Техника и вооружение 2015 09 - [6]
Не лучшим образом в Китае обстоят дела с прицельной оптикой и тепловизионными камерами для приборов ночного видения. Все более или менее современные китайские танки имеют соответствующую прибористику от французского SAGEM. Россия, честно скажем, до недавнего времени также не блистала на этом поприще, однако благодаря предпринятым экстренным мерам за последние 5-6 лет сделала резкий качественный скачок. И хотя на данный момент практически все отечественные танки (как производящиеся на экспорт, так и модернизируемые для национальной армии) оснащаются тепловизионными матрицами THALES, у нас уже разработаны и начинают производиться приборы со сравнимыми характеристиками. Стоит сказать и о том, что в России смогли освоить производство не только аналогов тех приборов, что поставляли нам из Франции по кооперации, но и более совершенных их версий. Именно такой прибористикой оснащается и танк «Армата». Фактически Россия преодолела отставание в этой области и вышла на самые передовые рубежи, чего никак не скажешь о Китае.
Танк Т-90МС «Тагил».
Танк Т-14 «Армата»
А что же с защищенностью машин? Любому специалисту понятно, что при сравнимой массе (Т-14 – около 50 т, VT-4 – 51 т) обеспечить защиту VT-4 на уровне российской «Арматы» просто невозможно физически! На танках классической компоновки (к которым относятся все современные танки в мире, включая китайские) масса брони для защиты экипажа пропорционально распределяется между корпусом и башней. В «Армате» – танке нового поколения – в тяжелой защите башни нет необходимости из-за отсутствия в ней человека. Ее достаточно защитить от воздействия малокалиберного автоматического оружия и осколков. Вся остальная масса брони в Т-14 распределена по корпусу, что обеспечивает экипажу очень высокий уровень безопасности. До сих пор в мире только израильские «Меркавы» могли похвастать такой заботой о членах экипажа, но расплатой за это стала масса танка – около 70 т. Отечественные конструкторы смогли достичь лучшей защиты при значительно меньшей массе машины.
Небольшое отступление: у китайцев нет и пока не предвидится комплексов активной защиты, подобной израильскому «Trofy», «Афганиту», устанавливаемому на Т-14, или предлагаемому к экспортным поставкам «Арена-Э». Как наивысшее достижение в этой области китайцы считают ослепляющую лазерную систему JD-3, но это не более чем своеобразный аналог российской системы оптико-электронного противодействия «Штора-1», которую китайцы также скопировали, получив образцы из Украины. В то же время в России «Штора» была неоднократно модернизирована, и в итоге на танк Т-14 установлен совершенно новый комплекс противодействия высокоточному оружию (комплекс защиты верхней полусферы) [14 Крамник И., Басов А. Первый российский танк // TECHNOWARS. -2015, №03-04.]. Отсутствие КАЗ особенно остро ощущается на фоне отсутствия в Китае качественных современных броневых сталей, что связано с устаревшими технологиями их производства. Что касается китайской динамической защиты, то ввиду крайней закрытости темы сделать объективную оценку невозможно, однако множество вопросов вызывает установка ДЗ на самих танках. В ряде случаев в лобовой бронебашни образуются значительные по площади неприкрытые зоны («Аль-Халид», VT-1) и практически во всех случаях ДЗ не защищает крышу башни (включая ZTZ-96, ZTZ-98, ZTZ-99), что очень странно в силу все большей распространенности средств поражения, атакующих с верхней полусферы.
Самым же значительным недостатком китайских танков является их низкая надежность. В 2006 г. Саудовская Аравия проводила международный тендер, в ходе которого проходил оценку китайско-пакистанский танк «Аль-Халид». Он был единственной машиной, которую подвергли испытаниям не в аравийской пустыне, а на родных пакистанских полигонах. Причина отказа демонстрировать танк на чужой территории вскрылась практически сразу после начала проведения тестов. Танк регулярно выходил из строя, причем так часто, что завершить полный цикл испытаний не было никакой возможности. Напомним, «Аль-Халид» – это прототип экспортного китайского танка VT-1. Второй прототип VT-1 – танк ZTZ-96, показал свою «надежность» во время соревнований по уже упоминавшемуся танковому биатлону в прошлом году. Не проходило и дня, чтобы на китайских танках что-нибудь да не ломалось. В результате, экипажи регулярно были вынуждены просить о замене танка. Вероятно, проблемами с надежностью и объясняется крайне незначительное число проданных VT-1.
Закрывая тему надежности и тендерных испытаний, стоит сказать, что пакистанская армия, осознав факт невозможности противопоставить что-либо индийским танкам Т-90С, в декабре 2014 г. в провинции Бахавалпур провела новые испытания с целью определения перспективного образца для дальнейших закупок. К участию пригласили уже традиционных партнеров: Украину и Китай. «Братья славяне» выкатили свой топовый образец – танк «Оплот-М», а «китайские братья» – пресловутый МВТ-3000. Сразу скажем, что оба конкурента имели проблемы, но «Оплот» в итоге все же взял верх. По мнению пакистанской стороны, МВТ-3000 (VT-4) не имеет значительных преимуществ перед уже состоящим на вооружении в Пакистане танком «Аль-Халид» (имеющим китайско-украинские корни и оснащенным двигателем 6ТД-2) и уступает «Оплоту». В ходе испытаний у него были зафиксированы ставшие уже обычными проблемы с двигателем и трансмиссией – то же самое, как ранее с «Тип-85П». Кроме того, пакистанцы констатировали «очевидное значительное /подчеркнуто авт.) отставание китайского танка в области защиты»[
