Тёплая зимовка - [62]
Гватемала, Гондурас, Сальвадор и Никарагуа образуют сообщество 4 латиноамериканских стран. Подробный паспортный контроль происходит на въезде и выезде из этого сообщества. Находиться в нём без визы обладателям российского или украинского паспорта можно, суммарно, 90 дней.
Коста-Рика и Панама отдельно разрешают находиться у них разное время: костариканцы 30, панамцы 90 дней. Костариканцы более въедливые, могут спросить обратные билеты, бронь гостиницы и так далее, могут даже заставить прямо на границе купить в дорогой автобусной кассе билет на автобус из Сан-Хосе куда-то ещё, например в Панаму.
По всем странам Латинской Америки легко можно перемещаться наземным способом, на автобусах или автостопом, расстояния не очень большие. Впрочем, дороги извилистые, и не нужно рассчитывать проехать больше 300–400 км за световой день, будь то автостопом или на местных автобусах. Железные дороги в этих странах не действуют, кроме пары крошечных участков.
Планируя зимовку в этих странах, нужно помнить их особенности.
Особенность основная — грабители, бандиты и воры. Центральная Америка — самое опасное место Земли по количеству убийств на душу населения. За исключением Кубы, там бандитов пока немного — социализм помог.
Больше всего преступников в столицах и крупных городах. В каждом городе есть разные районы: где-то опасно, а где-то не очень. Местные обычно в курсе, в какой район ходить не следует. Бандиты чаще активизируются в вечернее время суток, хотя попадаются и днём. Часто они вооружены. При встрече с бандитами, если они достали оружие, имеет смысл отдать им всё, что они попросят: жизнь дороже.
Вторая особенность: лететь сюда довольно дорого. Если у вас нет ни европейской, ни Штатовской визы, полёт по маршруту Москва — Никарагуа — Москва может обойтись в $1000. В таком случае дешевле лететь сперва в Мексику, а оттуда в ЦА добираться по земле. Но Мексика пускает людей (граждан РФ или Украины) по электронному разрешению только в случае самолётного прибытия. Значит, если вы хотите туда-обратно слетать через Мексику, то лучше всего сделать настоящую мексиканскую визу дома.
Из мелких стран Латинской Америки не летает никаких лоукостов. Даже перелёты в соседние страны стоят 120–150 долларов, а бывает и больше. На Кубу самые дешёвые перелёты с мексиканского Канкуна, и те порядка $100, редко дешевле.
Третье важное: из Панамы в Колумбию нет наземной дороги. Тут проходит «Дарьенский разрыв», щель между дорожными сетями Северной и Южной Америк. Хотя тут нет автодороги и официальной возможности перейти из одной Америки в другую, — по тропинкам, болотам и рекам Дарьенского разрыва ежедневно идут десятки людей — нелегальных мигрантов, жителей Южной Америки и других бедных стран мира. Проникнув в Панаму, они продолжают путь — пешком, на местном транспорте, а в Мексике на грузовых поездах — в сторону вожделенной страны США, куда стараются пролезть нелегально. Путешественнику не нужно идти с ними, во избежание проблем с законом и с представителями мафиозных организаций, которые контролируют всю эту миграцию. Но если вам интересно, как пройти из одной Америки в другую, прочитайте опыт Михаила Байнова, человека, первого из известных мне людей совершившего поход из Панамы в Колумбию в 2015 году. Идти там примерно неделю. Найдите его воспоминания в Интернете, но путём его не следуйте.
Четвёртое: помните, что посольств России нет в нескольких странах Центральной Америки (Белиз, Гондурас и Сальвадор). Посольств же Украины, Беларуси и других стран СНГ нет ни в одной стране Центральной Америки. Поэтому, если потеряете паспорт, или у вас его украдут с другими вещами, будет неприятно. Придётся вам жить там без паспорта, пока не доберётесь, обходя пограничные посты, до Гватемалы или Мексики, где уже сдадитесь в родное посольство, получите справку на возвращение. Не очень приятная перспектива.
Итак! для расслабленного лежания на пляже или под пальмами ни Сальвадор, ни Гондурас не подходит. Да и Гватемала не очень. В Коста-Рике вроде бандитов поменьше, но уж очень дорого там всё. Самая удобная для зимовки страна тут — Гватемала.
