Техника и вооружение 2016 01 - [2]
В боевой истории турецкой «Кобры» имелся печальный опыт вторжения в составе грузинской армии в августе 2008 г. в Южную Осетию. Одна из этих машин имела неосторожность встретиться с российским бронеавтомобилем «Тигр» ГАЗ-233014. Всего одна 12,7-мм пуля, выпущенная стрелком «Тигра», попала в капот «Кобры», снесла часть навесного оборудования двигателя, пробила лобовой бронелист под лобовым бронестеклом, убила водителя, трех членов экипажа и вышла через кормовой бронелист. Неуправляемая машина съехала с дороги в кювет, потеряв при этом передний мост.
Остальные «Кобры» грузинской армии стали трофеями России.
Танки Leopard 1АЗ.
Танк Leopard 2А4.
3D модель танка «Алтай», представленная в 2010 г.
Техническую поддержку турецкого проекта компанией Hyundai Rotem обьяснили тем, что базой при создании нового турецкого танка послужил южнокорейский К2 Black Panther («Черная пантера»). Как позже сообщалось, компания Otokar заключила соглашение с Hyundai Rotem по итогам тендера, в котором также участвовала немецкая компания KMW - разработчик и производитель танков Leopard. Контрактом предусмотрена полная передача технологии на новый южнокорейский основной танк К2.
Напрашивается вопрос, а почему в Турции приступили к созданию собственного танка только спустя более 10 лет после принятия решения о перевооружении? Может быть, корейские конструкторы создавали свою «Черную пантеру* с использованием технической документации, полученной турками в ходе того самого гендера, после которого не был приобретен ни один из участвовавших в нем танков? Так сказать, отдали документацию в Корею, для апробации, с учетом последующей помощи в „национальном“ проекте. Что было на самом деле, мы, скорее всего, никогда не узнаем. Но запрос полного комплекта технической документации для участия в тендере проводился неспэоста.
Тем не менее, руководство компании Otokar особа подчеркивает, что основной танк Altay („Алтай“), относящийся к третьему поколению, является исключительно национальным проектом, для которого было разработано довольно большое количество новых систем, узлов и агрегатов. Об этом заявляют и представители Министерства обороны Турции. Пакет конструкторской документации для запуска серийного производства танка, данные о его конструкции и технических возможностях, разработке, модернизации, интеграции и испытаниях, а также все права (без каких-либо ограничений) будут находиться в собственности Турецкой Республики. Этот проект, как утверждают турецкие военные, позволит ослабить зависимость страны от внешних поставок военной техники, а также обеспечит развитие новых технологий в оборонно-промышленном комплексе.
Свое название танк получил в честь турецкого генерала Фахреттина Алтая, командовавшего V-м кавалерийским корпусом, части которого во время войны за независимость в 1919-1923 гг. освободили город Измир от греческих „агрессоров“ (третий по численности населения город Турции и второй по величине порт страны после Стамбула).
На первом этапе проекта планировалось в течение семи лет построить и испытать четыре опытных образца, которые в 2015 г. были переданы для испытаний. После завершения испытаний и доводки машины ожидается получение заказа на серийное производство первой партии в количестве 250 единиц, а в дальнейшем их количество планируется довести до тысячи, заменив ими устаревшие американские и немецкие машины.
В сентябре 2010 г. завершился этап концептуального проектирования, хотя 3D модель машины была представлена общественности еще в августе. На международной выставке IDEF-2011 в г. Стамбуле (до этого выставка IDEF проводилась в г. Анкаре. - Прим, авт.) компания Otokar продемонстрировала полноразмерный макетный образец первого турецкого танка. После утверждения концепции новой машины приступили к детальному проектированию танка, которое, как предполагалось, займет не менее 30 месяцев. Однако, к чести турецких инженеров, они справились со своей задачей намного быстрее.
5 ноября 2012 г. на военной базе Адапазары (провинция Сакарья) компания Otokar провела церемонию презентации первых двух опытных образцов основного танка Altay. На ней присутствовали премьер-министр страны Реджеп Тайип Эрдоган и министр обороны Помет Йылмаз. Один из представленных опытных образцов (MTR) предназначался для проведения ходовых испытаний, а второй (FTR) - для оценки показателей огневой мощи.
Поскольку Altay создавался на базе корейского К2, в его конструкцию внедрены все технические новинки и „навороты“ своего „папаши“, за исключением автомата заряжания. Технологии, используемые в южнокорейской машине, в турецком танке составляют около 60%. Вероятно, Altay унаследует от корейского танка и высокую стоимость: по оценкам на 2012 г» его цена в серии составляла не менее 5,5 млн. долл. США.
Демонстрация первых двух опытных образцов танка Altay 5 ноября 2012 г. на военной базе Адапазары.
Демонстрация возможностей гидпропневмоподвески танка.
Компоновка турецкого основного танка классическая, с расположением моторнотрансмиссионного отделения (МТО) в кормовой части, отделения управления в носовой части и боевого отделения - в центре. Экипаж - четыре человека: командир машины, механик- водитель, наводчик и заряжающий.
