Техника и вооружение 2016 09 - [11]

Что же необходимо сделать для качественной и долговременной эксплуатации аккумуляторных батарей в условиях российского холодного климата, мы решили узнать у Генерального директора ООО «Фаиком» Андрея Платова.

Зарядная станция в ангаре хранения военной техники.

- Андрей Викторович, насколько остро стоит вопрос технического обслуживания аккумуляторных батарей?

- Как техническим специалистам, так и простым автомобилистам известно, что залогом длительной работоспособности аккумуляторной батареи на автомобиле является ее регулярное техническое обслуживание. С советских времен были разработаны четкие регламенты, позволявшие поддерживать аккумуляторные батареи в состоянии постоянной готовности. Но прогресс не стоит на месте: автомобильная техника развивается и модернизируется в ногу со временем, увеличивается мощность применяемых двигателей внутреннего сгорания, производятся новые масла, повышается качество бензина, увеличиваются интервалы технического обслуживания как двигателей, так и автомобилей в целом, и только стартерные аккумуляторные батареи не подвергаются серьезным изменениям и требуют к себе постоянного внимания. Особенно остро проблема встает при отрицательных температурах и при длительном хранении техники. В северных районах нашей страны в зимнее время предпочитают вовсе не глушить двигатель, чтобы не испытывать проблем с запуском. Многие автомобилисты снимают аккумуляторные батареи и хранят их в тепле, чтобы предотвратить саморазряд и замерзание. И если для личного автомобиля это просто неудобство, то для грузового автотранспорта это целая проблема, не говоря уже о военной технике! Попробуйте снять, а потом поставить обратно и подключить два аккумулятора по 75 кг каждый при температуре -4СГС в ограниченное время и нередко в ограниченном пространстве.

- Вы предлагаете новую технологию обеспечения работоспособности техники в таких условиях?

- Мы предлагаем сделать новый шаг и перейти от периодического технического обслуживания аккумуляторных батарей к непрерывному автоматическому контролю за их техническим состоянием и обеспечению постоянной готовности к применению. В Советском Союзе в воинских частях использовался зарядный блок БЭА9814-02Е1, позволяющий одновременно производить подзарядку аккумуляторных батарей до 32 автомобилей. При этом аккумуляторные батареи не демонтировались и позволяли поддерживать автомобиль в постоянной боевой готовности. При необходимости нужно было отсоединить зарядное устройство, и машина была готова к выезду.

Постановка автомобиля «КамАЗ» на хранение.

Мы разработали аналогичное устройство, но пошли гораздо дальше как в технологическом, так и в организационном плане. Автоматическая зарядная станция малыми токами АЗСМ-1224 создана на современной элементной базе с применением микропроцессорной техники. Основным достоинством станции является то, что она полностью исключает влияние «человеческого фактора» при хранении аккумуляторных батарей на военной технике. До 30 аккумуляторных батарей подключаются к станции без демонтажа из автомобилей, и станция периодически подзаряжает батареи, при этом проверяет степень деградации и информирует персонал обо всех аварийных ситуациях с каждой батареей. Нарушение контакта, деградация батареи, необходимость проведения ТО - вот только основной перечень информационных сообщений, которые получит персонал при работе со станцией. При этом исключается возможность перезаряда: станция самостоятельно следит за степенью разряженности и компенсирует разряд при длительном хранении.

Эта технология позволяет повысить уровень боевой готовности воинских подразделений: автомобильная и бронетанковая техника может быть законсервирована на любое время; аккумуляторные батареи находятся в машинах и готовы к использованию в любой момент времени, при любой температуре окружающей среды. Станция имеет возможность выдавать информацию удаленно, что особенно удобно при хранении большого количества техники.

- Действительно, это интересное и важное решение. Но потребители осознают его важность и необходимость?

- Станция уже пользуется большим спросом в силовых структурах, там, где боевой готовности подразделений уделяется первостепенное значение. Это не будет секретом, если скажу, что в Казахстане мы уже оборудовали порядка 500 машиномест в интересах силовых структур. В рамках продвижения продукта мы участвовали в выставке «Дни инноваций Министерства обороны - 2015» и получили большое количество положительных отзывов заинтересованных сторон в нашей разработке. Там же мы познакомились с доцентом кафедры автотехнического обеспечения Рязанского высшего воздушно-десантного командного училища, кандидатом технических наук, полковником Лебедевым Сергеем Александровичем. Энтузиаст своего дела, он поддержал инициативу по проведению испытания зарядной станции, и к настоящему моменту уже более полугода станция работает в хранилище автомобильного парка училища. Вторая зарядная станция смонтирована в хранилище парка одной из воинских частей ВДВ. Есть первые протоколы тестирования и эксплуатационных испытаний. Станции зарекомендовали себя с положительной стороны.