Тени над Заполярьем [заметки]
1
12.09.1957 г. он был переименован в Северодвинск.
2
Представлял собой аналог нынешнего Правительства РФ. Народные Комиссары (Наркомы) возглавляли народные комиссариаты (аналоги министерств), отвечавшие за определенные сферы деятельности.
3
Ныне Сорокская губа.
4
Это были эсминцы типа «Новик», спущенные на воду еще в 1915 г. Первый до конца 1922 г. носил название «Забияка», а второй сначала до апреля 1925 г. назывался «Капитан Керн», потом – «Рыков». После того как в 1937 г. сам Рыков был арестован как «враг народа», эсминец переименовали в «Валериан Куйбышев».
5
В августе 1934 г. эти две лодки соответственно получили литерно-цифровые обозначения Д-1 и Д-2. Затем 13.11.1940 г. Д-1 погибла в Мотовском заливе во время пробного глубоководного погружения после ремонта. Д-2 благополучно пережила войну и после вывода из боевого состава была установлена в виде памятника в Ленинграде.
6
В тот период Мурманская область входила в состав Ленинградской области в качестве автономного Мурманского края. Она была выделена в отдельную область только 28.05.1938 г.
7
До революции это был город Александровск, но затем он был переименован и понижен в статусе до села.
8
Это также был корабль типа «Новик». Он был спущен на воду в октябре 1915 г., но достроен и введен в строй только лишь в 1928 г. Первоначально назывался «Капитан Белли», а затем в июле 1926 г. был переименован в «Карл Либкнехт».
9
Затем в августе 1934 г. она получила обозначение Д-3. В июне 1942 г. она не вернулась из боевого похода к побережью Норвегии, предположительно подорвавшись на мине.
10
Позднее капитан 1-го ранга Закупнев все же был понижен в должности и назначен командиром 2-й группы канонерских лодок. 19.03.1937 г. он был арестован по обвинению в участии в военно-троцкистском заговоре и 4 сентября того же года расстрелян. При этом «признания», выбитые следователями НКВД у Закупнева, послужили отправной точкой для массовых арестов среди командного состава флота.
11
Постановлением ЦИК и СНК СССР от 22.09.1935 г. в армии и на флоте были введены персональные воинские звания. Звание флагмана 1-го ранга соответствовало армейскому званию комкора.
12
Соответствовало армейскому званию командарма 1-го ранга.
13
07.05.1940 г. были введены адмиральские звания для высшего комсостава флота. Флагман 2-го ранга приравнивался к контр-адмиралу, флагман 1-го ранга – к вице-адмиралу, флагман флота 2-го ранга – к адмиралу, а флагман флота 1-го ранга – к адмиралу флота.
14
Имели водоизмещение 56 т, длину 26,9 м и ширину 4,02 м. Три бензиновых двигателя мощностью 2250 л.с. позволяли им развивать скорость 25 узлов. Вооружение включало две 45-мм пушки и два 12,7-мм пулемета. Они были оборудованы двумя бомбосбрасывателями и могли брать на борт восемь больших или 20 малых глубинных бомб.
15
Международный обмен метеопрогнозами был полностью прекращен сразу же после начала боевых действий в сентябре 1939 г.
16
Соответствовало званию капитана 1-го ранга.
17
03.11.1939 г. «Сити оф Флинт» достиг порта Хеугесунн, на юго-западе Норвегии. Однако местные власти не разрешили ему войти, заявив, что считают немецких моряков захватчиками. Вскоре поблизости появились британские боевые корабли, и у призовой команды не оставалось иного выбора, кроме как сдаться норвежцам. Немцы были интернированы и помещены в крепость, а судно 6 ноября передали снова в распоряжение американской команды. Выгрузив все 4000 тонн смазочных масел в порту Бергена, оно отправилось в обратный путь в США.
18
25.11.1941 г. «Комет» благополучно вернулся в Гамбург. 14.10.1942 г. он вышел в свой второй рейд, но при прохождении через Ла-Манш был атакован и потоплен английским торпедным катером МВТ-236.
19
Сейчас там находится база атомных подводных лодок Северного флота. В ней, в частности, размещены тяжелые атомные подводные ракетные крейсеры проекта 941 «Акула», получившие на Западе кодовое обозначение «Тайфун». Это самые крупные подводные корабли в мире, длиной 170 метров, надводным водоизмещением 23 200 тонн и вооруженные двадцатью баллистическими ракетами РСМ-52.
