалами и фотографиями из только что рассекреченных архивов.


Рекомендуем почитать
Горы дышат огнем

Автор книги — известный болгарский писатель, активный участник партизанского движения в Болгарии в годы второй мировой войны. Книга посвящается памяти болгарских патриотов, самоотверженно боровшихся за установление народной власти в стране. Каждый образ, созданный писателем, проникнут глубоким чувством пролетарского интернационализма и непоколебимой веры в победу правого дела. Страстность повествования, образность языка, подлинный реализм и достоверность в описании важнейших событий освободительной борьбы болгарского народа привлекут внимание читателей.


Русско-турецкая война. Русский и болгарский взгляд, 1877–1878 гг.

В апреле 1876 года в Болгарии вспыхнуло восстание, в ходе подавления которого турецкие войска совершили массовые убийства мирного населения, погибли свыше 30 тысяч человек. Кровавая расправа всколыхнула всю Европу. В поддержку болгар высказались Чарльз Дарвин, Оскар Уайльд, Виктор Гюго и Джузеппе Гарибальди. 24 (12) апреля 1877 года, «исчерпав до конца миролюбие», Россия объявила войну Турции. В сборник воспоминаний, подготовленный к 140-летию со дня начала Русской-турецкой «Освободительной» войны 1877–1878 гг., вошли мемуары ее участников — солдат, офицеров, генералов, сестер милосердия и др., показывающих разные стороны жизни армии и тыла.


Отправляем в поход корабли

Тяжелая обстановка сложилась на Черном море в начале Великой Отечественной войны. Враг занял большую часть побережья. В наших руках в это время оставалось всего два небольших порта, не рассчитанных на обслуживание крупных боевых кораблей, — Поти и Батуми. На них-то и стал базироваться почти весь Черноморский флот. Моряки и трудящиеся городов в спешном порядке углубили гавани, создали ремонтные заводы и мастерские, склады топлива и боеприпасов, организовали оборону портов с воздуха, моря и суши. О самоотверженном труде многих тысяч советских людей, обеспечивших боевую деятельность флота, рассказывает в своей книге генерал-лейтенант Михаил Федорович Куманин, в прошлом командир Потийской военно-морской базы.


Десант в безвестность

В книге рассказывается об одном из эпизодов боевых действий на Карельском фронте в сентябре 1942 года, о трагической судьбе ондозерского десанта.


В эфире партизаны

В оперативном руководстве партизанским движением огромную роль сыграла радиосвязь. Работая в тяжелейших условиях, наши связисты возвели надежные радиомосты между Центральным штабом и многочисленными отрядами народных мстителей, повседневно вели борьбу с коварными и изощренными происками вражеских радиошпионов. Об организации партизанской радиосвязи, о самоотверженном труде мастеров эфира и рассказывает в своих воспоминаниях генерал-майор технических войск Иван Николаевич Артемьев, который возглавлял эту ответственную службу в годы Великой Отечественной войны.


Стальная эскадрилья

В книге рассказывается о фронтовой жизни и боевых подвигах авиаторов полка пикирующих бомбардировщиков, которым длительное время командовал выдающийся летчик-новатор Иван Семенович Полбин. В составе этой части автор участвовал в разгроме немецко-фашистских захватчиков на берегах Дона и Волги, на Курской дуге, наносил мощные удары по врагу при освобождении Белоруссии и Прибалтики. Он совершил 218 боевых вылетов, все члены его экипажа стали Героями Советского Союза. Войну Л. В. Жолудев закончил командиром эскадрильи, сейчас он генерал-лейтенант.


Истребитель-бомбардировщик Су-17

Созданный и 1966 году на базе истребителя-бомбардировщика Су-7 опытный самолет С-22И стал первым в СССР самолетом с изменяемой в полого геометрией крыла. Первой серийной модификацией стал выпущенный в 1970 году истребитель-бомбардировщик Су-17 (С-32). Следующим был самолет с двигателем АЛ-21Ф - Су-17М, за которым последовали Су-17М2, Су-17,М3 м Су-17М4, выпускавшиеся в больших количествах. Кроме того были созданы учебно-боевые варианты Су-17УМ и Су -17 У М3 На экспорт поставлялись Су-20/22/22М/22М4/22УМЗ, которые принимали участие в конфликте па Ближнем Востоке.