Толкование коносаментов в международной торговле: учебное пособие для студентов бакалавриата, магистратуры и специалитета - [8]

По торговому обычаю обладание коносаментом во многих отношениях эквивалентно обладанию товарами, и передача коносамента обычно влечет те же последствия, что и вручение самих товаров. Таким образом, коносамент является символом товаров или ключом к ним. Следует иметь в виду это свойство коносамента при обращении с ним как с товарораспорядительным документом.

Здесь следует отметить два момента. Во-первых, передача коносамента представляет собой символическую передачу права распоряжения товаром, но не обязательно передачу права собственности на него. Передача коносамента влечет за собой передачу таких прав на товары, которые стороны намереваются передать. Когда отправитель груза или индоссат коносамента является агентом отправителя в порту назначения, очевидно, что стороны, передавая коносамент, намереваются только передать право требовать выдачи товаров от перевозчика после их прибытия, а не право собственности на них. Когда грузоотправитель или индоссат является банкиром, который дает деньги под обеспечение представленными коносаментом товарами, стороны, скорее всего, намереваются (передачей коносамента) передать в пользу банкира обременение или залог, но не собственность на товары. В отношениях между продавцом и покупателем применяются правила, относящиеся к передаче права собственности. Когда груз неиндивидуализирован, например часть насыпного груза, право собственности обычно не переходит при передаче коносамента. Когда же товары индивидуализированы, то вопрос о передаче права собственности на них при передаче коносамента зависит от намерения сторон. Часто это имеет место, когда продавец является стороной по договору CIF (равно как и в других типах договоров международной торговли) и намерен сделать это.

Во-вторых, только лицо, обладающее коносаментом, вправе претендовать на передачу ему товаров перевозчиком. Последний не несет ответственности, если он вручает товары держателю первого оригинального коносамента, который ему представлен (даже если он является единственным в комплекте), и он может не интересоваться титулом держателя коносамента или местом нахождения других его частей. Коносамент сохраняет характер товарораспорядительного документа вплоть до окончания действия договора морской перевозки, до доставки товаров по коносаменту, и перевозчик не отвечает за неправильную доставку товаров, если только не знает о дефектах в праве держателя коносамента. Когда перевозчик (или его агент) вручает товары лицу, которое не является держателем коносамента, он делает это на свой риск. Если это лицо – истинный владелец, перевозчик отвечает перед последним за непередачу товаров. На практике перевозчик обычно категорически настаивает на предъявлении коносамента, особенно в тех случаях, когда коносамент уже предъявлен, но вызывает сомнение личность грузополучателя или при других исключительных обстоятельствах перевозчик иногда выдает товары по гарантийным письмам, которые должны в ряде случаев предоставлять банки.

Очень часто стороны международного договора купли-продажи товара связывают момент индоссирования коносамента с моментом передачи прав собственности на товар. То, что коносамент представляет собой «документ на право собственности», очень важно при заключении соглашений о платежах, в соответствии с которыми покупатель оплачивает товары. В коносаменте указывается, кто должен являться получателем товара по прибытии его в зарубежный порт назначения. Эти инструкции предоставляет экспортер. Если экспортер указал, что перевозчик должен доставить («консигнировать») груз непосредственно до покупателя, это называется «именной коносамент». Такой коносамент не подлежит передаче. Этот вариант нежелателен при оплате с помощью аккредитива или инкассо, поскольку позволяет покупателю вступить во владение товаром, минуя любые условия банка, связанные с оплатой товара. Обычно продавец инструктирует транспортную компанию о том, что товар «находится на консигнации до получения указания от грузоотправителя». Это пример передаваемого или оборотного коносамента.

При использовании данной формы требуется, чтобы получатель груза в порту разгрузки предъявил транспортной компании (перевозчику) определенные доказательства своего права на груз. Таким доказательством является коносамент, поэтому любой владелец оборотного коносамента может стать получателем груза. Если в аккредитиве указано, что коносамент, выданный транспортной компанией, подлежит «консигнации по получении указаний от грузоотправителя», тогда грузоотправитель, которым является экспортер, может передать его по индоссаменту, подобно чеку. Такой коносамент является оборотным, и одновременно с его передачей передается также право распоряжения товаром. В таких случаях правом распоряжения товаром фактически обладает владелец коносамента. Агент (экспедитор) транспортной компании в зарубежном порту выдаст груз (товар) любому, кто представит данный коносамент.

И, наконец, последним доказательством важности и значимости коносамента и для международной торговли, и для международной морской перевозки, является то, что коносамент юридически является ценной бумагой. В отношении коносамента является верным утверждение, что этот товарораспорядительный документ является каузальной ценной бумагой. Такая ценная бумага является основанием возникновения обязательства с вещным (товарным) содержанием. В главе 14 ГК РФ «Приобретение права собственности» в отношении передачи вещи (пункт 3 статьи 224) указано на то, что «к передаче вещи приравнивается передача коносамента или иного товарораспорядительного документа на неё». С другой стороны, ценная бумага (пункт 1 статьи 142 ГК РФ) удостоверяет имущественные права, осуществление или передача которых возможна только при её предъявлении. С передачей ценной бумаги переходят все удостоверяемые ею права в совокупности.