20
Подробнее о деятельности Ровеля и его авиагруппы можно прочитать в книге «Самолеты-призраки Третьего рейха» (М., АСТ, 2007).
21
В некоторых источниках этот аэродром, расположенный западнее города Киркенес, называют Хебуктен. Однако в немецких документах он именуется именно по названию города, то есть Киркенес.
22
В ноябре 1942 г. он был переименован в 19-й горнострелковый армейский корпус.
23
Затем 26.06.1941 г. полк получил еще двенадцать И-16.
24
На авиазаводе № 31 в Таганроге в 1938–1940 гг. собрали 27 ГСТ. Причем конец их производству положило эмбарго на поставки в СССР, наложенное правительством США после начала советско-финляндской войны.
25
Ныне город Печенга Мурманской обл.
26
27.06.1941 г. в войну против СССР вступила и Венгрия. Интересно, что это произошло после налета якобы советских бомбардировщиков на город Кашша (ныне г. Кошице на территории Словакии).
27
В годы войны она занималась строительством укрытий, светомаскировкой, учетом и ликвидацией последствий бомбежек, уничтожением неразорвавшихся бомб. Организационно МПВО входила в структуру Наркомата внутренних дел (НКВД).
28
Рыболовное судно, предназначенное для лова дрифтерными, т. е. свободно плавающими после постановки, сетями. Их отличительные особенности: низкий надводный борт и свободная палуба в носовой части для механизмов, выбирающих сети.
29
Была введена в строй еще в 1912 г. и до 1923 г. называлась «Кама». Имела водоизмещение 1982 тонны, а ее команда в 1941 г. состояла почти из трехсот человек.
30
Ремонтные работы на нем были полностью завершены к 15.07.1941 г.
31
Имеется в виду сторожевой корабль «Смерч».
32
В дальнейшем трудности с доставкой на плацдарм боеприпасов и продовольствия, а также с эвакуацией раненых становились все больше. И 03.08.1941 г. весь личный состав десанта был перевезен кораблями Северного флота на восточный берег губы Западная Лица, занятый советскими войсками.
33
В различных источниках имеются разночтения в обозначениях сторожевых катеров, катеров-тральщиков и тральщиков Северного флота, переоборудованных из траулеров, дрифтеров и рыболовных мотоботов. Они вызваны тем, что при включении в боевой состав флота они вместо прежних названий получали буквенно-цифровые обозначения, которые при этом почему-то не совпадали с их бортовыми номерами. Так, тральщик Т-886 имел бортовой номер 31, и возможно, что в данном случае речь идет именно о нем.
34
В апреле 1942 г. части эсминца подняли и отбуксировали в Мурманск. Позже корму «Стремительного» использовали при восстановлении поврежденного эсминца «Разъяренный».
35
Имел тоннаж в 3870 брт и до 1937 г. назывался «Ян Рудзутак».
36
Всего в конце июня – августе 1941 г. для нужд Северного флота были мобилизованы 255 судов, в основном траулеры, дрифтеры и мотоботы.
37
В феврале 1942 г. 426-й ОЗАД возглавил капитан О. А. Ахтунин.
38
Ныне находится на территории Финляндии.
39
Общее название трех поселков в северной части Архангельска.
40
Конвои из Исландии в Архангельск и Мурманск получили обозначение PQ, а шедшие обратно – QP.
41
Кстати, Россия, как правопреемница СССР, до сих пор в полном объеме не расплатилась за эти поставки.
42
Оно является верховным органом управления и командования британским Королевским военно-морским флотом (Royal Navy). Его совет состоит из десяти членов, из них пять – военные моряки в звании адмиралов, которых называют лордами. Первый лорд Адмиралтейства является высшим руководителем и членом британского кабинета министров, 1-й морской лорд – начальник морского штаба, 2-й морской лорд – начальник департамента личного состава, 3-й морской лорд – начальник технического департамента, а 4-й морской лорд – начальник департамента снабжения и морских перевозок.
43
По воспоминаниям контролера местной таможни Юлии Петровой, один из них привез авиационный спирт. Едва от танкера были протянуты шланги, как один тут же был оперативно надрезан и у «источника» выстроилась целая очередь жаждущих.
44
Воинское звание в Royal Navy, которое соответствует званию капитана 1-го ранга в советском военно-морском флоте.
45
Сам Петрозаводск в это время был занят финскими войсками.
