Техника и вооружение 2015 03 - [11]
Мятежники праздновали победу, но это был только первый акт венгерской драмы.
Венгры словно специально не оставили себе никаких вариантов для мирного разрешения конфликта. В тот же день 31 октября в казарме «Килиана» собрался так называемый «Революционный военный совет» во главе с новоиспеченным министром обороны, самозванным генерал-майором П. Малетером[3 Еще одна непонятная и трагическая фигура этой драмы – П. Малетер. Будучи лейтенантом хортистской армии, в 1943 г. он попал в советский плен, согласился сотрудничать, прошел подготовку в разведшколе и в 1944-1945 гг. успешно работал в Венгрии как советский агент, заслужив звание капитана РККА и орден Красной Звезды. В 1956 г. он был полковником инженерных войск ВНА и оказался чуть ли не единственным высшим армейским офицером, перешедшим на сторону мятежников и пытавшимся действовать активно. Став министром обороны, Малетер сразу же присвоил себе звание генерал-майора и пытался изображать из себя "очень важную персону», хотя доверием у командиров повстанческих отрядов не пользовался, поскольку был членом Компартии.], и комендантом Будапешта генерал-майором Б. Кираем. Последний принял воззвание, согласно которому Венгрия собирается строить «классическую демократию западного типа» и «выходит из состава Варшавского договора». При этом отвод советских частей из Будапешта мятежники почему-то истолковали как начало полного вывода войск с территории Венгрии.
БТР-152 Советской Армии. Будапешт, октябрь 1956 г.
Этот Т-34-85 ВНА №353 многие западные авторы считали «командирским танком П. Малетера». На самом деле – это обычный венгерский Т-34-85, брошенный в районе казарм «Килиана» в октябре 1956 г.
Группа советских офицеров и солдат (скорее всего, из 2-й или 17-й гв. механизированных дивизий) на фоне двух БТР-152А в Будапеште. 24 октября 1956 г. Офицеры увидели, что их фотографируют, и им это явно не понравилось.
С этого момента Н.С. Хрущеву стало совершенно ясно, что перед ним уже явный противник, и он приказал готовить против мятежников полномасштабную военную операцию. Кстати, такое решение венгерского вопроса затем поддержали даже никогда особо не «молившиеся» на Москву КНР и Югославия.
Венгры, похоже, не понимали, что теперь ничего хорошего их не ждет, поскольку вместо серьезной подготовки к обороне Будапешта военная верхушка мятежников – Малетер, Кирай, начальник генштаба Ковач и другие – пыталась поделить власть между собой, по-прежнему напрасно уповая на то, что придет помощь из-за рубежа. К этому времени Комитету обороны (т.е. И. Надю и П. Малетеру) в Будапеште подчинялись два механизированных и один стрелковый полк, несколько строительных батальонов и десяток зенитных батарей бывшей ВНА, часть личного состава которых дезертировала.
Всего у венгров в Будапеште, по данным советской разведки, насчитывалось около 100 танков и до 100 орудий разного типа и калибра (боеспособными были в основном зенитки и 57- и 76-мм пушки). На периферии восстание поддержали куда слабее. В некоторых населенных пунктах новую власть вообще не признали, но, к примеру, Веспремский гарнизон ВНА и одноименная авиабаза венгерских ВВС полностью перешли на сторону «восставших». Мятежникам достались даже бронекатера венгерской Дунайской флотилии. Правда, хоть как-то их использовать они не успели или не смогли.
И. Надю подчинились и некоторые авиационные части. Впрочем, они не сыграли в разворачивающихся событиях практически никакой роли. Известны буквально считанные вылеты боевых самолетов ВВС ВНА. Так, 27 октября несколько МиГ-15бис 66-го иап ВВС ВНА, получив приказ «уничтожить лагерь контрреволюционеров», проштурмовали стоянку цыганского табора (!?) у Тисакечки, не только при этом убив 17 и ранив более 110 чел., но и умудрившись понести потери. Один МиГ на бреющем полете зацепился за землю крылом и разбился, а пилот – старший лейтенант Э. Итенеш – погиб.
30 октября пара МиГ-15бис из 24-го иап ВВС ВНА с аэродрома Шармаллек капитана Кишша и старшего лейтенанта Хорвата с нанесенными поверх красных звезд «повстанческими» триколорами летали над Будапештом и окрестностями, демонстрируя «моральную поддержку» повстанцам.
В остальном, вся активность венгерской авиации свелась к транспортным, связным, разведывательным и демонстративным вылетам, в которых участвовали, в основном, МиГ-15УТИ, Як-18/11, «Аэро» Ае-45, Ан-2, Ли-2 и вертолеты Ми-4. Ни единого реального боевого вылета (хотя об этом и писали многие западные историки) против советских войск ВВС ВНА в октябре-ноябре 1956 г. так и не выполнили. Быстрый захват основных венгерских авиабаз советскими механизированными и воздушно-десантными частями начисто лишил мятежников какой-либо авиаподдержки. Хотя уже упомянутый Ф. Надор публично заявил, что если Советская Армия не покинет Будапешт, венгерские ВВС будут бомбить советские части и гарнизоны. Это совершенно безрассудное заявление (которое даже пытались размножить и распространять в виде листовок) привело в ужас даже И. Надя и П. Малетера – главных вдохновителей мятежа.
Венгерский Т-34-85. Район казарм «Килиана», октябрь 1956 г.
