Тёплая зимовка - [23]
Здоровый и трезвый образ жизни, осторожность и аккуратность, снижают вероятность заболеваний в несколько раз.
Будьте здоровы!
Безопасность
От разных некомпетентных людей, никогда не посещавших тропики, вы услышите о том, что путешествовать везде очень опасно. Наиболее типичные страхи людей, никогда не бывавших в южных странах — это людоеды, звери, войны и болезни. Рассмотрим это по отдельности.
Что касается людоедов, то найти их вам не удастся, как бы вы их не искали.
Звери (слоны, зебры, жирафы, страусы, бегемоты и т. д.) хотя попадутся вам в зоопарках и национальных парках, за деньги, но будут от вас бегать, так что потрогать вам их также не удастся, а быть съеденным зверями — совершенно невозможно. В кустах и огородах иногда водятся змеи; но змея, увидев человека, старается уползти самостоятельно — не мешайте ей.
Кстати, почитайте «пособие по выживанию в тропическом лесу» (автор — Владимир Динец, опубликовано в его книге «Мир без сказок», а также в Интернете).
До районов войн и политических конфликтов вас не допустят полицейские и армейские силы любой из воюющих сторон. Но и сами имейте голову на плечах, и без важной нужды, не суйтесь в Сирию, Ливию или Сомали; без хорошей путешественнической подготовки и опыта не ездите в Южный Судан и в Конго-Заир, не пытайтесь пройти пешком Дарьенский разрыв (по следам Михаила Байнова, который первым из знакомых мне людей прошёл из Панамы в Колумбию).
В целом и вообще в мире, избегайте зон войны и повстанцев. Посольства РФ не могут всех отовсюду выковыривать. Не берите в руки оружие. Поменьше фотографируйте в таких районах. Рюкзак да одежду цвета хаки лучше не носить — чтобы не перепутали с военнослужащим.
Есть в Интернете много карт с условными опасностями. Одна из них находится на сайте https://www.travelriskmap.com/#/planner/map/security. Конечно, тут имеются ввиду опасности для среднестатистического американца / европейца / «цивила». Но на чём-то эти данные основаны, поэтому в регионы, покрашенные там коричнево-красным цветом, лучше не ездить без необходимости (и не планировать там провести комфортную тёплую зимовку, иначе вдруг станет слишком горячо!). На другой страничке этого же сайта, https://www.travelriskmap.com/#/planner/map/medical, показано, в каких странах ваша медицинская страховка, если вы её сделаете, не будет работать.
О болезнях я уже писал — это самая распространённая и реальная неприятность, как правило, не смертельная. Да, не вступайте в половые контакты с жителями тропических стран, не подцепляйте СПИД. Заранее узнайте, за чей счёт будете улетать, если вдруг болезнь станет угрожать вашему хорошему настроению.
Как и в России, так и в Азии и Африке и в Латинской Америке довольно реальная опасность — попасть в ДТП: в автомобильную или мотоциклетную аварию.
Машины в бедных странах не новые, автобусы тоже не все проходили недавний техосмотр; если ездите автостопом — вас подберут и владельцы нормальной, и уже почти умершей автотехники; таксисты тоже иногда таксуют на таком явном металлоломе…
Это самая реальная опасность. Кого-то машиной собьёт, кто-то сам по неосторожности возьмёт в прокат байк и впечатается куда-либо с непривычки.
Сколько таких случаев было уже! Человек приезжает, ну там, во Вьетнам. О, видит он, все ездят на мотоциклах, миллионы мотоциклистов. Права? какие права! начинает исследовать Вьетнам, но они, местные, с четырнадцати лет приросли к байку и знают, уже чувствуют, что там и как, кто едет спереди, кто сзади. Авария! и вот, всё, собираются деньги на лечение, нехилые деньги, иногда и десятки тысяч долларов собирают по всему Интернету. Или вот приезжает он в Индию, оп, то же самое. Как романтично, как душевно, можно ещё что-то выкурить! Права, страховка? Ничего такого нет. Потом «карма проверяется» и опять поиски средств на лечение. Нужно для справедливости отметить, что и в России тоже можно погибнуть в ДТП.
Меры же автобезопасности таковы.
1) Ночью на неосвещённых дорогах могут сбить машиной или мотоциклом. Имейте и нацепляйте на одежду катафоты, светоотражающие ленты, чтобы вас ночью было видно. И вообще, избегайте ночного хождения по неосвещённым трассам в дальних странах — обочины-то узкие, или их вовсе нет. Ловя попутную машину, не выбегайте на дорогу под колёса едущих машин, особенно ночью и в тёмной одежде.