46
Приказом Наркома ВМФ СССР № 10 от 18.01.1942 г. он был преобразован из 72-го САП ВВС СФ.
47
Подробнее об ударах советской авиации по аэродромам Люфтваффе рассказано в книге «“Лаптежник” против “черной смерти”».
48
Затем 01.06.1942 г. во время очередного налета Люфтваффе транспорт «Эмпайр Старлайт» был добит и затонул.
49
Всего за годы войны сигнал «ВТ» подавался в Мурманске около 800 раз! Из этого родился миф, что якобы «город пережил 800 вражеских налетов». На самом деле объявление воздушной тревоги и действительный налет – это, как говорится, две большие разницы.
50
Английское название американского истребителя Р-40Е, а истребитель Р-4 °C был назван англичанами «Томагавком».
51
Поселок и река имели несколько вариантов названия: Иоканга, Иоканка и Иоканьга. Ныне официально утвердилось последнее название.
52
03.11.1942 г. «Бриллиант», лежавший на небольшой глубине, подняли. После восстановительного ремонта он в конце июня 1944 г. вновь был введен в строй. 23.09.1944 г. при проводке конвоя ВД-1 он в Карском море, западнее пролива Вилькицкого, был торпедирован немецкой подлодкой U-957 капитан-лейтенанта Герда Шаара (Gerd Schaar). В течение двух минут сторожевик затонул вместе со всей командой из 64 человек.
53
Морская единица длины, равная 1/10 морской мили, или 182,5 м.
54
Такое обозначение 26.06.1942 г. получила 10.(Z)/JG5.
55
24.12.1942 г. «Смерч» подняли, и затем до сентября 1944 г. он простоял на восстановительном ремонте.
56
Выше уже говорилось о разночтениях, встречаемых в обозначениях малых боевых кораблей Северного флота, переоборудованных из рыболовецких траулеров. Так, тральщик Т-895 (бывший траулер РТ-84 «Гольфстрим») имел бортовой номер 41, и, возможно, в данном случае речь идет о нем.
57
Немецкие пилоты называли свои машины по третьей литере в бортовом коде (в данном случае «4D+CN»), обозначавшей самолет в эскадрилье.
58
42-летний Ханс Фриче (Hans Fritsche) был не простым военным корреспондентом, а главой службы новостей отдела прессы рейхсминистерства пропаганды. Затем в ноябре 1942 г. он возглавил отдел радиовещания, а также и всю пресс-службу Третьего рейха. Фриче был самым популярным немецким радиокомментатором того времени. Его выступления отличались от речей Геббельса тщательно подобранными аргументами. В 1946 г. он предстал перед международным военным трибуналом в Нюрнберге, но был признан невиновным. Судьи посчитали, что сильные пропагандистские заявления, которые делал Фриче в своих передачах, не были направлены на подстрекательство к совершению зверств по отношению к покоренным народам.
59
Была сформирована в феврале 1942 г. Поначалу в ней имелись всего 26 истребителей, в основном бипланы И-15 и И-153, но затем в состав дивизии вошел 729-й ИАП, вооруженный 22 «Харрикейнами». На 01.06.1942 г. в 102-й ИАД насчитывались уже 82 истребителя.
60
Подробно об этом эпизоде рассказано в книге «Самолеты-призраки Третьего рейха. Секретные операции Люфтваффе» (М., АСТ, 2007).
61
Его иногда ошибочно называют мыс Пикшуева, однако его название образовалось от названия рыбы – пикша. Он также имеет второе название – мыс Тонкий Нос.
62
Ныне становище Земляное.
63
Был сформирован в мае 1941 г. и входил в состав 36-й ИАД ПВО Киева. 20.08.1941 г. после больших потерь полк был отправлен на переформирование. В мае 1942 г. его включили в ударную группу Ставки ВГК, действовавшую в районе Ленинграда. 2 июля того же года эту группу переименовали в Особую морскую группу и отправили на Северный флот.
64
По сложившейся в разведывательной авиации Люфтваффе практике командиром экипажа самолета-разведчика был именно штурман, или, как его иногда еще называли, летчик-наблюдатель.
65
Уже в 01.45 13.04.1942 г. «Киев» торпедировала подлодка U-435, и тот в течение семи минут ушел на дно. Его экипажу крупно повезло, поскольку уже через 30 минут плавания в холодных водах Баренцева моря его подобрал британский вооруженный траулер «Блэкфлай».