Ещё есть очень специфическая Куба, там всё быстро меняется — местная «перестройка». Удовольствие от зимовки там могут получить только некоторые люди. Недостаток Интернета, плохая работа междугороднего транспорта и ограничения на приём иностранцев у кубинцев в гостях — снижают удовольствие от посещения Острова Свободы.
Основные свойства стран Центральной Америки приведены тут в таблице. Условно размечены страны по своей дороговизне и удельном количестве преступлений.
Суммарно: самые дорогие страны из сих — Коста-Рика, затем Гватемала. Средние — Сальвадор и Никарагуа. Самая дешёвая — Мексика. Куба дёшева на некоторые, оставшиеся ещё социалистические товары и услуги; товары же, предназначенные для иностранцев, там, наоборот, дороги.
Через страны перешейка постоянно движутся некоторые путешественники, перемещающиеся из Северной Америки в Южную или обратно. Как правило, Дарьенский разрыв они перелетают, или обходят его комбинацией платных лодок. И то, и другое стоит около $150. Есть ещё мигранты, которые идут пешком в США через Дарьен, мы их изучать не будем, и присоединяться к ним — тоже.
Многие люди имеют разные проблемы: жилищные, денежные, любовные. С кем жить, какой город для жизни выбрать? Следует ли делать то, что считаешь нужным, или надо функционировать так, как от тебя ожидают другие? В своей новой книге А. Кротов систематизировал свой опыт решения разных бытовых проблем простым образом, снабдив книгу многочисленными примерами, как и другие люди тоже самостоятельно организуют свою необычную жизнь. Всё бывает дешевле. Всё бывает проще. Как – узнаете из книги.
В книге рассказывается, как можно путешествовать по России практически без затрат – на попутных машинах, электричках, автобусах, теплоходах. Как переночевать без гостиницы, как ездить на поездах без денег и без обмана, как общаться с милиционерами и контролерами. Многие советы пригодятся читателю и в повседневной жизни.
Зимой, в начале 1998 года, девять автостопщиков покинули Москву, проехали на попутных машинах через Грузию, Армению, Иран, Пакистан и добрались до Индии, а затем вернулись домой. Об этом я и расскажу вам.Авантюрные идеи посетить Индию начали проявляться среди нас ещё в 1994 году. Однако, прошло ещё несколько лет, прежде чем мы, представители Академии вольных путешествий (АВП) стали всерьёз планировать Путешествие.После долгого изучения из множества возможных машрутов был выбран наиболее реальный — через Иран и Пакистан.
Вы держите в руках практический путеводитель по удивительному острову. Как попасть на Шри-Ланку? Как самостоятельно передвигаться внутри страны на автобусах и поездах, как находить себе ночлег, как общаться с местными жителями? Транспорт, питание, музеи, гостиницы, почта, телефон и интернет. С помощью этой книги ваше самостоятельное путешествие по Шри-Ланке станет интересней и дешевле, чем сидение дома.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
О путешествии в Китай я думал уже давно. Ещё в 1997 году, разрабатывая маршрут в Индию, я выбирал — ехать туда через Иран или через Китай? Первый путь оказался проще и короче. В феврале 1998 года мы вдесятером проехали из Москвы автостопом через Кавказ, Иран, Пакистан в Индию, а китайский вариант был отложен на потом.Спустя несколько лет российские автостопщики, вдоволь наездившись сперва по Европе, а потом и по странам Ближнего Востока, — стали проникать и на Восток Дальний. Летом 1998 года вышла книжка “Тропою дикого осла”, её написал некий Владимир Динец, живущий сейчас в Америке.
Иржи Ганзелка и Мирослав Зикмунд — известные чехословацкие путешественники.Для быстрого восстановления утраченных во время войны внешнеторговых связей Чехословакии друзья предложили предпринять поездку по ряду зарубежных стран. В настоящий комплект вошли книги, которые отражают историю и быт той или иной страны, а также впечатления путешественников от посещения этих мест.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
О чём эта книга?С 1995 года, с тех самых пор, как вышло в свет самое первое издание моей первой книги «Практика вольных путешествий», — мне регулярно приходится отвечать на многочисленные вопросы. Вопросы задают читатели, водители, начинающие автостопщики, их родители, мои гости, слушатели автостопных лекций, газетные корреспонденты и тележурналисты. Отвечая на все их вопросы, я заметил, что вопросы сии имеют тенденцию повторяться. Чтобы упростить свою жизнь, я решил отобрать сотню наиболее распространённых вопросов и ответить на них в письменном виде.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.