2) Если вы не мотоциклетный ас, не берите в аренду и не покупайте местные байки, скутера. Каждый год десятки людей-туристов бьются, падая с них или сбитые кем-то. Если обойтись никак невозможно без этого, одевайте шлем и максимальную защиту, ездите осторожно, заранее договоритесь, кто из друзей будет собирать деньги на ваше лечение.
3) Если вы едете внутри машины пассажиром или водителем, и есть возможность — пристегнитесь.
4) Не ездите с пьяными водителями и сами в дороге не напивайтесь.
5) Рассматривайте внимательно транспортное средство, на котором собираетесь ехать; если оно уже выглядит почти сломанным, может и не следует ехать на нём.
6) Если вы видите, что машина, в которой вы едете, куда-то падает, врезается и т. п. — не выпрыгивайте из машины на ходу..
Многие люди имеют разные проблемы: жилищные, денежные, любовные. С кем жить, какой город для жизни выбрать? Следует ли делать то, что считаешь нужным, или надо функционировать так, как от тебя ожидают другие? В своей новой книге А. Кротов систематизировал свой опыт решения разных бытовых проблем простым образом, снабдив книгу многочисленными примерами, как и другие люди тоже самостоятельно организуют свою необычную жизнь. Всё бывает дешевле. Всё бывает проще. Как – узнаете из книги.
В книге рассказывается, как можно путешествовать по России практически без затрат – на попутных машинах, электричках, автобусах, теплоходах. Как переночевать без гостиницы, как ездить на поездах без денег и без обмана, как общаться с милиционерами и контролерами. Многие советы пригодятся читателю и в повседневной жизни.
Зимой, в начале 1998 года, девять автостопщиков покинули Москву, проехали на попутных машинах через Грузию, Армению, Иран, Пакистан и добрались до Индии, а затем вернулись домой. Об этом я и расскажу вам.Авантюрные идеи посетить Индию начали проявляться среди нас ещё в 1994 году. Однако, прошло ещё несколько лет, прежде чем мы, представители Академии вольных путешествий (АВП) стали всерьёз планировать Путешествие.После долгого изучения из множества возможных машрутов был выбран наиболее реальный — через Иран и Пакистан.
Вы держите в руках практический путеводитель по удивительному острову. Как попасть на Шри-Ланку? Как самостоятельно передвигаться внутри страны на автобусах и поездах, как находить себе ночлег, как общаться с местными жителями? Транспорт, питание, музеи, гостиницы, почта, телефон и интернет. С помощью этой книги ваше самостоятельное путешествие по Шри-Ланке станет интересней и дешевле, чем сидение дома.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
О путешествии в Китай я думал уже давно. Ещё в 1997 году, разрабатывая маршрут в Индию, я выбирал — ехать туда через Иран или через Китай? Первый путь оказался проще и короче. В феврале 1998 года мы вдесятером проехали из Москвы автостопом через Кавказ, Иран, Пакистан в Индию, а китайский вариант был отложен на потом.Спустя несколько лет российские автостопщики, вдоволь наездившись сперва по Европе, а потом и по странам Ближнего Востока, — стали проникать и на Восток Дальний. Летом 1998 года вышла книжка “Тропою дикого осла”, её написал некий Владимир Динец, живущий сейчас в Америке.
Иржи Ганзелка и Мирослав Зикмунд — известные чехословацкие путешественники.Для быстрого восстановления утраченных во время войны внешнеторговых связей Чехословакии друзья предложили предпринять поездку по ряду зарубежных стран. В настоящий комплект вошли книги, которые отражают историю и быт той или иной страны, а также впечатления путешественников от посещения этих мест.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
О чём эта книга?С 1995 года, с тех самых пор, как вышло в свет самое первое издание моей первой книги «Практика вольных путешествий», — мне регулярно приходится отвечать на многочисленные вопросы. Вопросы задают читатели, водители, начинающие автостопщики, их родители, мои гости, слушатели автостопных лекций, газетные корреспонденты и тележурналисты. Отвечая на все их вопросы, я заметил, что вопросы сии имеют тенденцию повторяться. Чтобы упростить свою жизнь, я решил отобрать сотню наиболее распространённых вопросов и ответить на них в письменном виде.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.