66
На следующий день – 03.05.1942 г. – еще остававшийся на плаву «Ютланд» был добит подлодкой U-251 капитан-лейтенанта Генриха Тимма (Heinrich Timm). На его борту находилось 1560 тонн военных грузов, в том числе 500 тонн кордита (бездымного пороха).
67
Звание пайлэт-офицера (Pilot Officer) в RAF соответствовало званиям лейтенанта в Люфтваффе и в ВВС Красной Армии.
68
Но на плаву «Сирос» оставался недолго. Уже в 02.59 26.05.1942 г. в его левый борт попали две торпеды, выпущенные подлодкой U-703 капитан-лейтенанта Хейнца Бильфельда (Heinz Bielfeld). Судно разломилось на две части и в течение полутора минут скрылось под водой. Из 39 человек его команды погибли одиннадцать, но остальные спаслись.
69
23.09.1942 г. он был посмертно награжден Рыцарским Крестом.
70
Авиаторпеда F5 имела заряд взрывчатки 175 кг, а F5b – 200 кг.
71
Брошенный «Олдерсдейл» проплавал еще два дня и только днем 07.07.1942 г. был добит артиллерийским огнем с подлодки U-457.
72
Брошенный «Паулус Поттер» превратился в настоящий «летучий голландец». Он благополучно продрейфовал в Баренцевом море целую неделю и только утром 13.07.1942 г. был обнаружен подлодкой U-255 капитан-лейтенанта Рейнарта Рехе (Reinhart Reche). Немцы высадились на него и даже пытались запустить его машину, но быстро поняли, что сделать это невозможно. Тем не менее подводники заполучили ценный трофей – тяжелый ящик с конфиденциальными документами, найденный на ходовом мостике. После этого судно было потоплено.
73
Уже в 02.56 10.07.1942 г. он был добит подлодкой U-376.
74
Воинское звание в RAF, которое соответствовало званию полковника в ВВС Красной Армии.
75
Tramp – буквально «бродяга». Трамповые суда перевозили массовые, малоценные грузы. Их отличительной особенностью были умеренная скорость хода и возможность приема разнородных грузов. Трамповое или нерегулярное судоходство осуществлялось преимущественно по случайным направлениям, без определенного расписания движения.
76
Это звание соответствовало званию майора в ВВС Красной Армии.
77
По другим данным, он был сбит бортстрелком Bv-138.
78
Прежний командир группы гауптман Херрман 19.07.1942 г. был переведен в Генеральный штаб Люфтваффе.
79
«Хэмпдены» впустую простояли в Ваенге до конца проводки конвоя, так и не дождавшись выхода в море немецкой эскадры. После этого по решению правительства Великобритании торпедоносцы были переданы ВВС Северного флота в счет поставок в рамках ленд-лиза.
80
В некоторых источниках потом писали, что Пе-3 якобы погибли не по вине погоды и плохой ориентации их экипажей, а были сбиты «в неравном бою» с немецкими бомбардировщиками.
81
Через десять дней лишь одна шлюпка, в которой находились 19 моряков, включая капитана Беляева, смогла достичь о. Надежды. Во время зимовки большинство из них умерли, и до лета 1943 г. дожили лишь трое, среди которых опять же был капитан «Декабриста». Затем они были взяты в плен немецкими подводниками, которые фактически спасли им жизнь. Общее число погибших из команды «Декабриста» составило 77 человек.
82
Панамский транспорт «Баллэт» тоннажем 6131 брт ночью сел на мель на входе в Кольский залив. Он получил две пробоины в носовой части, и его пришлось разгружать на месте. Еще пять судов отправились в Архангельск, куда затем и прибыли 5–6 января.
83
Ежемесячный литературно-политический журнал, издающийся в Нью-Йорке. Одно из старейших и наиболее уважаемых в США периодических изданий.
84
В него 14.10.1942 г. был преобразован 2-й Гв. САП ВВС СФ.
85
Тем не менее в последнее время распространились сведения, что немцы мало бомбили Молотовск не иначе как из-за «очень сильной его ПВО». Вроде как четыре батареи устаревших зениток представляли реальную угрозу для пикирующих бомбардировщиков.
86
После выписки из госпиталя Панин был комиссован и вскоре скончался от последствий полученного ранения. Посмертно он был награжден орденом Ленина.
87
Ныне улица Полярные Зори.
88
Отклонение магнитной стрелки от направления магнитного меридиана вследствие влияния больших масс железа, например корпуса корабля.
