Техника и вооружение 2016 05 - [18]
Между 1932 и 1935 гг. для системы был разработан метательный заряд из отечественного трубчатого пороха (для снаряда Ф-531 и Ф-533 использовались марки пороха 9/7 и 7/7 соответственно). Шкала начальных скоростей при этом не отличалась от метательных зарядов старых типов (см. таблицы ниже).
Выстрелы для 152-мм гаубицы Виккерса могли использоваться исключительно с ней, но фугасными снарядами типов Ф-533 и Ф-533ф также можно было стрелять из 152-мм гаубиц обр. 1909, 1910, 1909/30 и 1910/37 гг. Метательные заряды у них были свои, равно как и ограничения на их использования совместно со снарядом Ф-533.
Таблицы стрельбы 152-мм гаубицы Виккерса издания 1932 г. №13, помимо прямых данных для расчета установок ведения огня, содержат интересную информацию о последующей службе системы в РККА, если сравнить их с аналогичным изданием для 152-мм гаубицы обр. 1909/30 гг., вышедшим в свет в тот же год.
Но сначала отметим, что в эксплуатации британская система была в чем-то удобней, а в чем-то и уступала отечественной 152-мм гаубице обр. 1909 г. Поскольку у последней точная горизонтальная наводка осуществлялась путем скольжения станка лафета по боевой оси, то для успешной работы поворотным механизмом колеса должны были иметь возможность вращаться, а боевая ось - поворачиваться в горизонтальной плоскости. При интенсивном ведении огня орудие из-за отдачи настолько сильно зарывалось колесами в грунт средней твердости, что они намертво фиксировали ориентацию станка. В таком случае для малейшего изменения горизонтальной наводки расчет должен был выкатывать гаубицу на новую позицию. При этом, естественно, полностью сбивалась наводка в обеих плоскостях и сильно уставали артиллеристы.
152-мм гаубице Виккерса с ее поворотным верхним станком такая ситуация ничем не грозила; точную наводку можно было делать вне зависимости от того, зафиксированы грунтом колеса или нет. Но если требовалось повернуть ствол на угол вне очень малого сектора, обеспечиваемого поворотным механизмом, то гаубицы и Виккерса, и Шнейдера становились равноодинаково неудобными для своих расчетов. Первая, вследствие своей большей массы в боевом положении и отсутствия правила, даже проигрывала в этом плане второй.
На походе британская система являлась более тяжелой, поэтому при конной тяге свежие лошади при равном числе голов в упряжке быстрее уставали везти ее по сравнению со 152-мм гаубицей обр. 1909 г. Неслучайно военные Великобритании в 1916 г. перешли на механическую тягу, а красноармейцы даже в начале 1930-х гг. могли об этом в основном мечтать. Сообщалось об изготовлении в 1928- 1930 гг. в СССР металлических колес к 152-мм гаубице Виккерса. Для буксировки 152-мм гаубицы Виккерса по бездорожью требовался как минимум гусеничный трактор "Коммунар", необходимый в то время в первую очередь для народного хозяйства страны. Впоследствии, по мере появления новых моделей тракторов и специализированных тягачей, ситуация улучшилась, но на случай большой войны в мобилизационные планы пришлось закладывать изъятие автотракторной техники у гражданских организаций-владельцев.
Английский взрыватель №101 в разрезе.
Заряды отечественного изготовления для 6-дм гаубицы Виккерс. Вверху слева — для английских бомб, справа - для русских и французских бомб; порох марки Г>6 зерненый. Внизу - для русских и французских бомб, порох марки СП с американской формой зерна.
| Заряд | Начальная скорость, м/с | Максимальная дистанция стрельбы, м | Срединное отклонение по дальности, м | Срединное отклонение по фронту, м | ||||||
| Ф-533 | Ф-533ф | LU-501 | Ф-533 | Ф-533ф | Ш-501 | Ф-533 | Ф-533ф | Ш-501 | ||
| Полный | 411 | 9240 | 9176 | 9068 | 35,6 | 47,4 | 35,8 | 13,0 | 13,7 | 14,6 |
| №1 | 376 | 8534 | 8521 | 8406 | 35,8 | 44,1 | 36,0 | 12,2 | 12,3 | 12,7 |
| №2 | 341 | 7894 | 7840 | 7702 | 34,9 | 40,4 | 36,0 | 10,6 | 11,1 | 11,2 |
| №3 | 306 | 6828 | 6828 | 6699 | 32,5 | 36,4 | 33,5 | 8,5 | 9,6 | 10,0 |
Перейдем непосредственно к анализу таблиц стрельбы. Для модернизированной 152-мм гаубицы обр. 1909/30 гг. к 1932 г. полностью провели работу по пересчету всех используемых величин в метрическую систему, а для новых зарядов из трубчатого пороха все данные были сразу рассчитаны в ней. У 122-мм гаубицы обр. 1910/30 гг. еще в 1931 г. из таблиц стрельбы вовсе исключили все старые заряды ленточного пороха марки Г>6. А для 152-мм гаубицы Виккерса в 1932 г. переиздали таблицы стрельбы явно более раннего времени - середины, а то и начала 1920-х гг. Об этом свидетельствует официальное название орудия в них - 152-мм (6-дм) английская осадная гаубица системы Виккерс, а также именование отечественной системы обр. 1909 г. "крепостной гаубицей".
В пользу этого также говорит именование снарядов к британской системе "бомбами", а ряда типов взрывателей к ним - "трубками". Для 122-мм гаубицы обр. 1910/30 гг. и 152-мм гаубицы обр. 1909/30 гг. в таблицах стрельбы издания 1931-1932 гг. приняли уже новую терминологию: все фугасные и осколочно-фугасные снаряды называются "гранатами" и они комплектуются "взрывателями", а "трубки" имеются только у шрапнелей. Все это служит подтверждением предположения, что в самом конце 1920-х гг. 152-мм гаубица Виккерса рассматривалась как второразрядная система; для нее не стоило проводить работу даже по приведению единиц измерения, номенклатуры и терминологии к актуальному состоянию.