89
07.02.1944 г. она была сначала переименована в 4./SG5, а затем 17.05.1944 г. – в 1./SG5.
90
Сформирована в январе 1943 г. из 2-го Гв. ИАП, 20-го, 27-го и 78-го ИАП. Затем в июле того же года была переименована в 6-ю ИАД ВВС СФ.
91
Вместо нее в глубине от берега, около поселка Новая Титовка, были установлены две новые 105-мм батареи, которые уже 7 июня начали систематически обстреливать все суда на входе в губу Большая Мотка.
92
Это были рыболовные мотоботы, называвшиеся до войны соответственно «Линек» и «Байдуков». Первый имел водоизмещение 92,8 т, а второй – 40,2 т. Каждый был вооружен одной 45-мм пушкой и одним 7,62-мм пулеметом.
93
До 05.04.1942 г. он имел обозначение МО-141.
94
С января 1943 г. он входил в состав вновь сформированной 5-й минно-торпедной авиабригады (МТАБ) ВВС СФ. В эту бригаду также вошли 95-й ИАП, 29-й БАП, 24-й и 36-й МТАП.
95
Он погиб 26.08.1943 г. Затем 22.01.1944 г. ему посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза. Согласно официальным данным, майор Панин сбил 13 самолетов.
96
Бывший 233-тонный дрифтер «Рында». В начале июля 1941 г. его мобилизовали, вооружили двумя 45-мм орудиями, двумя 12,7-мм и двумя 7,62-мм пулеметами и затем включили в состав Северного флота.
97
Начал войну младшим лейтенантом в составе 72-го САП ВВС СФ. Затем его перевели заместителем командира эскадрильи в 27-й ИАП, а позднее – командиром эскадрильи в 78-й ИАП. К июлю 1943 г. капитан Адонкин выполнил 365 боевых вылетов, из них 31 – на штурм наземных целей и кораблей, и в 42 воздушных боях сбил 13 самолетов. 22.01.1944 г. ему присвоили звание Героя Советского Союза. Получив звание майора, Адонкин стал заместителем командира 255-го ИАП, однако уже 17.03.1944 г. погиб в воздушном бою.
98
Как уже отмечалось выше, буквенно-цифровые обозначения сторожевых катеров Северного флота не совпадали с их бортовыми номерами, что приводило к разночтениям. Возможно, в данном случае речь идет о сторожевых катерах № 9 и 10, имевших бортовые номера 211 и 212.
99
В 1944 г. плавбазу «Маяк» подняли, после чего она использовалась как отопитель. После войны ее списали на слом.
100
Это был катер типа Д-3. Он имел водоизмещение 36,2 тонны, деревянный корпус длиной 22,2 метра и шириной 1,8 метра. Три бензиновых двигателя мощностью 2400 л.с. позволяли развивать скорость до 35 узлов. Он был вооружен двумя 533-мм торпедными аппаратами, одной 20-мм зенитной пушкой и двумя 12,7-мм пулеметами и мог брать на борт четыре или восемь глубинных бомб. Всего были построены 73 торпедных катера типа Д-3.
101
07.02.1944 г. 14.(Jabo)/JG5 переименовали в 4./SG5. В апреле – мае 1944 г. эскадрилья действовала с аэродромом Алакуртти и Сальмиярви.
102
В конце августа и в октябре 1944 г. в Мурманск были доставлены еще четыре и три таких катера, которые были переданы Северному флоту.
103
17.05.1944 г. она была переименована в 1./SG5.
104
Зато истребители и штурмовики 5-го воздушного флота Люфтваффе, несмотря на свою малочисленность, продолжали действовать весьма активно. Об этом говорит тот факт, что ВВС СФ в течение 1944 г. потеряли 320 самолетов, а 7-я воздушная армия – еще 264.
105
15.09.1944 г. 5-й воздушный флот Люфтваффе был расформирован.
106
Звание в британской морской авиации, которое соответствовало званию старшего лейтенанта в ВВС Красной Армии.
107
Так первоначально называли поступавшие по ленд-лизу в Англию американские истребители Грумман F4F «Уайлдкэт».
О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями.
Книга посвящена судьбам девяти из асов Люфтваффе, награжденных Рыцарскими Крестами с Дубовыми Листьями, Мечами и Бриллиантами. Все они были незаурядными, талантливыми летчиками-истребителями, вписавшими свои имена в мировую военную историю. Книга основана на архивных материалах и будет интересна как специалистам, так и любителям военной истории.
Цель данной книги – непредвзято рассказать о том, как существовали и работали люди в годы Великой Отечественной войны.Неизвестные и малоизвестные факты о жизни и быте рабочих и крестьян в тылу, борьба с преступностью и саботажем, анализ самых громких уголовных процессов времен Великой Отечественной, трагические судьбы людей, по тем или иным причинам вынужденных дезертировать из армии или уклониться от призыва…Авторы книги не лакируют и не очерняют наше прошлое.Их задача – просто и беспристрастно поведать читателям о том, каковы были условия жизни в тылу и намного ли эта жизнь была легче и безопаснее, чем на фронте…
Книга показывает многообразную и обширную панораму противостояния немецкой авиации и советского флота в 1941–1945 гг. на Балтийском море, а также на Чудском и Ладожском озерах.Предназначается для широкого круга читателей, как специалистов, так и любителей военной истории.
Книга рассказывает об истории строительства Гродненской крепости и той важной роли, которую она сыграла в период Первой мировой войны. Данное издание представляет интерес как для специалистов в области военной истории и фортификационного строительства, так и для широкого круга читателей.
Боевая работа советских подводников в годы Второй мировой войны до сих пор остается одной из самых спорных и мифологизированных страниц отечественной истории. Если прежде, при советской власти, подводных асов Красного флота превозносили до небес, приписывая им невероятные подвиги и огромный урон, нанесенный противнику, то в последние два десятилетия парадные советские мифы сменились грязными антисоветскими, причем подводников ославили едва ли не больше всех: дескать, никаких подвигов они не совершали, практически всю войну простояли на базах, а на охоту вышли лишь в последние месяцы боевых действий, предпочитая топить корабли с беженцами… Данная книга не имеет ничего общего с идеологическими дрязгами и дешевой пропагандой.
Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Имя автора «Рассказы о старых книгах» давно знакомо книговедам и книголюбам страны. У многих библиофилов хранятся в альбомах и папках многочисленные вырезки статей из журналов и газет, в которых А. И. Анушкин рассказывал о редких изданиях, о неожиданных находках в течение своего многолетнего путешествия по просторам страны Библиофилии. А у немногих счастливцев стоит на книжной полке рядом с работами Шилова, Мартынова, Беркова, Смирнова-Сокольского, Уткова, Осетрова, Ласунского и небольшая книжечка Анушкина, выпущенная впервые шесть лет тому назад симферопольским издательством «Таврия».
В интересной книге М. Брикнера собраны краткие сведения об умирающем и воскресающем спасителе в восточных религиях (Вавилон, Финикия, М. Азия, Греция, Египет, Персия). Брикнер выясняет отношение восточных религий к христианству, проводит аналогии между древними религиями и христианством. Из данных взятых им из истории религий, Брикнер делает соответствующие выводы, что понятие умирающего и воскресающего мессии существовало в восточных религиях задолго до возникновения христианства.
На основе воспоминаний очевидцев и широкого круга исторических материалов Д. М. Дёгтев и Н. Н. Баженов в своей книге «Фюрер как полководец» дают обзор и анализ деятельности Адольфа Гитлера в качестве верховного главнокомандующего вооруженными силами Третьего рейха в ходе Второй мировой войны.Предназначается для широкого круга читателей, как специалистов, так и любителей военной истории.
В книге на основе обширного фактического материала дается сравнительный анализ организационной структуры и тактики действий немецкой и советской штурмовой авиации в 1941–1945 гг., а также принятых в них систем награждения пилотов.Особое внимание уделено двум самолетам: немецкому Ju-87 и советскому Ил-2, ставшим во время Второй мировой войны поистине легендарными.Предназначается как для специалистов, так и для любителей военной истории.
С начала XVIII века Прибалтика свыше 200 лет находилась в составе России. Без всякого преувеличения, она была самым спокойным регионом империи. Однако в 1941–1944 гг. Прибалтика оказалась единственной оккупированной Гитлером территорией Европы, большая часть населения которой сражалась на стороне немцев. А в 1990 г. именно Прибалтийские республики инициировали развал Советского Союза. В представленной монографии автор попытался найти причины этого феномена в тысячелетней истории региона.
Книга посвящена асам немецкой дневной истребительной авиации периода Второй мировой войны. На основе обширного фактического материала приведены подробные сведения о биографиях и участии в боях наиболее известных летчиков-истребителей Люфтваффе.Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и, в частности, историей боевых действий в воздухе в ходе Второй мировой войны.